保时捷推出2020款Taycan加入电动汽车竞赛

两个Taycan模型在发布会上公布了Taycan Turbo和Taycan Turbo s。这个命名惯例是典型的保时捷，虽然有点用词不当，因为电动汽车不能涡轮增压比如汽油车或柴油车。这两种方法都没有强制归纳法，但它们确实有很多其他很酷的东西。

泰坎是一款四门全轮驱动轿车，每个轴上都有一个电动马达，还有一款新的双速变速器。泰坎涡轮马达组合670马力它的续航时间为3.0秒，从0到60英里每小时(0到96公里每小时)，而泰坎Turbo S的续航时间为750马力从0到60的冲刺缩短了0.4秒。两款车型的最高时速均为161英里/小时(259公里/小时)。

泰康之所以能达到这样的功率数字，要归功于其全新的电动马达设计，该设计采用了更多的铜来增加输出。电池技术是泰坎取得长足进步的另一个领域，因为它的特点是第一个800伏系统用于量产电动汽车。与典型的400伏系统相比，这提供了一个巨大的优势，使Taycan在理想条件下(即使用大容量充电器和完美的天气)在不到23分钟的时间内充电从5%到80%。

保时捷正在利用其与大众汽车和大众汽车Electrify America子公司的关系，允许泰坎车主使用Electrify America的汽车充电网络在用户拥有手机的前三年，免费使用手机的前30分钟。至于泰康在充电18新利最新登入之间能走多远，是环境保护署(EPA)范围估计仍然悬而未决北美的。

泰坎还提供了保时捷的第一个无皮革内饰，其特点是内饰和其他客舱饰面由回收的材料．保时捷表示，此举旨在支持泰坎的可持续性概念。这款车还包括一个很酷的驾驶舱，配有弯曲的仪表盘，大型信息娱乐显示器(和一个可选的乘客显示器)，所有这些都可以响应“嘿，保时捷”的命令。嘿，这很酷。

Taycan的运动外观看起来，嗯，完全像保时捷，但很明显，这款车标志着汽车公司的一个转折点。“泰坎将我们的遗产与未来联系在一起。它延续了我们品牌的成功故事，”保时捷执行董事会主席奥利弗·布鲁姆说，在一份新闻声明中说．“这一天标志着一个新时代的开始。”

泰坎的技术进步是电动汽车的一大进步。在高性能泰坎首次亮相展厅后，保时捷将推出功能不那么强大(表面上更实惠)的泰坎车型，包括泰坎Cross Turis18新利最新登入mo，这是一款低矮的电动货车，预计将于2020年底上市。

这家汽车制造商表示，到2022年，它计划投资超过66亿美元用于“电动交通”，这支持了一个广泛的理论，即这是该品牌的一个重要转折点。换句话说，电动保时捷汽车可能很快就会成为常态。

的2020年Taycan将开始到达保时捷经销商在2019年晚些时候，并计划加入保时捷的护照订阅服务2020年初。泰坎Turbo基础版的建议零售价为150,900美元，而Turbo S的起价为18.5万美元。在这样的价格下，泰坎不会对特斯拉构成直接威胁，不过保时捷表示，它希望在未来推出10万美元以下的泰坎车型。