18新利最新登入要花多少钱来取代混合电池吗?

由:埃里克-巴克斯特|
替换电池组在这个混合可以花费你一捆。
布莱恩Stablyk /盖蒂图片社

这是一个不争的事实:电池失败。笔记本电脑可以断电在演讲和手机电话可以下降的危机。现在看来,您可以添加汽车oh-so-21st世纪的担忧。混合动力电动汽车越来越多的流行在全世界的展厅吗18新利最新登入天然气价格上升和环境降解,这些汽车使用大型阵列电池作为电源。

当然,考虑到过去的经验(有可能),一个潜在的混合动力或电动汽车购买者将可能思考几个问题,即“将这些电池死喜欢我的手机吗?”,更重要的是,“要花多少钱来取代一个?”18新利最新登入

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在我们回答这些查询之前,让我们先愉快地揭穿一个长期存在的传说。备案,混合动力电池只很远房表亲那些用于笔记本电脑和手机,所以你不必担心你的车死在开车。至于成本,多数专家同意更换混合动力汽车电池的范围可以从1000美元到逾6000美元,根据今年和模型的汽车,而不包括经销商或独立的劳动力成本。

虽然这可能看起来像一个大费用,汽车生产商降低价格。他们为什么要这样做呢?这可以归结为:基本上,汽车制造商希望他们的产品成功。在性能阻碍成功失败,所以大多数混合动力车电池设计汽车的生命周期。电荷状态,温度和寿命在每个电池都经过精心管理的汽车制造商知道得很清楚,任何挫折都可以抛出一个扳手的增长仍然相对新生的混合市场。

也就是说,舞台设置的飞跃混合动力汽车电池技术。在过去的十年中,绝大多数是由镍金属氢化物电池(镍氢)公式,但是锂离子——技术上的新孩子块可能需要在未来几年世界上混合。从镍氢到锂离子的转变可能会有一个价格,美元和实验。但在一天结束的时候,问题依然存在:成本是多少来取代混合电池了吗?18新利最新登入18新利最新登入将来要花多少钱吗?

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为什么一个混合动力电池成本这么多来代替?

的历史混合动力汽车电池涉及到大量的实验。第一个生产水平混合,本田Insight, 1999年12月触及陈列室地板。18新利最新登入丰田将字段普锐斯一短时间之后。汽车,今天绝大多数的混合动力电池,吹嘘一个新兴技术与随意的记录。

更糟的是,替换最早的普锐斯电池将会花费5500美元。幸运的是,第二代普锐斯克服了以前版本的缺陷和产生更好的电池系统以约2000美元[来源:]。第三代电池拥有约2400美元的价格标签。

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怪癖的早期,主要是较小的问题,由于电池管理系统,电池成为一个更可靠的混合动力汽车。

是什么让一个可靠的混合动力汽车电池呢?首席执行官克雷格•范Batenburg伍斯特汽车职业发展中心的质量。引用了2004年福特混合动力作为一个成功的系统的模型。Sanyo-manufactured包是由复杂的计算机管理软件,和一个活跃的冷却系统使包在最佳操作温度。“这是防弹的,”他说。

和所在的问题确定混合动力电池组的成本来取代。

“很难找到确切的当今混合动力电池更换成本,因为很少有被取代,”布拉德利说,HybridCars.com的编辑,也取决于经销商成本和劳动力成本。丰田估计电池故障率低于百分之一——而这一数字正在下降。所以,你18新利最新登入希望多少可以支付更换混合动力电池吗?“最好的大概的数字是2000美元和3000美元之间,虽然电池可以找到更便宜的废品场的混合动力车,”伯曼说。

混合动力的大小也会影响电池的价格。范Batenburg说福特混合动力SUV的更换电池成本高达5000美元,尽管它不太可能,你需要更换电池前你需要替换车辆本身。丰田汉兰达的电池,另一个混合动力SUV,取代将耗资约4900美元,尽管该公司最近得以降低,成本400美元[来源:]。

,然而有一件事是清楚的:丰田汽车公司计划18新利最新登入每年增加一百万混合动力车市场,所以消费者可以预期,替代成本急剧下降。因为大多数已知的混合动力汽车在道路上已经有十年或者更多,消费者可能会看到增加混合动力电池在未来几年替换。他们可能是可靠的和长寿,但混合动力电池,像大多数汽车零部件、磨损。

了解更多关于混合动力汽车技术,看看下一个页面上的链接。

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混合动力电池成本常见问题解答

18新利最新登入混合动力电池的成本多少钱?
新的混合动力汽车电池的成本往往从3000美元到6000美元,这取决于电池的类型和大小和车辆的,包括其年和模型。
更换一个混合动力电池值得吗?
在正常情况下,混合动力汽车的电池需要更换后的八年左右使用。你是否选择替换它取决于有多少英里汽车已经驱动,更换的成本以及其他主要(昂贵的)组件是否开始失败。18新利最新登入
混合动力电池变坏时发生了什么?
一次混合动力汽车的电池死了,你将不再能够开车,因为电池不能充电。
18新利最新登入丰田混合动力车电池持续多久?
定期保养和维护,丰田混合动力车电池可以持续大约100000英里。

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  • 伯曼,布拉德利。编辑器中,HybridCars.com。电子邮件通讯,2009年6月22 - 24。
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  • 舱口,史蒂夫·V。计算机化的发动机控制,“第八版,德尔玛Cengage学习,2009年。
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  • 范Batenburg,克雷格。首席执行官,汽车职业发展中心。个人面试。2009年6月20日。

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