5超级跑车的令人印象深刻的品质

我们还没有任何针对加油站,为我们提供汽油,柴油,生物燃料等等。也对许多名流受雇于这些站。但是让我们面对现实吧,打断了我们的日常生活得到气体是一种麻烦。根据车辆,它可以非常昂贵。

超级跑车,你可以花更少的时间在泵等了……或者没有时间。拥有一个插电式电动汽车,只是电池将意味着所有你需要的是一个电源插座。每个人都有一个在家里。典型的汽车闲置时间的95%,所以即使充电的时候几小时(如隔夜)不应该非常不便所有者[来源:RenewGrid]。

真正的超级跑车设计减肥几乎奴性的奉献。一辆汽车的重量越少,越少能源需要将一个给定的距离。能源它扑灭越少,越小(轻)及其不同的组件。因此,尽管大刹车套件可能看起来很酷上坐在下面一组20英寸车轮欺骗普通汽车,在超级跑车你不会需要超大的瓶塞。即使在一个非常快的超级,整个轻型汽车的重量将使怪物刹车过度。

更小、更轻的组件以及使用轻质建筑材料,如碳纤维帮助超级惊人的范围。剩下的技巧是把所有的这些技巧和技术的系统,允许快速、有利可图的大规模生产。

自从人类,人们去战争对资源的访问。今天那些最珍贵的资源之一是石油。美国在冲突并不陌生,和维护访问外国石油已经让国家损失了数万亿美元,更不用说成千上万生活在过去的几十年里。

全球石油市场的本质意味着任何特定国家可能被迫与国家不喜欢——国家出口大量石油。为了维护国内燃料价格在一个可忍受的水平。这可能意味着寻找其他途径当盛产石油的国家的统治者压迫本国人民提供援助和庇护恐怖分子。

能源独立意味着一个国家不严重依赖外国能源来维持其经济或国防平稳运行。这个概念有很多军人渴望摆脱石油标准的供电时他们的机器(来源:美国海军]。

通过使用更少的汽油,或者如果它是完全没有气体电,一个超级跑车可以拥护民主不费一枪一弹。一个超级国家会对提供能源独立,剥夺了压迫和terrorist-friendly州的收入。

冷战未必是一个有趣的经历,在地缘政治方面。你是否在军队服役期间那个时代,核毁灭的威胁,在头顶盘旋。尽管如此,或者也许是因为,美国创新的紧迫性是常数。

今天我们从手机中获益,火箭可以达到空间,互联网、GPS导航和无数其他的进步发生在苏维埃联盟国家和西方国家之间的竞赛技术胜过对方。正如哲学家最早伊索所言:“需要是发明之母”。During the Cold War, "necessity" was developing as many non-nuclear ways as possible to beat the other side.

今天,有越来越多的紧迫感周围的衰落石油储量易于获得和气候变化。大公司和勇敢的发明家都上升到满足许多挑战。

丰田主要汽车厂商以其突破性的引领者普锐斯早在1997年。虽然技术不是一个超级跑车(然而),普锐斯吸引了许多超级原则实现远高于平均燃油效率。美国汽车制造商在游戏中得到相对较晚,但致力于效率濒死体验后在2008年的金融危机。

但这不仅仅是专业做创新。团队和个人,学院甚至是一群高中生crowd-solving制造超级跑车的问题,通过先进的汽车X奖等奖励。比赛被称为“1000万美元争夺最好的100年MPGe Production-Capable汽车。”

如果过去是任何线索,许多方面从创新发生今天明天可能从中受益。谁知道巨大又能对业务、个人生产力和社会一般将从技术,从春天的超级研究呢?

当我们开车的内燃机汽车,我们把碳和其他元素,下了地球和释放到大气中。像我们的肺,大气中只有有限的能力来过滤多余的粒子在经历不愉快的副作用。其中最明显的是一个全球温度上升。

证据表明,加速气候变化正在发生,人类活动是主要原因,现在是“明确”,甚至前持怀疑态度的人会同意这个观点,地球正在升温[来源:美国气象学会和穆勒]。

汽车负责超过一半的二氧化碳的排放一个家庭,据美国环境保护署。归咎于汽车的基本设计,一个。传统汽车的浪费而臭名昭著。只有0.3%的能源生产的汽车引擎实际上对移动车辆的司机,据Lovins,落基山研究所的[来源:新星]。

它的其余部分在哪里?Lovins说87%是用在其他汽车零部件:发动机,动力传动系统和附件…换句话说,其他地方,但车轮。所有的进步,现代汽车移动相当于一个透风,漏水的房子。

超级车,另一方面,积极寻求解决这些缺点。效率是一个超级的全部意义。的丰田普锐斯广泛认为是一种高效的汽车,EPA的里程评级42英里每加仑(17.9公里/升)。超级跑车的微薄,相比之下,可以达到超过200 MPGe耐力!落基山研究所(现在已经开始称这类汽车“ultra - light,配套”的汽车。秀出性感不如“超级跑车”,但我们可以看到他们可能想避免混淆与原超级[来源:落基山研究所]。18新利最新登入

“干净”和“绿色”往往是主观的标签,因为它很难跟踪的电力来源。但很明显这是想象的,全电动的超级会收到所有的权力从无污染可再生能源,因此完全无污染,或碳中和。

几乎所有新技术发明,我们期待改善。无论是动力飞行或个人电脑,我们考虑彻底改变了几十年,嗯,正常。

托马斯爱迪生的例子:一个经济发展较好的早期灯泡烧毁之前可能会持续1200小时。今天可以提供光的紧凑型荧光灯泡10000小时。下一代技术,LED灯泡,可以持续一个传说的25000小时。

汽车,另一方面,几乎没有变动,至少不是一个重要的措施。福特T型车,诞生于1908年,发表了受人尊敬的21英里每加仑(8.9公里/升)。汽车的平均里程在2012年(在美国)24英里每加仑(每公升10.2公里)[来源:福特汽车公司和爱森斯坦]。

有内燃引擎达到最高效率的一些要求吗?不是完全,但非常接近。另外,平心而论,汽车在其他领域取得了重大进展。但很明显,为了提高燃料里程,仍然坚持所取得的成果的安全,舒适,和性能,汽车制造商将不得不接受不同的方法占主导地位的今天。像那些用于制造超级车方法。

我们谈论的不是梦幻,理论科学。但是真正的超级跑车开发可能需要与许多悬而未决的正统。,例如,Wikispeed SGT01,进步汽车X奖的竞争者竞争。为首的团队Wikispeed软件顾问乔正义、使用管理实践(统称为敏捷)软件开发世界,多年的汽车行业标准时间来构建其SGT01跑车。由此产生的碳fiber-bodied汽车成本25000美元,从0到60英里每小时(0到96.6公里每小时)在5秒内,并将每加仑108英里(45.9公里/升)结合城市和高速公路开车。(目前的权衡是苛刻,吵了。)

更多的定制,但仍然运动,从克罗地亚Rimac概念有一个。这雕刻的美丽的地方一个独立可控电机在每个轮子的终极速度(0到60英里每小时在2秒)和效率(114 MPGe)。他们称之为“所有车轮扭矩矢量”。We call it a pretty clever solution to the problem of drivetrain energy losses.

和更多的例子比比皆是的超级技术投入使用。Hypercar-level里程几乎对信念的挑战,但值得注意的是,技术实现今天是触手可及。18新利最新登入所以下次你听到人们抱怨汽油价格每加仑或吹嘘他们的42-mile(17.9公里/升)的车,随意放弃一些科学:超级车离开我们的化石燃料汽车遗留在尘土中。