福特探索者于1991年推出，并迅速成为美国最畅销的运动型多功能车，尽管有许多新车型的“初期问题”。这款车受欢迎有几个原因。首先，探索者是一款全新的设计，而它的主要竞争对手雪佛兰S10 Blazer和GMC S15 Jimmy在当时已经有将近10年的历史了。尽管这三个品牌在当年都首次推出了四门版本，但探索者是最精致、最像轿车的一款。
这与福特的计划是一致的，即针对两种不同的身材。新的四门探索者旨在家庭友好和道路上的舒适——一个现代的传统轿车旅行车。较短的双门探索者取代了福特卡车系列中的野马II，吸引了对运动而非实用更感兴趣的年轻人群。
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第三个因素是它的大小恰到好处。当时的许多suv都是由皮卡衍生而来的车架车型。但探险者与福特紧凑型Ranger皮卡18新利最新登入的亲缘关系不如雪佛兰/GMC车型与皮卡父辈的亲缘关系那么深。事实上，四门探险者是一种新产品:一款中型SUV，而不是紧凑型。
探险者迅速成功的最后一个原因是相对薄弱的外国竞争。1991年仅有的其他几款类似尺寸和概念的竞争者——五十铃Rodeo和Trooper、吉普切诺基(Jeep Cherokee)、日产探路者(Nissan Pathfinder)、三菱蒙特罗(Mitsubishi Montero)和丰田4Runner——驾驶和操控性要“卡车”得多。它们也没有探索者四门车那么宽敞。
所有这些都使福特探险者不仅成为同级别的销售冠军，而且成为美国最受欢迎的汽车之一。尽管在设计、性能或其他品质方面，探索者并不总是最好的SUV，但在2000年全年，探索者的销量经常排在前10名，而且经常排在前5名。不用说，探险者对福特汽车公司的利润至关重要，就像全尺寸f系列皮卡生产线一样(美国自1980年以来最畅销的任何类型的汽车)。
但没有什么是永恒的，在全球变暖、创纪录的汽油价格、对未来能源供应的担忧以及其他令人不安的全球现实的背景下，卡车型suv越来越被视为反社会的背景下，探索者最近在市场上失去了很大的销售魅力。“探索者”销量的急剧下降是福特汽车公司在北美市场继续出现巨额亏损的原因之一——仅2006年一年就创下了128亿美元的创纪录亏损——目前正在为生存而战。
本文追溯了福特探索者从最初到2007年最新车型的演变。从1991年开始，它被划分为迄今为止的三个设计世代。
每个部分都以描述该一代的主要设计和工程特征开始。然后讨论在这一代中每个模型年对Explorer的重大更改。
每个部分还包括一个标题为“福特Explorer可靠性”的部分。它列出了车主和机械师报告的车辆的显著故障点，包括公司发布的服务公告中提到的问题。
每个部分都以“福特探索者安全召回”为题结束。这提供了美国政府国家公路交通安全管理局发布的召回清单。
关于福特探索者有很多值得了解的地方。你可以在接下来的几页里找到。
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