18新利最新登入空中汽车是如何工作的

物理定律表明，不含气体的气体会填满任何给定的空间。最简单的方法就是给气球充气。气球的弹性外壳将空气紧紧地锁在里面，但当你用大头针在气球表面钻出一个洞时，空气就会以巨大的能量向外膨胀，气球就会爆炸。把气体压缩到一个小空间里是储存能量的一种方法。当气体再次膨胀时，能量被释放出来做功。这就是飞行汽车运行的基本原理。

第一批空气车将内置空气压缩机。在轻快的驾驶之后，你可以把车开回家，把它放进车库，插上压缩机。压缩机将使用汽车周围的空气来填充压缩空气罐．不幸的是，这是一种相当缓慢的加油方法，可能需要两个小时才能完全加满。如果空中汽车的想法流行起来，普通加油站就会有空中加油站，在那里，油箱可以更快地用已经压缩的空气重新加满。给你的油箱加满油大概需要三分钟[来源:康奈尔大学］．

第一批空中汽车几乎肯定会使用法国国际汽车发展公司(MDI)开发的压缩空气发动机(CAE)。使用这种发动机的空气车将有一个油箱，可以容纳大约3200立方英尺(90.6千升)的压缩空气。汽车的加速器操纵油箱上的一个阀门，使空气释放到管道中，然后进入发动机引擎，空气膨胀的压力将推动活塞并转动曲轴。这将产生足够的权力时速约35英里(56公里)。当空中飞车超过这个速度时，a电动机将开始操作车内空气压缩机，这样它就可以在飞行中压缩更多空气，并为发动机提供额外的动力。空气在撞击发动机时也会被加热，从而增加其体积，使汽车移动得更快[来源:康奈尔大学］．

使用压缩空气为汽车发动机提供动力的一个主要优点是纯压缩空气汽车不会产生任何气体污染在尾气．更具体地说，在不久的将来，我们可能会看到压缩空气汽车在达到每小时35英里以上的速度之前根本不会造成污染。这时，汽车内部的空气压缩机将开始工作，以实现额外的速度。运行空气压缩机的马达需要燃料，这将产生少量的空气污染。一些燃料(你可以使用环保生物燃料或化石燃料)也将被用来加热从油箱中冒出的空气。最新的压缩空气发动机还为驾驶员提供了使用化石燃料或生物燃料来加热进入发动机的空气的选择。尽管如此，这项技术与内燃机驱动的汽车相比是一个显著的进步，内燃机在任何速度下都会产生大量的污染。

空中汽车也被设计成比传统汽车更轻。这些汽车的铝制结构将使其重量保持在2000磅(907公斤)以下，这对于提高这些汽车的燃油效率至关重要更快更长的时间。

空中汽车的另一个优点是燃料应该非常便宜，这在这个动荡的时代是一个重要的考虑因素天然气价格．有人估计，这种汽车每加仑可行驶106英里(171公里)，尽管压缩空气可能不会按加仑出售。一个更有意义的估计是，填充压缩空气罐可能只需要2美元的电力，尽管你还需要汽油来驱动驱动压缩空气的电动机[来源:康奈尔大学］．

这些车辆本身也将相对便宜。零污染汽车公司，计划在美国推出第一款空气汽车，估计标价约为17800美元，这将使这些汽车对预算紧张的美国买家来说负担得起[来源:马克斯］．

虽然一辆空气汽车使用油箱中已经压缩的空气运行时不会产生污染，但当空气被压缩时，无论是在汽车行驶时还是在加油时，都会产生污染。正如我们前面提到的，车辆的空气压缩机可能会运行汽油，这种气体燃烧时会产生污染。

加油站的空气压缩机很可能是电力驱动的。这种电力的生产是否会污染环境，取决于电力是如何产生的。18新利最新登入例如，燃煤发电可能会产生大量的污染。更清洁的电力来源，比如核能或水电，将大大减少污染。根据Gas 2.0网站的说法，在美国，一辆空中汽车在加油过程中根据平均电力来源的组合，每英里会产生大约0.176磅的二氧化碳排放。相比之下，丰田普锐斯混合动力车，它结合了电池供电电动马达使用内燃机，每英里产生约0.34磅二氧化碳。因此，虽然空气汽车并非完全无污染，但它仍然比最受欢迎的汽车之一有所进步混合动力汽车在市场上[来源:Nuccitelli］．

距离也可能成为一个劣势，这取决于你的旅行习惯。空中汽车在不加油的情况下可以行驶的距离是至关重要的，因为很少有加油站一开始就有压缩气泵可用。如果你只打算在短途通勤中使用你的空中汽车——距离小于100英里——是可以的。18新利最新登入然而，汽车内置的空气压缩机需要等待一到两个小时才能压缩满油箱的空气，这在越野旅行中可能会成为一个问题。零污染汽车(Zero Pollution Motors)是MDI的美国分公司，该公司最有可能为美国市场生产第一款空气汽车，其目标是很快推出一款能够在一箱空气加8加仑汽油的情况下行驶800至1000英里的汽车。康奈尔大学］．然而，早期原型车的行驶距离接近12018新利最新登入英里——足够满足日常通勤，但不太适合长途旅行[来源:Motavalli］．

如果空中汽车在事故中受损会发生什么?毕竟，压缩空气罐是很危险的。为了减少这种危险，储气罐由碳纤维制成，并被设计成在碰撞时开裂而不是粉碎。这个裂缝将允许“燃料”逃逸到周围的空气中，不会造成伤害。制造商担心空气从气罐的一端逸出可能会产生火箭类似的效果，并推动汽车的气流。汽车燃料箱上的阀门被放在侧面，以尽量减少这种影响。

尽管有这些预防措施，但有人担心，空中飞车的轻量化结构可能会使它们难以通过美国严格的安全要求，这可能会阻碍空中飞车进入美国市场。其他因素也出现在最前面，我们接下来将了解这些因素。

印度塔塔汽车公司可能会在未来几年生产市场上的第一辆空中汽车。塔塔汽车公司的空中汽车也将使用CAE发动机。尽管塔塔在2008年8月宣布他们还没有做好大规模生产空气汽车的准备，但零污染汽车公司仍然计划在美国生产类似的汽车。这些汽车统称为FlowAIR，售价约为1.78万美元。这家总部位于纽约州新帕尔茨的公司表示，它将从2009年年中开始接受预订，预定2010年的车辆交付。该公司计划在生产的第一年推出10,000辆空中汽车[来源:马克斯］．MDI最近还公布了操纵杆AirPod是其空中汽车库的最新成员。虽然AirPod的最高时速只有43英里，但它也非常轻，而且零排放。

主要汽车制造商正饶有兴趣地关注空中汽车市场。如果第一批模型受到消费者的欢迎，他们可能会开发自己的空中汽车模型。目前，一些较小的公司正计划在mdi汽车之后将空中汽车推向市场。这些包括:

最初，MDI汽车将是市场上唯一的空中交通工具。18新利最新登入然而，据报道，MDI已经将这项技术授权给了十几个不同国家的制造商，因此空中汽车应该很快就能在世界各地使用。