如果我开着电动汽车穿过一个大水坑,我会被电击吗?

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电池图像廊即使汽车电池很旧很坏,当它们被弄湿时也不会对司机造成冲击。查看更多电池图片。
罗素Sadur /盖蒂图片社

有很多关于危险的错误信息流传18luck手机登录混合动力汽车.有几篇新闻文章指出,如果消防和救援人员切断了电动汽车的电线,他们很有可能会触电,或者如果电动汽车部分或全部淹没在水中,他们仅仅接触电动汽车就可能会触电。这些文章充其量只是夸大了危险。目前还没有记录在案的救援人员在从撞毁的电动或混合动力汽车中救出人时受到电击的案例,无论是否在水下。

这就引出了一个问题,一个大水坑是否会与汽车的水坑相互作用电池或者电力系统,对电动汽车的司机造成电击——当然没有人会设计一辆在雨中行驶时会随机电击人的汽车,对吧?但是考虑一下已经存在了10年或15年的电动或混合动力汽车。在这一点上,根据主人的地理位置,

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它可能受到了雨、雪、道路盐、高温和潮湿的影响。当车辆启动时会发生什么生锈?会不会是出了什么问题,导致一场冲击的发生?

电动汽车当然有安全问题要考虑,所以我们要看看汽车制造商为防止与电有关的伤害而在电动汽车和混合动力汽车中内置的安全功能,以及为什么水不太可能导致电动汽车产生电击。

在紧急情况下,电动汽车和混合动力汽车比汽油动力汽车更安全吗?汽车修理工的安全性如何?关于电动汽车安全,你应该知道些什么?下一页的内容可能会让你大吃一惊。

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电力

像这辆普锐斯这样的混合动力汽车使用强大的电池组,但它们不受自然因素的影响,所以没有下雨造成的冲击风险。"width=
像这辆普锐斯这样的混合动力汽车使用强大的电池组,但它们不受自然因素的影响,所以没有下雨造成的冲击风险。

混合动力汽车和电动汽车都使用大而强大的电池组来提供动力电动马达.这些电池组产生的电压比大多数汽车的12伏电池高得多。例如,丰田普锐斯的电池组运行在200伏特以上,而其他车辆的电池系统能够产生300伏特或更多[来源:丰田普锐斯电池].如果有人接触到电缆,或者短路以某种方式将电力转移到人身上,电压水平肯定会高到足以致命。18新利最新登入

汽车修理工和救援人员确实需要意识到风险,并采取适当的安全预防措施;18新利最新登入然而,这并不意味着电动汽车比汽油动力汽车更危险。他们只是以另一种方式危险。如果破裂了,一箱汽油这给救援情况增加了很大的危险,就像电池组破裂或电线暴露一样。大多数电动汽车和混合动力汽车都有广泛的安全系统,当它们检测到碰撞或短路时,会自动切断电源并隔离电池组。断路器它通常位于引擎盖下的一个隔间里,一旦发生电涌或短路,它就会跳闸并断开电源。如果汽车被淹没在水里,一些水进入电力系统,断路器就会跳闸。即使只是简单地关闭汽车,也会中断从电池到电机的电能流,因此连接它们的高压电缆就没有电了。为了更加安全,高压电缆被涂成亮橙色,这是一种避免接触的视觉指示器。

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将水和电动汽车混合在一起有一个你可能想不到的危险。如果水与镍接触

金属氢化物在电池中产生,由此形成化学反应.如果积累了足够多的氢气,可能会导致定向障碍和头晕,也可能导致爆炸。这实际上只是救援人员的问题,他们必须处理破裂的电池,他们可以通过适当的通风来轻松处理。

所以,现在我们知道,如果采取一些基本的预防措施,电动汽车在紧急情况下是安全的。但是,仅仅是开车穿过一个大水坑,你会被电击或损坏电子元件吗?简单地说,答案是否定的。阅读下一页找出原因。

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安全系统

这张剖面图显示了2004年丰田普锐斯18新利最新登入电池组的位置,就在后座后面。"width=
这张剖面图显示了2004年丰田普锐斯18新利最新登入电池组的位置,就在后座后面。
汽车文化/盖蒂图片社

要理解为什么水不会影响电动汽车的电池或电机,首先要考虑一个事实,那就是你开过的每一辆车都有电力系统。它的工作电压要低得多,使用的电池也不同,用途也不同于混合动力汽车的系统,但原理是一样的。所有的汽车都有电池和电力系统,但它们不会在雨中短路或电击任何人。即使你的电池端子上有水,它通常只会引起腐蚀,不会立即造成灾难性的后果。事实上,在一些车型中,特别是某些克莱斯勒汽车,12伏电池安装在前面后面轮胎它经常暴露在水和其他道路碎片中。

混合动力电池和电动汽车电池略有不同。它们更大,有更多的细胞,含有镍金属氢化物而不是铅酸。一些电池是用锂离子技术;18新利最新登入然而,锂离子电池在汽车中并不常见——至少现在还不常见。在最典型的配置中,电池被放置在后座后面,有时在靠近后备箱的封闭区域。在丰田汉兰达混合动力SUV中,电池组位于后座下方,用螺栓固定在结构交叉构件上。在早期的丰田普锐斯车型中,电池组安装在后排座椅的背面。关键是,在一辆典型的电动或混合动力汽车中,电池组通常不会被路面上的水溅到。

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另一方面,在一些设计中,电池组安装在汽车的底部附近。然后什么?在美国制造的混合动力汽车都有一个封装在密封金属外壳中的电池组。外壳与来自电池的电流绝缘,通常覆盖在地毯或内部面板上。尽管外壳是金属的,但如果弄湿了,它会经过防腐处理。

即使水真的进入了壳内,也没有什么好担心的。目前用于混合动力和电动汽车的镍氢电池是免维护的密封电池,所以没有任何东西进出。里面的化学物质被设计成凝胶状,所以即使电池在碰撞中破裂,它们也不会溢出来。在正常的操作条件下,水几乎不可能接触到电池本身。携带电流的高压线路也有类似的保护和绝缘。

最重要的是,不用担心在你的普锐斯里躲避水坑。

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来源

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  • 金沙,安德里亚。“混合动力汽车神话被揭穿。”埃德蒙顿日报》。二零零六年六月四日。(2008年8月12日)http://www.canada.com/edmontonjournal/news/story.html?id=98b68d53-b8ac-42f1-a8a4-3c759a131173&k=96699
  • 汤普森,杰米。“混合危险带来了新的挑战。”FireRescue1。2007年5月7日(2008年8月12日)http://www.firerescue1.com/fire-products/extrication-equipment/articles/285627-Hybrid-Hazards-Present-New-Challenges/
  • 丰田汽车公司。丰田汉兰达混合动力车,2008年款,2nd生成:应急响应指南。”2006年7月12日(2008年8月12日)http://www.firehouse.com/mz/images/2008/07/moore_erg/ERG_Toyota_Highlander_2006.pdf
  • 丰田汽车公司。丰田普锐斯,2004型,2nd生成:应急响应指南。”2004年1月22日。(2008年8月12日)http://www.firehouse.com/mz/images/2008/07/moore_erg/ERG_Toyota_Prius_2004.pdf
  • 丰田普锐斯电池。“普锐斯电池规格。”(2008年8月12日)http://www.toyotapriusbattery.com/
  • 沃玛克,岩石。“维修混合动力汽车。”汽车服务协会。2005年6月10日(2008年8月12日)http://www.asashop.org/autoinc/june2005/mech.cfm

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