18新利最新登入插电式混合动力汽车是如何工作的

当前混合动力汽车的汽油发动机由一个电动马达辅助,这有助于节省汽油。一个典型的混合动力汽车节约燃料的一些不同的方式。它通过制动能量损失重温和减速。这夺回能源和电力存储在一个电池组。随着需求的认股权证,存储电力用于一个电动马达,协助汽车的汽油发动机——通常是在加速。

虽然传统的混合动力汽车在纯电动模式下短距离旅行,插电式混合动力车是为了旅行扩展距离与很少或没有援助的汽油发动机。甚至在电荷耗尽之前,汽油发动机可能呼吁为充电电池提供额外的力量,加速,传递和合并。

操作在额外的插件,插件混合动力或多或少地相反的传统混合动力工作,与电动机作为主要电源,和汽油发动机提供补充的动机。在Vue的情况下,一旦最初的电荷耗尽,它将操作就像传统的混合,使用汽油发动机。雪佛兰Volt概念设计只使用电动马达,只使用汽油来帮助电池充电,而不是开车。

保持车重与传统混合内联,插电式混合动力车将很少或没有额外的电池容量。因此,插电式混合动力车将在纯电动模式下旅行的距离将会相对温和。土星建议作为伟大的40英里,距离和低至20;通用汽车估计Volt概念可以平均40英里旅行费用。

在下一节中,我们将详细介绍插件混合动力汽车的好处,偷偷高峰在纯电动概念从雪佛兰和福特。

因此,插件混合动力汽车的好处是什么?插件混合动力传动系统可能看起来像一个复杂的解决一个简单的问题,但在现实中他们解决两个基本问题,阻止纯电动汽车成为经济上可行的:范围和体重。

尽管电池技术近年来已显著改善,纯电动汽车的潜在范围仍低于约300英里的旅行一个典型的消费者期望从容器内的气体。

根据土星,纯电动范围的40英里,Vue插电式混合动力车将容纳20英里半径内的80%的消费者生活在那里工作。对于这些司机,汽油发动机只会被用来提供额外动力加速度,通过和合并。

因为最大效率的动力传动系统是工程在日常短程开车,插电式混合动力车不是背负着土星估计是400 - 600磅的额外的电池容量。

鉴于总是可以驱动一个插件混合动力汽车电池容量范围内的插件,轻轻地从发动机足以避免权利要求援助,理论上是可以不消耗汽油。

更有可能的是,在日常通勤燃料消耗将大大减少,但减少汽油成本抵消在某种程度上增加了用电量。

Vue将能够运行在天然气发动机电池的电力耗尽后,雪佛兰沃蓝达概念的电动机将仅仅从电池中获得力量。这个概念车最引人注目的是它没有比它做什么。不是在传统意义上的混合,Volt的汽油发动机没有权力汽车的轮子。相反,如果汽车的插件电荷耗尽,一个小型汽油发动机用于发电电力供应备用的发电机。随着汽油发动机没有直接提供电力驱动轮,伏不需要传统的传播。

相对较轻和紧凑,Volt的三缸发动机重量不到远程电池组可能和消耗更少的空间。范围的气体备份提供了额外的维度以及灵活性,提供即时的权力当一个完整的电池充电时间可能不可用。

虽然显示只有汽油发动机在2007年北美国际汽车展在底特律,说雪佛兰Volt的备用电源也可以由柴油机提供或氢燃料电池。18新利最新登入

而程式化的双座Volt生产不是一个可能的候选人,其辅助电动动力传动系统总有一天会发现雪佛兰的阵容。

在更传统的外观,福特与HySeries边开车概念展18新利最新登入示技术非常类似于伏特。介绍了在2007年的华盛顿车展,边缘HySeries特性电力驱动力量来自一个插件18新利最新登入充电电池,或氢燃料电池。

Volt概念不同,它使用另一个电源来补充该插件,边缘HySeries使用插件收费为燃料电池作为备份。

燃料电池,如HySeries,创建发电使用氢作为燃料。因为氢汽车燃料补给设施稀缺,插件电动备用电源添加一个急需的尺寸范围和安全。

虽然Volt是一个单纯的概念车,边缘HySeries完全功能,虽然类似的正常生产车辆不太可能在不久的将来。

这些概念从雪佛兰和福特沿路看看另一代人,化石燃料的独立朝着最终的目标之一。随着时间的推移,他们可以桥之间的差距汽油和电动汽车;使汽车景观的目标几乎独立于化石燃料成为现实。