混合电池组的5种改进方式

对潜在的混合动力汽车买家来说，最大的障碍之一是更换电池的高昂成本。电池组的成本通常在3000美元左右，在汽车总成本中占很大比例。由于担心电池故障导致更换电池，许多司机不愿购买混合动力汽车。

但自本世纪初以来，电池价格以及电池故障率都大幅下降。换句话说，现在的电池比过去更便宜，续航时间更长。2001年，一辆混合动力汽车更换电池的成本约为1万美元。然而，本田最近将电池18新利最新登入更换价格从3400美元下调至1968美元。在不久的将来，丰田还计划削减目前约3,000美元的更换成本。此外，丰田的超期电池更换率也从第一代的约1%大幅下降普锐斯第二代增加到0.003%。

混合动力汽车最终能从同样的燃料中获得动力吗iPod的电池？请在下一页找到答案。

大多数混合动力汽车电池组使用镍氢(NiMH)电池。目前，镍氢电池是混合动力的可靠能源，寿命长，价格相对便宜。事实上，一些低功率电池组的价格仅为600美元。当然，容量更大的电池成本会更高，而镍价高企和成本降低潜力有限，促使制造商开始考虑替代方案。

锂离子电池就是其中一种替代品。通过锂离子电池在各种电子设备中的应用，现在许多人都熟悉锂离子电池技术。如果你有一台笔记本电脑或用MP3播放器听音乐，那么它很可能是由锂离子电池供电的。它们又小又轻，对可充电电池市场很有吸引力。对于混合动力汽车来说，它们以其重量和体积提供了高功率和高能量，而且它们比镍氢电池更高效。

锂离子技术应用于混合动力汽车还为时过早，其可靠性尚未得到验证，成本也高于镍氢技术。然而，如果更多的测试和投资继续下去，你可能很快就会在混合动力汽车上看到更小、更轻的锂18新利最新登入离子电池组。

如果锂离子电池行不通，一种更便宜的电池——一种由令人惊讶的材料制成的电池——可能会成为可能。阅读下一页。

尽管锂离子电池是镍氢系统的潜在替代品，但对于那些对混合动力汽车感兴趣的人来说，它们可能过于昂贵和不可靠。镍氢电池并不一定便宜，而且它们变得更便宜的潜力也很低。那么，制造商们要到哪里去买便宜的价格和合适的电力呢?

你可能会惊讶地发现，铅酸电池是一种潜在的成本解决方案。环保人士称，它们之所以令人惊讶，是因为制造它们的材料不仅很重，而且对环境有害。

但是铅酸电池已经存在很长时间了——它是由法国物理学家加斯顿·普兰特(Gaston Plante)在1859年发明的——澳大利亚和日本的研究人员研究了这项技术，看看它们能改进什么。这些研究人员发明了超级电池。UltraBattery使用超级电容器这是一种电动装置，可以在不损坏电池的情况下，为混合动力汽车提供加速所需的大量能量。

尽管整个汽车行业仍然不太愿意将铅酸技术应用于混合动力汽车，但这种系统的成本可能在1000美元或更低，一些日本汽车可能会在2010年使用UltraBattery。

多年来，电池寿命短和故障率高的传言一直吓跑了潜在的混合动力汽车买家。许多混合动力汽车的客户会问，他们最终是否需要更换电池组，以及电池的续航时间到底有多长。18新利最新登入是四年的问题吗?五年?也许是七年?

事实是，汽车公司保证他们的混合动力电池组能保证汽车的使用寿命，近年来汽车的续航里程约为10万英里(160,934公里)或更长。在某些情况下，电池的保修期通常为8年甚至更长。换句话说，如果电池因某种原因出现故障，而汽车仍在保修范围内，制造商将承担更换成本。例如，2010款丰田普锐斯(Toyota Prius)的电池有10年15万英里(341402公里)的保修期。

电池在延长寿命的同时，也在减轻体重。阅读关于电池削减下一页。

笨重的电池是许多燃油意识强的司机的祸害——你的车越重，你就需要越多的能量来前进。这就是为什么人们告诉你，如果你真的想省油，就把你汽车后备箱和后座上的东西都卸下来。

认识到这一问题，许多研究人员开始研究如何使混合动力电池组更轻。例如，麻省理工学院(MIT)的一个小组已经找到了一种使锂离子电池既轻又快的方法。锂离子电池最初的问题是其能量释放相对较慢。科学家们认为锂原子在电池材料中的移动速度太慢，但麻省理工学院的研究人员认为，可能是纳米级的技术使离子难以移动。

磷酸锂涂层有助于加快离子的速度，使它们更容易快速到达电池终端。这种新型电池材料还可以防止电池组退化，这意味着制造商可以将电池的尺寸保持在比以前小得多的水平。

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