2018年2月中旬，保时捷宣布在3d打印技术的帮助下，该公司正在为其经典车型生产零部件。使用3 - d打印机制造汽车或摩托车零件并非闻所未闻，但这通常是业余爱好者的事情，他们在寻找修复或维修零件时遇到了困难，或者想为汽车定制零件。
然而，保时捷表示18新利最新登入该公司的战略主要针对那些用传统方法生产成本太高的极其稀有的零件。换句话说，你可能不会遇到这些3d打印的零件，除非你在一个特别古老或罕见的模型上工作。这些部件将通过保时捷经典(Porsche Classic)销售，这是该公司致力于古董的一个部门保时捷车辆。
广告
例如，由于保时捷959只售出了292辆，所以可以肯定的是，现在的保时捷959数量还不到292辆。零部件甚至更加稀有——离合器的释放杆不再可用，因此保时捷在常规生产线上生产该部件是完全不现实的，因为它将非常昂贵。但是3d打印的部件可以按需生产，所以不需要批量生产和储存。
保时捷描述用“选择性激光熔化”的3d打印工艺来制造这个离合器部件。下面是它的工作18新利最新登入原理:
- 对零件进行扫描和映射，并将其规格输入计算机。
- 一层厚度小于0.1毫米(0.003英寸)的粉末钢被应用到3d打印机器上。
- 计算机控制的激光束将粉末熔化成正确的形状，制成第一层。
- 这个过程一层一层地重复，直到零件完成。
- 该部件经过强度压力测试，结构完整性扫描，并安装在车上以确保功能。
- 塑料零件的制造工艺被称为“选择性激光烧结”(selective laser sintering)，与此类似，使用的塑料能抵抗汽车液体的降解。
保时捷目前正在使用这一工艺来制造959离合器释放杆和其他8个部件，并确定了20个经典部件作为3d打印的潜力。客户也不必担心这些部件的强度、耐用性或外观，因为迄今为止生产的这些部件都达到了高标准。保时捷在声明中表示:“所有使用3d打印工艺生产的部件，无论从技术还是视觉角度来看，都符合原始规格的绝对保真度要求。新闻声明．
随着其他汽车制造商开始看到它的好处，3d打印可能会变得越来越普遍。事实上在美国，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)用同样的技术生产老式卡车部件，福特(Ford)也在试验用3d打印技术生产性能和定制部件。
广告
