18新利最新登入减速带如何收获电?

所以,现在你知道一定量的能源失去当一辆车方法和驱动减速带;18新利最新登入然而,让我们来看看一些技术公司正在开发解决方案利用能源投入。一个减速带设计(实际上看起来更像金属坡道)可以提取能量被一辆车减速并生成大约2000瓦时,汽车的速度是每小时5英里(8千米每小时)(来源:洗劫一空)。一些发生在首次公开测试快餐餐馆,司机经常会放慢速度,低速移动,无论如何。连接到减速带光旁边的商店,每当车驾驶时便会发光的减速带。

当车辆对这些减速装置或驱动动态板他们有时也称为,杠杆是由车辆的重量。杠杆转动飞轮周围旋转,产生的能量。飞轮工作类似于汽车交流发电机,它周围旋转并创建电子元件在汽车上运行。18新利最新登入然而,电力由这些减速装置是即时的、而且必须立即指示来源(来源:洗劫一空)。工程师目前正在致力于存储能量高效,可以在最需要的时候使用。

一个公司,新能源技术,希望利用变化的速度撞在闹市区收费广场、停车标志,高速公路出口坡道,交通灯和其他车辆使用能源产生相当大的大量的潜在的电力。虽然技术似乎是一个有益的尝试,有些怀疑,这个过程能创造足够的实际权力。有些人甚至说系统使车辆需要消耗更多的能量去这些类型的减速装置;这意味着创建的任何电力是通过车辆燃烧更多的燃料来实现所需的结果[来源:爱尔兰]。

尽管我们没有看到这些减速装置在常规使用现在,许多新类型的技术正在开发同样的想法。在下一个页面上,我们将探索另一种技术试图从汽车中提取能量。

在英国,一些杂货店动能板技术实现到他们在停车场设施客户驱动的板块和板块驱动创建30千瓦的发电机权力一个小时[来源:爱尔兰]。然后存储使用额外的电力运行他们的检测设备。

但除了特别设计的减速装置,可以提取能量缓慢移动的车辆,目前已经开发出了其他技术,试图利用浪费能源,虽然通过不同的手段。

2008年,来自麻省理工学院的一群学生开发了一个减震器,发电每次车辆驱动在颠簸或凹坑在路上。当车辆装有减震器在一撞,它迫使流体通过涡轮附加到一个发电机。旋转涡轮和发电机发电,然后将其发送给存储电池。该系统可以提高车辆的燃油效率高达10%[来源:钱德勒]。

能源生产减震器工作最好在重型卡车,6-shock卡车能够产生1千瓦平均每冲击正常路况[来源:钱德勒]。这么多权力允许重型车辆使用权力生成单独的减震器,没有交流发电机的帮助,甚至可以产生足够的电力运行辅助设备。

这种减振器技术不同于动态板通过电力产生的车辆和引导它回汽车,而不是一个固定的装置。发送的能量回到车辆可能更有效的方式使用浪费能源,至少直到能源从减速装置可以存储容易提取和有效地转移到设备或电源管理系统。

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