在能源行业,需要改变不再是有争议的。除了完全依赖外国的危险石油当全球政治和天然气价格比以往任何时候都更加不稳定,对环境的影响数百万加仑的化石燃料燃烧速度比我们可以说“温室气体“开始陷入意识。那么答案是什么呢?有人说这是氢,这是一个聪明的选择但最终对安全提出了一些复杂的问题。其他人指出自然资源阳光和风。部分可再生能源行业是非常热衷于乙醇,以及——你怎么能认为的智慧为我们的汽车18新利最新登入丰富的玉米吗?
很明显,你可以与它争论,许多人。首先,快速入门乙醇是什么以及它是如何。18新利最新登入
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乙醇是酒精。在美国,通常是由玉米。在巴西,这是最常见的由甘蔗制成的。小麦、大麦、土豆也乙醇的来源。
有一些方法可以使燃油等级乙醇,是最常见的一种干磨机方法,是这样的:
这个过程的副产品,包括蒸馏器的谷物和二氧化碳,是有用的在农业和畜牧业产业和可能出售的ethanol-manufacturing植物用于各种目的。但是根据许多专家在农业、生产乙醇燃料行业的主要参与者有严重的缺陷。
在这篇文章中,我们来看看是什么让乙醇清洁能源的一个潜在的好来源,找出为什么有些人认为这种潜力是有限的。
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在其当前状态百分比低燃料添加剂,乙醇的好处是显而易见的。因为乙醇含有大量氧气的化学结构,它燃烧很干净。中添加少量(通常是一个部分乙醇,九个部分汽油)我们的汽油燃料汽车,它能减少温室排放等一氧化碳和氮氧化物。阿贡国家实验室报告大约10吨(9.07公制吨)减少温室气体的排放产生的乙醇燃料的使用仅在2007年[来源:生物燃料的消化]。威斯康辛州的2006年的一项研究显示,16%减少臭氧天18新利最新登入自1994年引进10 - 90燃料(来源:乙醇)。
添加乙醇汽油混合燃料也会减少我们消费驱动,任何车都可以运行在这个10 - 90乙醇混合(称为E10)。85 - 15乙醇混合(称为E85),只有燃料特别灵活燃料汽车(FFVs)燃烧更清洁,进一步减少有害气体的释放到大气中,会导致空气和水污染,全球变暖和烟雾。但只有相对少数的汽车可以运行在这个组合——一个在40汽车2006年[来源:乔伊斯]。这不是通常储存在加油站。
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使用乙醇作为燃料的问题以大规模的方式可以归结为两个主要的,相关的问题:
虽然多数专家同意这两点,他们倾向于不同的学位。
根据康奈尔大学教授大卫·皮门特尔农业,生产乙醇实际上创建了一个净能量损失。根据他的估算,生产玉米和加工成1加仑(3.7升)的乙醇需要131000的热量的能源;但77000加仑乙醇只包含热量(来源:健康和能源)。新利国际网站品牌官网因为农民使用fossil-fuel-powered设备工厂,维护和收获玉米和使用fossil-fuel-powered机械过程,玉米转化为乙醇,然后,在几乎所有情况下,船舶产品通过运输燃料的收集点,乙醇工业实际上是燃烧大量的汽油产生这样的替代燃料。乙醇最终可能包含比汽油消耗更少的能源生产。
运输方面的过程可以改变很快,不过,开放第一个在2008年12月美国乙醇管道。它携带乙醇85英里(136公里)通过佛罗里达坦帕到奥兰多。管道一直是一个问题,因为燃料乙醇在路上拿起杂质从a点到b点。这些杂质在乙醇和不可接受的损害传统天然气管道材料。但德州公司开发出了管道似乎已经克服的挑战[来源:加尔布雷斯]。
当然,这只是一个管道。即便如此,并不是所有的科学家同意Pimentel可怕的关于能源效率分析。美国国家可再生能源实验室发现,它需要1 1.3 BTU的化石燃料的热量乙醇市场[来源:NREL]。这意味着30%的净收益在能源、不净亏损。
能源效率之外,那些Pimentel阵营实际上没有看到玉米作为一个真正的可再生能源。皮门特尔估计,驱动一辆车一年使用乙醇需要11英亩(44515平方米)的玉米,空间,可用于饲料至少7人(来源:健康和能量)。新利国际网站品牌官网因为玉米地在美国需要一段时间来补充自己,由于土壤侵蚀和灌溉问题,这些英亩最终将是委员会的一段时间,意思没有玉米乙醇和可用的其他粮食作物用地。维持一个乙醇作为动力燃料的行业,越来越多的农田必须留出玉米。最终的结果可能是一个缺乏国内增长食物和更高的价格在超市各种农产品。
一个可能的答案,叫做乙醇争议纤维素乙醇。纤维素乙醇是由非食品产品,如玉米秸秆、木屑和柳枝稷。如果这个小角落的乙醇工业发展成一个足够大的生产国,纤维素乙醇可以被证明是可行的,低成本的妥协在乙醇和汽油的辩论。
乙醇和其他可再生能18luck手机登录源选项的更多信息,查看下一个页面上的链接。
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