有没有办法制造一辆不需要插电的全电动汽车?

油电混合动力的一个问题是汽油以超过每小时15英里的速度驱动汽车。它们还为为机载电池充电的发电机提供动力。全电动汽车完全依赖电力，因此不会排放温室气体。

但电动汽车他们都有自己的挑战，其中之一就是速度。一般来说，电动马达的功率和速度比不上内燃机汽车。随着电动汽车的引入，这个问题在很大程度上被搁置了(至少对富裕的司机来说)特斯拉跑车．这辆价值10万美元的全电动跑车可以在4秒内从0加速到60英里每小时，相当于每加仑汽油行驶135英里[来源:特斯拉汽车］．特斯拉每次充电也能跑220英里。

特斯拉不是混合动力汽车，所以和其他电动汽车一样，它必须插入电源插座才能充电。这就引出了插件最大的问题:对大规模生产电力的需求。

一辆全电动、零排放的汽车仍然有一个碳足迹．首先，生产汽车所需的化石燃料会留下足迹。由于汽车需要充电，它继续需要化石能源。这是因为美国生产的大部分电力是通过燃烧天然气、煤炭和石油等化石燃料产生的。煤炭仅稀土就占美国发电量的一半[来源:美国矿业协会]。所以当你给电动汽车充电时，你仍然在排放温室气体。

研究人员认为氢可能是未来全电动无插头汽车的候选车型。即使是使用氢燃料的电动汽车也需要化石燃料的投入。在泵上分配的氢燃料很可能是通过燃烧甲烷产生的。

因此，最终目标是创造一种不需要化石燃料的全电动汽车。目前面临的挑战是找到一种利用可再生能源在船上发电的方法。最有可能的解决办法是太阳能发电．至少有一家公司已经在研发第一款电-太阳能混合动力车。

法国运输公司文丘里创造了Astrolab，双座的可转换时速可达75英里的汽车[来源:Gizmag说］．汽车周围的水平矩形面板最大限度地利用了空间。面板功能纳米光电池用来捕捉太阳能并将其转化为电能。那么问题是什么呢?的太阳车子停的地方并不总是闪闪发光。

如果能通过风能或太阳能大量发电，那么使用全电动汽车就不会造成环境问题。但文丘里并没有等待电力供应商迎头赶上。该公司还推出了另一款电动汽车，三座Eclectic，车顶装有光伏电池，可以捕捉和储存能量。这款车看起来像是高尔夫球车和福特T型车的混合体，它不仅使用太阳能，还配有可选的便携式风力涡轮机。你可以在汽车停放时将涡轮机安装在汽车旁边，它利用风力发电，为车上的汽车充电电池【来源:文丘里］．

然而，文丘里并没有要求客户对冲风险。18新利最新登入Astrolab和Eclectic都配有电源插座充电。看起来，我们完全自信地丢掉插头可能还需要一段时间。

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