18新利最新登入热灯泡引擎是如何工作的

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培特(约)热灯泡引擎在低矮的Dalmore采石场在楼梯,东埃尔郡,苏格兰。看到更多的发动机的照片
照片由罗杰·格里菲斯

蒸汽王,气体和柴油引擎仍处于初级阶段,热灯泡引擎风靡一时。他们可以燃烧任何液体易燃燃料,可以没有运行电池点火,有时好几天,他们高效、简单、健壮。一个农民,一个渔夫或锯木运营商,在强度和可靠性是生存的关键,一个热灯泡引擎了。

但它没有一切。它运行在一个狭窄的rpm范围,大约50到300年,因此有限使用。最好是静止的发动机,虽然有拖拉机使用技术转移,虽然这个过程很缓慢。引擎是很难开始,很难继续。

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尽管这些挑战热灯泡引擎通过1950年代仍在使用,到1960年代在某些深刻的农村地区。今天,引擎是严重的收藏家的支柱和代表的具有历史意义的地标建筑之一的进化天然气发动机。发动机运行在一个数量的燃料的能力甚至可能帮助工程师制造更好的现代引擎来处理一个广泛的可替代燃料。

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让它去吧

热灯泡引擎共享相同的基本组件绝大多数其他内燃机引擎。爆炸或燃烧的气体,推动活塞在汽缸。活塞被连接到一个飞轮通过曲轴和连杆。这允许引擎转换热能(燃烧)在飞轮机械能。然后飞轮驱动任何机械组件。

不像汽油柴油引擎,燃烧热灯泡引擎发生在一个单独的室称为“热灯泡,”或“汽化器。”Essentially the hot bulb extends horizontally off the front of the engine, usually nearest the cylinder. Most hot bulbs looked something like a darning mushroom. The bulb contains a plate of metal, almost like a tea cup saucer, that would heat along with the bulb.

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燃油喷嘴(通常是一个小计量孔板阀、燃料滴下来放进热灯泡。蒸发,燃料将打击金属板与空气混合并点燃。一个连接灯泡和汽缸的狭窄通道。膨胀的气体会击落的小通道和移动的活塞缸。

天然气发动机使用电火火花塞和旋转发动机的曲轴。热灯泡引擎没有这种奢侈。温和的一天——约60华氏度(15.6摄氏度)-灯泡必须加热2到5分钟,半小时,在天冷的日子里,或更大的发动机。这个初始的热量,火炬在早期开发一个打击,后来通过线圈和火花塞,蒸发第一项指控的燃料。

操作员旋转发动机的飞轮,最大和最重的整个组装的一部分,(通常是重达数百磅甚至小型发动机),用手,直到燃烧过程和发动机启动和运行。

一旦引擎启动并运行,燃烧热将保持灯泡的热度足以让汽化燃料,和引擎将会很大程度上自给自足。18新利最新登入但是,如果发动机上的负载下降,或者是在很冷的环境中使用,灯泡需要周期,甚至持续加热。虽然看似简单、可靠,热灯泡引擎可以气质和公平份额的怪癖和挑战。下一页将讨论其中的一些特征。

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护理和喂养的热灯泡引擎

热灯泡引擎的最大优点之一是他们使用任何类型的原油燃料的能力。基本上,如果燃料可以通过管道流动,如果它将燃烧热灯泡引擎可能在上面运行。

这方面的自然了引擎流行在孤立的石油管道,它提供了一个现成的未经提炼的燃料。机器主要是静止不动的,虽然有一些古董拖拉机发动机热灯泡用于推进。作为一个固定电源的机器是适合工业用途,是否开了一家小商店或小锯木厂,他们提供了一个便宜的价格稳定的力量。18新利最新登入然而,因为他们的低输出功率的大小,一个农场拖拉机需要一个热灯泡约20公升引擎功能——更大的工业应用中使用的发动机没有像机驱动。

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普雷斯顿福斯特Coolspring权力博物馆馆长集合和一个专业的古董引擎修复专家,说热灯泡引擎是理想的时间和地点,但也有一些缺点。

例如,热灯泡发动机不运行在更多的精炼燃料,如汽油或柴油。“主要是煤油和其他精炼燃料少,”福斯特说。

引擎,尤其是二冲程品种,也容易向后运行,成为制服和燃料运行几乎失控前州长可能迎头赶上。福斯特表示,引擎组件是在引擎冶金和加工相对粗糙,部分可以很容易破,找到替代品是困难的。

在美国制造的二冲程发动机模型偶尔会从曲轴箱轴承回油作为燃料,抢劫本身的润滑。

正是这些缺点,加剧了改善冶金和加工,导致热灯泡引擎的垮台。

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成为历史的一部分

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2-cylinder, 70马力发动机热灯泡由w•h•艾伦& Sons在1923年。引擎的内部消防博物馆展出,Tangygroes,威尔士,英国。
照片由J.Grover

到了20世纪初的大部分问题与加工效率和很强的气体和柴油引擎。工程师也解决了问题与火花点火,压缩点火,发动机转速和功率的时机和管理。也有越来越多的可访问性更精炼,因此更有效率,燃料。所有这些因素导致热灯泡的缓慢死亡引擎

考虑热灯泡引擎背后的力量。尽管他们建造足以产生60马力其压缩比仍然很小,大约5比1。即使原油柴油发动机能产生大约15比1的压缩配给。这意味着更多的权力和更多的扭矩,所有在一个更小、更方便的包装。

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热灯泡使用引擎在斯堪的纳维亚,直到1930年代,仍然看到,尽管很少,运河的船只在英格兰。18新利最新登入然而,在大多数情况下,热灯泡引擎现在更多的好奇心,而不是有用的工具。

“这是一个伟大的源的时间和地点,”福斯特说,添加热灯泡引擎根本无法跟上技术变化。“我认为你可以说这是失踪的第一引擎和现代引擎之间的联系,”他说。

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更大的链接

  • 福斯特,普雷斯顿。博物馆馆长集合,Coolspring权力。于2011年3月2日进行面试。
  • 麦克阿瑟,迈克;“Meitz和维斯恢复。”Farm Collector. January/February 1987. (Feb. 28, 2011) http://gasengine.farmcollector.com/Gas-Engines/Mietz-and-Weiss-Restoration.aspx
  • seb,哈罗德。退休的工具制造商和古董引擎恢复。面试了3月3日,2011年。
  • Taubeneck,沃尔特。“柴油和其它内燃机。”Farm Collector. September/October 1996. (Feb. 28, 2011) http://gasengine.farmcollector.com/Gas-Engines/Diesel-and-Other-Internal-Combustion-Engines.aspx
  • 威尔科特斯,约翰。“Hornsby-Akroyd蒸发石油引擎。”Farm Collector. September/October 1967. (Feb. 28, 2011) http://gasengine.farmcollector.com/Gas-Engines/hornsby-akroyd-vaporizing-oil-engine.aspx
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