电动汽车的历史是什么?

在1800年代后期和1900年代早期,电动汽车制造业相对强劲的和成功的。举例来说,在1900年共有2370辆汽车的发现在纽约、芝加哥和波士顿,800年的全电动汽车。令人惊讶的是,只有400辆汽车的汽油和其余1170蒸汽汽车——流行是因为当时蒸汽技术熟悉和证明[来源:苏兹伯格]。

仅仅几十年的改进之后,电动汽车在这个时候是干净、安静和相对有效的。最相似的马车,因为当时大多数的汽车是什么样子的,没有马马马车。1899年,大约有12个制造商制造电动汽车在美国,和许多的汽车被用作出租车在城市驾驶距离通常是短——主要是有限的电池。

汽油车在这段时间里,另一方面,非常吵,闻起来很糟糕。他们往往是不可靠的,必须开始(调),这是危险的,因为它可能会导致一些严重的损伤。汽车燃油效率是令人尴尬的,在这个时候并没有真正支持我们当前的环保驾驶的概念。但一会儿后,汽油动力汽车的响度和权力实际上成为一个积极的,充满异国情调的属性,和缺陷周围的低效和危险操作最终被解决。

天然气汽车将为他们的一件事是速度和范围。电动汽车的主要障碍出现的形式寻找实用,充电电池。即使托马斯。爱迪生,美国发明家(支持电动汽车),花了一些时间努力提高电动汽车的电池。事实上,他甚至能汽车的范围扩展到100英里。但他的电池有其缺陷;它太沉重,容易损坏的和昂贵的。其他电池改进大约在同一时间通常遭受同样的挫折的组合。亨利•福特(Henry Ford)介绍了他的T型车的时候,美国的道路更好和远程车辆的需求。内燃机的快速上涨势头,超过了电机,司机之间的受欢迎的选择。T型车给人们他们想要的东西在一个可靠的和便宜的包。

18新利最新登入然而,决不做电动汽车的历史在20世纪结束。一些电动原型出现在1970年代和1960年代,和通用EV1, 2006年的纪录片的主题“谁消灭了电动车?”享受一些曝光在1990年代。最近,丰田RAV4 EV和特斯拉跑车已经引起了人们的注意,但高成本使它困难的这些车辆到达主流。美国三大汽车制造商已宣布计划生产负担得起的电动汽车在不久的将来,所以,谁知道呢?一个新故事可能很快就会开始。

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