Hau Thai-Tang: 2005年野马总工程师

2005年,野马总工程师Hau Thai-Thang一家越狱 1975年越南沦陷时的共产主义。 查看福特野马的更多图片。

作为2005年野马的总工程师,Hau Thai-Tang从一开始就处于项目的中心。他管理的技术团队设计,开发和测试汽车的每一个机械方面。他负责协调工程设计与造型、组装和成本的不同需求。唐泰出生于越南西贡,在纽约市长大,1988年加入福特,成为福特大学毕业生培训生。他曾在福特的CART赛车车队工作,担任林肯LS的工程经理,雷鸟的总工程师,并领导了2001年野马GT、V-6、眼镜蛇和布利特车型的开发和推出。他拥有卡内基梅隆大学和密歇根大学的工程学学位。2006年,唐泰(Thai-Tang)被任命为福特高性能车辆部门高级产品创造和SVT(特种车辆团队)总监。用他自己的话说,这是一段非凡的旅程,从越南通往美国高绩效的核心。

能够参与第五代野马的研发工作,我感到非常荣幸。对我来说,作为一个在越南长大的孩子,我的愿望是有一天拥有一辆车。

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我有一个哥哥,父母都受过大学教育。我母亲在西贡的大通曼哈顿银行工作。我父亲是一名教师。战争结束时,当我们意识到共产党将取得胜利,美国已经撤出所有军队时,大通曼哈顿银行的人告诉我们,“我们将帮助把一些员工移民到美国。”

他们经历了一个筛选过程,我认为对我们有帮助的是我的父母都受过大学教育,他们会说法语——实际上他们的法语更流利,因为我们是法国的殖民地——但我们有一个小家庭,我想蔡斯认为我们可能很好地融入了这里。那时我九岁。我们被告知,“你们要去美国。收听这台收音机,当你听到宾·克劳斯贝的《白色圣诞节》时,你有一个小时的时间到达空运目的地。”

泰唐与野马的联系是在越南的一个小男孩时期形成的。

我们每人被允许携带一个随身行李。我们在门边放了四个袋子。1975年4月的一天,我们听到“白色圣诞节”的歌声,父母让我们上了车,快速赶到祖父母家,道了别,然后开车去了这个见面的地方。他们用公共汽车送我们去机场。我们被送上了一架美国军用飞机。我们飞往关岛。第二天,西贡落入共产党之手。

在美国,唐浩泰(Hau Thai-Tang)回顾了他第一次与野马(Mustang)的相遇,并将其作为汽车事业的灵感来源。在下一页找出这段记忆带他去了哪里。

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唐泰对汽车的热爱将他吸引到了工程领域。

唐浩泰(Hau Thai-Tang)小时候逃离了饱受战争蹂躏的越南,他不可能知道有一天他会帮助实现对他来说象征着美国的最新版本的汽车。他用自己的话继续讲述这个故事。

在越南,拥有一辆车是一件很好的事情,我们有一辆Citröen Deux Chevaux。我祖父也有一辆法国车,还有一辆旧吉普车。他相当富有。他把一些房间租给了美国军官。小时候,我们总是和他们在一起。他们给了我们冰淇淋。他们留下的东西之一是汽车杂志。你会看到这些美国车。当时鼓舞士气的一部分是他们会把野马赛车作为USO巡演的一部分。那是我第一次看到我的野马。 It was a race car. And it was fast. So my connection with America and with cars was forged on those images.

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我父母强调教育。越南文化,你知道的。他们希望我们成为一名医生或牙医。我决定成为一名工程师,因为我数学很好。不能忍受看到血。我从学校毕业后进入了汽车行业。吸引我的是我对汽车的热爱,以及这个领域充满活力、不断变化、竞争激烈的事实。

最棒的是,它是有形的。你知道,你可以为NASA工作,但他们不会让你尝试航天飞机。在这里,你可以把它带回家,你可以把它给你的朋友看,你可以把它给你的配偶看,你18新利最新登入可以把它给你的父母看,你可以说“我帮助做了这个的一些元素。”这就是吸引力所在。

对于泰唐来说,野马象征着自由,就像它的标志一样。

对我来说,野马具有如此普遍的吸引力。在我看来,它代表着美国的一切美好。它庞大、有力、大胆。这是可访问的。它体现了自由。我是说,这就是开野马的乐趣。这就是美国的成功故事。因此,我的观点可能与中西部农场的男孩不同,他八岁时就玩着父亲的拖拉机长大。他开野马的背景和我不一样。但我们都对那辆车有同样的爱,出于同样的原因。

这是一段非凡的旅程。我是66年出生的,根据中国的十二生肖,我们在越南用的是马年。所以我母亲坚信这一切都是命中注定的。“你是马年出生的。现在你在做马车。”她认为这些都是交织在一起的。但我告诉她,“嘿,明天我可能会在Freestar工作。”

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