1977、1978、1979、1980、1981本田雅阁
本田雅阁1976年春天来到美国。本田的最大,最雄心勃勃的汽车迄今为止,体现了追求工程原则出生的本田摩托车的经验。
前轮驱动的布局和掀背车配置扩大公民的概念。结果,该协议提供了好的加速和高于平均水平的燃油经济性在修剪然而令人惊讶的是宽敞的紧凑的包。它还显示不常见的对18新利最新登入细节的关注,一些美国人期待的日本车。同样重要的是,它重申了本田的承诺与一个新的CVCC发动机更清洁的空气。
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这一切,该协议是一个即时销售。需求fast-outstripped供应,但客户心甘情愿地忍受了长达数月的等待交付。俗人的样式以及四门轿车的身体风格保持销量一路高歌到1980年代。事实上,这项协议被证明是如此受欢迎,本田决定建立在美国这一步不是为了缓解短期供应问题。它是一个政治和经济的举动,表明美国工人可能使高质量的汽车就像日本同行。
1977年本田雅阁
本田雅阁首次亮相作为双门掀背式轿车前轮驱动和three-barrel化油器的1.6升四缸发动机,单顶置凸轮轴,本田的专利CVCC精益燃烧燃烧系统。马力是一个温和的68,但那是足够的体重为2018磅的基地。五速手动变速器是标准。双速Hondamatic传播是可选的但是很少命令,因为它缺乏美国自动化的平滑度和灵活性。
在尺寸上,这项协议是一个等级大于掀背车的公民,在大小上接近于当代大众尚酷运动轿跑车。轴距是86.6英寸;length-width-height测量162.8 x 63.8 x 52.4英寸。其他设计亮点包括四轮独立悬挂,标准的力量刹车盘前,和精确的转向。
同样不寻常的经济契约协议的许多免费功能。其中包括AM / FM收音机,里程表,转速表,后窗雨刷/垫圈,前门的玻璃除冰装置通风口,雨刷,白天/夜晚室内镜,折叠后座椅。还包括一个方便的仪表板硬币盒,图形显示显示门和掀背车半开时,轮胎和维护提醒灯光旋转和石油/滤油器的变化。18新利最新登入
所有这一切都是4000美元左右的价格,使得协议的顶部紧凑类,但这一数字并不是不合理的考虑到许多标准品,高级工艺。协议没有问题,包括过早锈蚀在多雪地带的地区,经济过热,排气系统和各种麻烦,化油器和刹车。不过,比很多美国更加可靠和耐用的汽车。
1978年本田雅阁
第二个模型的协议的第二年。LX,呼吁“奢侈”添加到基本模型与标准的空调设备,variable-assist动力转向,钢带径向轮胎,一个数字时钟,AM / FM立体声收音机,豪华内饰。所有这一切的价格约为600美元,而在那些日子。本田继续实践提供任何厂家的选择,尽管经销商储存各种配件价格返回一个可观的利润。
1979年本田雅阁
四门轿车加入1979本田雅阁阵容,和所有三个模型采用了与72马力的1.8升发动机,增加了四个从之前的1.6。轿车有点重,几乎英寸长于协议掀背车,但是共享其他尺寸和特性。
1980年本田雅阁
尽管时期通货膨胀仍然引起广泛的“贴纸休克,”本田雅阁销售这个模型一直呈现上升趋势。只有一个重大改变,但它是非常重要的:一个现代三速自动变速器Hondamatic取代不受欢迎。这是可选的所有模型为250美元,但排放需求决定发动机功率被打回68。
1981年本田雅阁
本田雅阁持平,除了修改颜色和内饰面料,加上标准variable-assist轿车动力转向。这是去年第一代设计,协议在1998年之前的最后五年设计周期。
这项协议是一个赢家从一开始,迅速成为一个普通消费者指南的百思买新车。有充分的理由。1981年杂志指出,本田”得名。小型车经济的和谐融合,惊人的平稳,低噪音,小心内外工艺,和令人愉悦的性能。也是最有趣的开车。唯一不和谐的两个领域是树干和后座,两者都是一点小对于大多数美国人来说…实际上你的协议是一种小型轿车。它还提供了一些最聪明的工程行业……[T]他协议不是讨价还价,但它确实提供了坚实可靠的价值的钱。”
你会看到下面的页面上,协议越来越精炼——和流行——与1982年,1983年、1984年和1985年的一代。
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