18新利最新登入摩托车是如何工作的

驾驶一辆摩托车从开车非常不同。由于摩托车两轮车,他们停止运动时倒塌。移动摩托车受到陀螺两轮机器特有的力量。因此,新摩托车手必须发展必要的技能来处理他们的机器,必须注册才能开着摩托车在街上。特别是摩托车骑手必须掌握的艺术转向、刹车和改变齿轮。

操舵

低速驾驶一辆摩托车,是一个简单的过程。骑手只是把车把他希望的方向去。这只工作速度低于每小时5英里。如果一辆摩托车旅行速度,骑手必须使用一种不同的方向盘,称为反向操控。这种类型的转向似乎违反直觉。这是因为摩托车骑手必须推动左侧车把使车辆右转,反之亦然。

这是如何在街上18新利最新登入。想象你骑摩托车在州际公路上。在你的面前,挡住了一半的你,是一个破坏或其他障碍。如果你是一个菜鸟车手,你可能会把右边的车把,认为这将把自行车到左。在现实中,这将引导自行车,直接进入障碍。相反,你应该推左边的车把,将前轮向右,但引导车辆向左。

为什么一个摩托车这样工作吗?摩托车车轮像陀螺仪和创建陀螺部队当移动速度超过每小时5英里。其中最有趣的效果与陀螺仪是一种现象被称为有关旋进。力时垂直陀螺仪的旋转轴,所产生的运动是垂直于输入的力。这种运动叫做岁差,是什么导致了摩托车的转向是违反直觉的。这也是为什么教练经常手臂开始骑手用一个简单的记忆:“推动左转,左转。推吧,向右转。”

制动

停止一个移动的摩托车骑手要求使用两个刹车,一个长在前轮上,控制的右手,和一个后轮,右脚控制的。两个刹车应该同时使用,虽然前面刹车更强大,通常会提供90%到70的总制动力。新车手往往害怕使用前刹车,但它应该是应用每次摩托车减速或停止。许多事故是由车手制动不正确造成的。根据加州公路巡逻,锁定后方刹车是一个因素在大多数摩托车事故。

改变齿轮

早期的摩托车离合器是由一只脚踏板以同样的方式,汽车司机使用离合器。这是尴尬的和危险的,因为它要求骑手的左脚离地当自行车来到完全停止(在一个十字路口,例如)。英国设计师手动离合器的解决了这个问题。今天,手动离合器和脚控换档器标准模型。

制动的建议

当一辆摩托车的经验迅速减速,重量转移到前轮。这使得后面的自行车更轻,可能导致后轮锁定和滑移。在这种情况下,乘客应该保持后制动应用和关注他们的眼睛在地平线上他们想要的自行车去的地方。自行车将继续滑,但以可控的方式沿着小路。

前轮锁时,乘客应减轻前刹车。如果他们不,前轮可以塞下自行车,导致下降。以避免锁住前面的最好方法是使用了一种叫做“刹车。”在staged braking, the rider progresses through four stages, with each stage corresponding to a greater amount of pressure applied to the front brake:

这种先进的制动会骑摩托车的人在所有驾驶情况,通常会阻止前锁住。

在下一节中,我们将探索许多不同类型的摩托车。