如果你读过18新利最新登入汽车发动机是如何工作的你知道阀门,让空气进入引擎,让排气的引擎。你也知道凸轮轴控制阀门。的凸轮轴使用旋转叶推阀门打开和关闭它们。看看18新利最新登入凸轮轴是如何工作的为更多的信息。18luck手机登录
事实证明有重大关系叶的地面在凸轮轴和引擎执行在不同的方式rpm(每分钟旋转)范围。要理解为什么是这样,想象我们正在运行一个引擎非常缓慢,在10年或20 rpm,那么需要活塞秒完成一个循环。不可能实际运行正常的发动机,这个缓慢,但是我们可以想象。我们想要磨凸轮轴,因此,就像在进气冲程活塞开始向下移动,进气阀打开。进气阀将关闭对作为活塞底部。然后正确的排气阀打开活塞底部燃烧冲程结束时,将关闭排气冲程活塞完成。这将对发动机工作只要在这个非常缓慢的速度跑。
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当你增加rpm,然而,这对凸轮轴配置没有很好的工作。18新利最新登入如果引擎运行在4000 rpm,阀门开启和关闭每分钟2000次,或每秒钟30到40倍。当打开进气阀的顶部进气冲程,事实证明,活塞有很多麻烦空气进入气缸在短时间(秒)的一小部分。因此,你想要在更高的转速范围进气阀打开前进气冲程,实际上在排气冲程——所以,当活塞在进气冲程开始向下移动,阀打开,空气自由流动在整个进气冲程汽缸。这是一种简化,但你懂的。最大的发动机的性能在低发动机转速,需要打开和关闭阀门不同速度更高的引擎。如果你把在一个良好的低速凸轮轴,它伤害了引擎的性能在高速度,如果你把好高速凸轮轴疼发动机的低速性能,(在极端情况下可以让它很难启动引擎!)。
VTEC(代表可变气门正时和提升电子控制)是一个电子和机械系统在一些本田发动机,使发动机有效有多个凸轮轴。随着发动机向不同的转速范围,发动机的电脑可以激活备用叶凸轮轴和改变凸轮的时机。这样,发动机低速和高速凸轮轴的最好特性相同的引擎。几个下面的链接进入的实际力学VTEC系统如果你有兴趣。
几个引擎制造商试验系统,将允许无限的变化在气门正时。例如,假设每个阀有一个电磁它可以打开和关闭阀门计算机控制而不是依靠一个凸轮轴。这种类型的系统,你会得到最大的发动机的性能在每个转速范围。期待在未来的东西……
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