关于购买和拥有电动汽车的5个过时的神话

给电动汽车充电并不像给汽车加汽油或柴油那么简单。这只需要几分钟，充电和电动汽车需要时间-你需要一个充电站．充电最方便的地方是在家里，但如果你住在联排别墅或共管公寓等不可能充电的地方，你就必须计划在其他地方充电。这并不总是很方便，但也不是不可能。

这是因为如果你住在主要的都会区附近，很容易找到电动汽车充电器。目前有超过16万个充电器在美国，这一数字在2022年的增长超过了前三年的总和。特斯拉拥有的1400个超级充电站梅赛德斯-奔驰刚刚宣布它正在创建一个充电枢纽网络在北美有2500个可用的插入式充电器。

尽管如此，美国仍需要更多，尤其是在充电基础设施很难找到的农村地区。但是情况会好转的，阿伯萨米德说Guidehouse见解他还是电动汽车行业的专家。

阿伯萨米德在电子邮件中表示:“从可用性和可靠性的角度来看，充电基础设施的状况正在改善，但仍然没有达到应有的水平。”“通过基础设施法案的资金，未来几年将新增50万个公共充电器。”Abuelsamid指的是两党基础设施法该公司将在未来五年内斥资50亿美元，在全国范围内建设电动汽车充电基础设施。

对买家来说，最大的阻碍是电动汽车一次充电的续航里程太短。当电动汽车首次进入市场时，情况的确如此，但自那以后，电池寿命有了重大进步。

例如，2023年现代科纳电气射程约为258英里(415公里)。的2023现代Ioniq 5该公司的建议零售价为42,785美元，它甚至可以走得更远:约303英里(487.6公里)。

特斯拉Model S仍然是市场上续航里程最长的车型之一396英里(637公里)。不过，市场上续航里程最长的豪华电动汽车是清晰的空气．充满电后，它可以行驶516英里(830公里)，但这需要13.8万美元的天价。

冠状病毒大流行向我们展示了人们如何买车——也就是说，他们想要18新利最新登入更多的选择。尽管一些消费者对此反应积极网上购车流程纽曼表示，Cars.com的研究发现，73%的消费者希望试驾并在当地经销商处购买电动汽车。

这意味着汽车销售人员和经销商需要在停车场上拥有电动汽车。从技术上讲，他们确实是这样做的，但我们同意他们并没有真正地“出售”它们。我们指的是市场营销。现实情况是，经销商在帮助潜在买家了解电动汽车方面做得不够，而且电动汽车在经销商展厅里往往很少，即使它们在品牌产品阵容中占的比例越来越大。18新利最新登入有时，消费者甚至很难找到一辆电动汽车进行试驾。

阿伯萨米德说，过去几年的汽车短缺并不总是经销商的错，但他们可以在推广电动汽车方面做得更多。

阿伯萨米德表示:“许多经销商似乎不愿推广电动汽车，这也是一个挑战。”“未来几年将有许多新型电动汽车上市，产量也将大幅提升，汽车制造商正敦促经销商在电动汽车培训、支持和设备方面进行大量投资，希望这反过来能让希望销售电动汽车的经销商改善态度。”

首先，如果你还没开过电动汽车，那就去开一辆，然后在你说电动汽车无聊之前告诉我们。因为在0到60英里/小时(0到96.5公里/小时)的比赛中，电动野马Mach-E每次都会抽一辆汽油动力野马。这是因为电动汽车起步更快比那些以汽油为动力的汽车要好。

阿伯萨米德说:“事实证明，让人们有机会真正试驾电动汽车，是将消费者从怀疑电动汽车的人转变为有意购买电动汽车的人的最有效方法。”18新利最新登入“当你踩下油门时，很难用语言表达电动汽车的感受，但几乎每次都能让屁股坐在座位上。”

当然，并不是所有的电动汽车都能像Mach-E或特斯拉Model S那样闪电般快，但它们都比大多数怀疑者所预期的更有活力。如果你想要强大的牵引能力，电动卡车就像2023年福特F-150闪电，2023年全电动雪佛兰西尔维拉多而且2023 Rivian R1T，所有这些也都具有强大的影响力。

的确，购买电动汽车的税收抵免、退税和激励措施可能很复杂。但他们也在进步。例如，在一些州，经销商在销售时进行退税，因此买家可以立即节省购买价格，而不是在纳税时报税。这将成为标准流程从2024年开始这要归功于2022年8月通过的《通货膨胀减少法案》。

但是《减少通货膨胀法》也做了其他改变。一些条款将取消许多以前有资格享受税收抵免的电动汽车。该法案还限制了他们电池组件可以采购．

这些决定背后有合理的理由，但它们并没有让消费者更容易弄清楚如何获得联邦和州的税收抵免和退税。18新利最新登入与此同时，美国能源部正在替代燃料数据中心网站上列出了各州在2024年之前所有可用的激励措施。