18新利最新登入本田雅阁如何工作

1990年的本田雅阁(Accord)继续以异乎寻常的速度发展，为这款广受欢迎的汽车开启了另一个四年的设计周期。那一年的丰田凯美瑞(Toyota Camry)几乎没有变化，市场领先的福特金牛座(Ford Taurus)也是如此，所以全是新的是一种销售资产。本田随后在91年推出了第一款雅阁旅车，因此迟来的回答了这两个竞争对手。本田还开始增加关键的新安全功能，如防抱死制动器(ABS)和前碰撞安全气囊。

1990年本田雅阁

1990年对雅阁进行了从头到尾的重新设计，有效地将它从紧凑型车提升到了中型车的地位。四门轿车和双门轿跑又回来了，但斜顶双门掀背轿跑没有。轴距增加了4.7英寸(至107.1英寸)，而总长度增加了5.1英寸(至184.8英寸)。造型是不断进化的，因此量身定制的车身线条和玻璃结构的上层建筑得以延续。主要的变化是在前面，暴露的大灯取代了隐藏的翻转灯。

前轮驱动和横向安装的四缸发动机也继续使用，但熟悉的2.0发动机被新设计的2.2升发动机所取代，仍然是单顶置凸轮轴，并提供了两个版本，但这次都采用了多点燃油喷射。基本款DX和主流款LX的马力为125，顶级款EX轿跑和轿车(取代LXi)的马力为130。变速器也是全新的:五速手动变速箱和可选的四速自动变速箱。

现在的自动功能电子换挡控制和两种换挡模式:普通和运动。运动提高加速延迟升档到更高的转速比正常模式。尽管发动机更大，重量增加了200多磅，雅阁的节能性能却没有什么变化。和以前一样，所有本田雅阁的前部都配备了手动安全带和机动肩带，后者是为了满足联邦政府对“被动”乘员约束的要求。

在美国销售的大多数1990年本田雅阁轿车和所有轿跑都来自本田俄亥俄州的工厂。本田表示，美国制造的雅阁(accord)有超过70%的内容是在美国生产的，包括劳动力。这是为了回应外界的批评，即对所有日本车(不只是本田)的需求不断上升，导致美国汽车行业的就业岗位减少。根据本田的政策，雅阁没有提供工厂选项，各种车型根据变速器(手动或自动)和设备水平分别定价。这种做法将持续到将来。

《消费者指南》曾多次将雅阁评为百思买，1990年又一次。在对新车型进行了多方面的赞扬后，编辑们总结道:“新雅阁宽敞的内饰、更精致的设计、坚固的结构、改进的动态品质和令人印象深刻的整体质量，使它成为一个不错的选择，无论你认为它是一辆大型紧凑型车还是小型中型车。”

1991年本田雅阁

加上四门旅行车和一款高级SE(特别版)轿车，1991款本田雅阁成为当年美国汽车零售销量的冠军。这款旅行车由本田研发部门在美国设计，采用LX和EX内饰，独家从本田俄亥俄州工厂采购。它穿特定的尾部造型与单件升降门。SE的标准皮革内饰与前几款类似，但它也是第一款配备了防锁死控制的四轮盘式制动器的雅阁，这对主动安全来说是一个重要的加分项。马力为140马力，比EX车型多出10马力。之前的SE accord是在一个设计时代的最后一年发布的，作为一种告别的姿态，但这次不是这样。

1992年本田雅阁

SE轿车从1992年的本田雅阁系列中退出，但当年的EX轿车、轿跑和旅行车继承了它的140马力发动机和标准的防抱死制动器，采用后盘式而不是鼓式制动器。其他车型仍然没有ABS，但驾驶员侧安全气囊成为所有1992年雅阁的标配。

随着美国市场变得越来越富裕，本田成为第一个提供单独豪华系列的进口品牌，于1988年推出了讴歌(Acura)品牌。1992年的讴歌Vigor基本上是一款加长版雅阁，造型略有不同，采用了五缸直列发动机，装饰和功能都很高档。Vigor的大小和价格介于讴歌旗舰品牌Legend和入门级Integras之间，旨在回应丰田豪华车部门广受欢迎的V6雷克萨斯ES 300。然而，事实证明，Vigor的销售难度要大得多，尽管它会带来更受欢迎的中档讴歌18新利最新登入。

1993年本田雅阁

SE轿车作为1993年本田雅阁的顶级车型回归，并推出了一款新的SE轿跑。这两款车都配备了独特的合金车轮、皮革内饰和高级Bose音响系统，但这款轿车是唯一一款93年的雅阁配备了副驾驶侧安全气囊。消费者已经表现出对安全气囊的明18新利最新登入显偏爱，而不是电动肩带，双充气约束装置很快就会普及。雅阁因为没有像其他大多数中型车一样的V6发动机而受到了一些打击。即便如此，《消费者指南》(Consumer Guide)表示，这款本田的主流车型仍然“在四缸发动机的基础上，凭借高品质的精致和出色的性能，再加上良好的驾驶性能、合理的控制、通风的低罩舱，全方位视野极佳，以及标准的(驾驶员)安全气囊”。

本田雅阁可靠性

：中继站的CD变换器(经销商安装的选项)可能无法弹出;CD杂志将被重新设计的单位。

：行驶里程高的汽车可能会开始更加剧烈地换挡;这可以通过在自动变速箱液中添加一瓶Lubeguard护理剂来纠正。

：驻车制动可能无法完全释放，因为制动杆上的铆钉太紧了。

：从引擎盖下发出的尖叫声很可能是由磨损的交流发电机轴承引起的;它可能失败了，因为皮带张力太大。

转向噪音(1990年，1991年，1992年，1993年):如果在转向中有吱吱声或尖叫，特别是在进行缓慢、急转弯时，请在动力转向油箱上寻找添加了PSF-V添加剂的标签。如果添加剂安装后噪音仍然存在，转向齿条右侧末端密封必须更换。

本田雅阁安全召回

1990、1991:前安全带释放按钮可能会断裂，碎片可能掉在里面。

1991车:货物区灯上的垫圈安装不当，可能在组装过程中掉在里面;如果后挡板打开，开关处于中间位置，垫圈可能造成短路，导致开关过热，从而引起火灾。

1991年、1992年、1993年的马车:后排舷外安全带的锁定角度可能不是联邦标准要求的角度;这可能会增加在突然停车或事故中受伤的风险。

1992年:少数汽车的左侧安全带组件安装在右侧;因此，皮带不能被拉出牵开器，使其无法使用。

查看下一页，了解1994年、1995年、1996年和1997年的雅阁，这一代人在造型上取得了持续的进步。

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