一般来说,引擎双重开销凸轮轴(DOHC)是性能更高的发动机，它们产生更多的动力，并可以以更高的速度运行。
凸轮轴的工作是打开气门，让空气进入和排出发动机。凸轮轴使用称为凸轮的旋转叶瓣推动气门打开气门。阀门上的弹簧使阀门恢复到关闭位置。这是一项至关重要的工作，在不同速度下会对发动机的性能产生很大影响。
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双顶置凸轮的主要好处是，他们允许发动机有每个气缸有四个阀门．每个凸轮轴控制两个阀门，一个凸轮轴控制进气阀，另一个控制排气阀。
每个汽缸有四个气门给发动机带来几个好处。
- 通过在气缸中安装四个而不是两个阀门，可以利用更大的面积让空气进入和排出。如果更多的空气进入气缸，发动机就能产生更大的动力，如果更容易将废气抽出气缸，发动机就会浪费更少的动力。在较高的发动机转速下，发动机通过气缸泵入大量空气。每个气缸有四个气门可以让发动机泵出足够的空气来运行，并在这些更高的速度下产生有用的动力。
- 另一个有趣的事情，一些汽车制造商做的是有一个单独的进气流道为每个两个进气气缸。一个进气流道是宽和短的最大气流，另一个是一个调谐进气流道．当发动机上的进气门打开时，空气被吸入发动机，因此进气口流道中的空气迅速向汽缸移动。当进气阀突然关闭时，这些空气就会突然停止并堆积起来，形成一个高压区域。高压波沿着进气流道向上，远离汽缸。当压力波到达进气流道的末端，即与进气歧管相连的流道处时，压力波会从进气流道反弹回来。如果进气流道长度合适，压力波就会在进气阀开启的时候回到进气阀。这种额外的压力有助于将更多的空气-燃料混合物塞进气缸——有效地充当一个涡轮增压器．
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最初发表于2001年1月31日
