如果你曾经听过汽车发动机运行没有围巾,你知道一个巨大的差异消声器能使噪音水平。消声器内部,你会发现一组看似简单的管与一些漏洞。这管子和钱伯斯实际上是完美的乐器。他们是为了反映发动机产生的声波以这样一种方式,他们部分取消了自己。
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消声器使用一些漂亮整洁的技术来抵消噪音。在本文中,我们将看看在一个真正的汽车消声器和学习的原则,使其工作。
但首先,我们需要知道一点关于声音。
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消声器使用一些漂亮整洁的技术来抵消噪音。在本文中,我们将看看在一个真正的汽车消声器和学习的原则,使其工作。
但首先,我们需要知道一点关于声音。
听起来是一个压力波由交变脉冲高低气压。这些脉冲使他们通过空气在——你猜对了声速。
在一个引擎,脉冲时创建一个排气阀打开,突然一阵高压气体进入排气系统。这种气体中的分子与低压管中的分子碰撞,使它们相互堆积。他们反过来堆栈的分子再往下管,留下低压区域。这样,声波使其沿着管比实际气体更快。
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当这些压力脉冲你的耳朵来回,耳膜振动。你的大脑解释这个运动的声音。两个主要的波的特性决定了我们如何看待声音:18新利最新登入
事实证明,可以把两个或两个以上的声波加起来,得到的少声音。让我们来看看。18新利最新登入
声波的关键之处在于,结果在你的耳朵的总和声波击中你的耳朵。如果你正在听一个乐队,尽管你可能会听到几个不同的声音来源,压力波冲击你的耳膜都加在一起,所以你的耳膜只感觉一个压力在任何给定的时刻。
现在是凉爽的一部分:它可以产生一种声波。这种声波可以在完全相反的另一波。这是依据这些噪音消除耳机你可能看过。假设上面的声波和第二波都是纯粹的音调。如果这两个波的阶段,他们加起来一波频率相同但幅度的两倍。这就是所谓的相长干涉。但是,如果他们是完全的阶段,他们加起来等于零。这就是所谓的相消干涉。第一波时的最大压力,第二波是最小的时候。如果这两个波击中你的耳朵鼓同时,你总不会什么都听不见,因为两波加起来等于零。
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18新利最新登入声波加减如何
在下一节中,我们将看到如何创建波浪的消声器设计,使尽可能多的相18新利最新登入消干涉。
位于消声器是一组管。这些管子是用来创建反射波相互干扰或彼此抵消。看看这个消声器的内部:
废气和声波进入中心管。他们反弹的后壁消声器和反映一个洞到消声器的主体。他们通过一组孔到另一个室,他们转身出去最后管和离开消声器。
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室称为谐振器连接到第一个洞室。谐振器包含一个特定的空气的体积和一个特定的长度,计算产生一波抵消一定频率的声音。18新利最新登入这是如何发生的?让我们仔细看看…
当波撞击黑洞,它继续深入室的一部分,它反映的一部分。波穿过房间,消声器的后壁,反射出了洞。这个房间的长度计算这波使谐振腔室后下一波反射室的外面。理想情况下,高压波的一部分来自美国商会将与低压部分的波反射室壁的外面,两波会彼此抵消。
波内取消一个简化的消声器
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在现实中,这声音来自引擎的混合物许多不同频率的声音,因为许多频率依赖于发动机转速,声音几乎从来没有在正确的频率要实现这一目标。谐振器的目的是工作最好的引擎使大部分噪声的频率范围;但即使频率不是什么调谐的谐振器,它仍然会产生相消干涉。
一些汽车,尤其是豪华车在那里安静的操作是一个关键的功能,另一个组件在看起来像一个消声器的排气,但是被称为谐振器。这个设备工作就像消声器的共振器室,以便计算维波反射的谐振器帮助抵消了排气的特定频率的声音。
里面有其他功能这消声器,以不同的方式帮助其降低声级。消声器的主体构造三层:两个金属薄层厚,略隔热层。这使得消声器的身体吸收一些压力脉冲。此外,进口和出口管道进入主舱与孔穿孔。这使得成千上万的微小脉冲在主燃烧室的压力,在某种程度上相互抵消除了吸收消声器的住房。
消声器的一个重要特征是多少18新利最新登入反压力他们生产。因为所有的孔排气要经历,消声器像那些在前一节中产生相当高的反压力。减去一个小功率的引擎。
还有其他类型的消声器,可以减少背压。一种类型,有时被称为玻璃包或者一个樱桃炸弹,只使用吸收减少声音。这样一个消声器、排气直接通过一个多孔管孔。围绕这个玻璃管是一层绝缘吸收一些压力脉冲。一个钢住房周围的绝缘材料。
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这些消声器产生更少的限制,但不降低声级传统消声器。
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