Rivian旨在改变电动汽车行业一个传感器

汽车制造业一直是一个艰难的演出。有巨大的开销。恶性竞争。一个变化无常的。监管部门的重拳。只有最坚强的公司逗留了一段时间。这需要一点运气,有时候,成功,总是大量的钱。

汽车制造业生产在一个新的世界电动汽车(EVs)是更加困难。特斯拉投资者可以松一口气了,现在与公司价值左右1万亿美元。但是请记住:特斯拉开始在2003年几乎没有经验生产的难题。没有证明它可以让一个车,直到推出限量厚跑车在2008年,并没有真正为大众提供了一辆车,一个是负担得起的和可以开始让公司盈利——直到2016年模型3和2019年的模型Y。它已经很长时间了特斯拉和mercurial首席,Elon Musk。旅行,显然,还没有结束。

Rivian成立于2009年的汽车爱好者和麻省理工学院毕业生罗伯特RJ Scaringe,采取了不同的路径。

“他们都是独一无二的,这一点小electric-vehicle-only卡车制造商,”说布雷特•史密斯技术主管汽车研究中心非营利性industry-driven智库位于安阿伯市密歇根。”,但他们也试图在他们的时间的走线之间的老式汽车世界和科技汽车世界。”

Rivian位于美国加州欧文市和设施在老式的世界汽车之都,密歇根州,在加州湾区。几年前,而不是建造自己的这些新派制造厂,公司购买和改造前三菱设施正常,伊利诺斯州。公司在英国,也有一个存在,并计划建立一个第二state-of-the-electric-art生产基地乔治亚州堡、东亚特兰大或价值,德克萨斯州地区。毫无疑问,团队已经从之前的一些人的困难;特斯拉,众所周知,做了一些模型3生产在帐篷里在弗里蒙特,加利福尼亚。

“他们可能是更多的集中在制造业方面,设计和开发方面也许比他们的前辈,”史密斯说Rivian。

然而,挑战是02。R1T可能第一个全电力行驶皮卡为大众,但特斯拉设计,预计其Texas-built开始交付Cybertruck在2022年。GMC的悍马电动汽车来了困难。但也许最令人生畏的是福特的天然气f系列一直是美国最受欢迎的皮卡在过去44年。第一个的新福特f - 150闪电卡车将在2022年。

福特,具有讽刺意味的是,也许是玩两边电动栅栏。它拥有一12%的股份Rivian,它不是单独财力雄厚的支持者之一。亚马逊也投入了数百万Rivian——它拥有20%——已下令成千上万的电动运载工具在未来几年。

2021年11月初,Rivian开始向公众出售股票的公司,并一炮走红,成为今年最大的首次公开发行(IPO)。筹集了约120亿美元,这将有助于基金增长,和分析师立即将其价值超过1000亿美元——超过福特,超过通用汽车(General Motors)、公司的电动汽车清醒。在撰写本文时,只有特斯拉在美国汽车制造商更有价值。

根据《纽约时报》一些订单55000年,Rivian R1Ts及其不久运动型多用途这种兄弟r1。(顺便说一下,开始在70000美元左右,但他们滚进你的车库的时候,图价格更。)伊利诺斯州的工厂可以生产150000辆汽车一年,当第二个工厂上线,也许2023年或2024年以后可能吗?——这一数字很可能翻倍。“这是很长一段时间来,”史密斯说。“他们花了很多钱。但他们到那里。”

不过,现在Rivian有直接面对挑战。特斯拉的带领下,Rivian不是规划传统汽车经销商,所以公司必须制定一个策略来服务其车辆。冠状病毒大流行将继续导致头痛,使它更加难以获得从计算机芯片到工人在生产线上。不确定性大流行可能影响目前非正式承诺对电动汽车的需求,。

然后是竞争。总是竞争。

正如任何新人这大胆的新电动汽车空间,Rivian似乎准备来者不拒,和旗舰卡车(《纽约时报》称之为“电气大卫)”)作为其第一次齐射。如果Rivian能真正成功,这可能是因为它成功地学会了如何老派知识融入这大胆的新空间。18新利最新登入

“平衡是特斯拉所示,”史密斯说,“和Rivian18新利最新登入,你可以认为,是介于两种,有更多的传统思维而言,了解生产过程,需要做什么,但也知道这是一个革命性的产品。”

Rivian能使它在别人失败的地方吗?它是下一个特斯拉,可能吗?或埃塞尔吗?时间,像往常一样,会告诉。