汞主要是由埃德塞尔福特构想,他看见一个地方一段时间父亲亨利福特汽车公司阵容。它1939年抵达相同的价格联盟庞蒂克8但略低于奥兹莫比尔,迪尔伯恩艾德赛想要和需要的。
而汞需要许多年才能接近通用在体积,使它从一开始就成功。产量平均每年约80000早期的40年代,适合12日或13日,因此赢得了重要的新业务填补巨大的价格差距迪尔伯恩的福特和林肯西风。
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最初的水星发动机仍将在生产到1948年。239 - cid l型v - 8,这是一个略大版本的福特“V-8/85”,拥有相同的中风,但一个更大的孔。制动马力是95年到1941年,那么100年。
水星很快获得了声誉的性能适合它的名字(希腊神话中神的信使,长有翅膀之后)。调优的库存模型比v - 8福特,通常是将接近100英里的能力。
水星鞠躬116英寸的轴距,4英寸长于“39福特,足以让其样式”并将“看起来相似。仪表板与条式仪器也像福特,但水星的column-mounted换挡杆是一个话题。样式1939 - 40中清楚地指出“船头”,美丽的弧形挡泥板,和圆的身体线条。
原始股由两个四门“beetleback”轿车,一辆客货两用车轿车轿车,一辆敞篷车双门跑车跨越916至1018美元的价格区间。1940年增加了1212美元的敞篷轿车,当年的最重和最昂贵的水银。但四门敞篷汽车受欢迎程度减弱,这一个是下降为1941。只有大约1150人。
模型扩展到七个“41两/四款,商务轿车,和制造的旅行车。样式,在福特模具,钢水,再少几分优雅,尽管两英寸长轴距车型;高,笨重的挡泥板;divider-bar格栅;和fender-top停车灯。
水星的努力1942年严重的整容,上述100 -必和必拓的引擎,和一个新的前提半自动变速器称为“Liquamatic。”The last proved very troublesome, though, and was quickly canceled. America's entry into World War II limited model-year production to fewer than 23,000 units. Chrome was "in," at least before the government diverted it to war use.
所有的42个外国雇佣兵穿着一个广泛的,闪光的双节的单杠格栅,双chrome乐队在每个碰垫,和一个明亮的腰围full-perimeter成型。停车灯内侧转向侧面still-pointy罩。一般的效果比“41岁,一直忙忙比1940。像其他42个年代,大多更简洁,late-production“停电”水星现在为收藏家所推崇。
在战争结束之前,亨利·福特二世,埃塞尔的儿子和老亨利的孙子,返回的海军福特汽车公司。埃塞尔去世在1943年因胃癌并发症。老亨利会住到1947年。高频二世很快恢复民用生产,水星将与约86600 10 1946年行业竞赛单元。
迪尔伯恩推迟其1949年全新战后模型,临时汞是类似于“42版本。内侧停车灯,双波段挡泥板线脚,但是罩上面钝化新竖线格栅携带大量“水星八”铭牌。参加者Liquamatic持平,除了事实没有回复。福特采用239 v - 8 1946几乎是水星的优势。
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