18新利最新登入Reo汽车如何工作| HowStuffWorks吗 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

Reo导致1904岁电机工作参数,第一汽车公司创立的顽强的赎金以利岁。当同事开始迫使他建造四个和六缸模型比他的小弯挡板奥兹莫比尔,更大量的赎金冒险街上建立一个竞争对手的关注。到今年年底,这个新的右眼岁公司被称为Reo汽车公司,在他名字的首字母。赎金得到了他的“复仇”:到1917年,稀土产品在生产上超过岁电机工作。

从公司的1919年开始,Reo部署一个、两个、四个,六缸引擎汽车。29000年公司历史生产记录,是在1928年,届时Reo只卖6。在看到汽车销量下降近30%在1929年生效,Reo公布亏损200万美元等1930卷约12500辆汽车和卡车的数量。大萧条打击,Reo误伤。但即使该公司从未卖出了超过5000辆汽车一年之后1932年,一些卖是难忘的,有史以来最帅的汽车。

的飞行云6 1930从1929年基本持平。那一年的初级Reo是15 115 -英寸的轴距模型,基本上一年的低价飞行云与同一60-bhp交配,214.7立方英寸大陆引擎。高级模型,现在叫飞行云大师,由20和124英寸的120英寸模型“25”由80马力的268.3 cid Reo引擎。中上等级的价格在1175 - 1870美元(Depression-prompted削减之后)。样式,有才华的,一旦赏识阿莫斯诺萨普,是经典的,正式的,精细匀称。工艺是固体,家具质量最好的。

1931年1月了,最终提出了两个新的straight-eights延伸产品。模型术语表示气缸和轴距。大八,提供125马力从358年cid,保留了宏伟的新8-35皇家强劲double-drop帧135英寸的轴距。它还推动同伴8-30云飞行。锚定线是85年新6-25 -必和必拓268 6,售价约1800美元。

皇家首映2495美元三个关闭Murray-built尸体。都是光滑的,真正美丽,诺萨普指出其他人的方式回避挡泥板,圆角,又往后散热器。8-30和6-25穿着看起来更为保守的版本。Reo还宣布了一个巨大的新的自定义152英寸皇家底盘制造和装配,迪特里希组成实施七座豪华轿车和三个敞篷车。但除了显示模型,一些这些华丽的上18新利最新登入。尽管所有皇家毫不费力大nine-main-bearing引擎性能,他们几乎不适合经济困难时期。

Reo花了600万美元在1931年这些初始模型,希望能引发销售。当销售未能点燃,该公司把额外的市场变化:皇家8-31;云8-25飞行,用一个新的90 -必和必拓8比Reo 6;和6-21真的6-25 downpriced地区在995 - 1100美元。但这些被,Reo损失了近300万美元的销售6762辆汽车。

仍然努力,Reo公布了一个更小的飞行云1932年1月,117英寸的轴距6 s。携带debored 230 - cid 6 80必和必拓,这个新的入门级线上市九开放和封闭模型在标准和豪华削减995 - 1205美元。八缸引擎返回云几乎没有变化。皇家也是如此,但现在8-31和8-35无名,皇家和8-52s重新贴标签的风俗。当然,所有铰链6 s,但未能使所需的印象,Reo汽车销量降至3900日历年。拼命寻求现金,公司同意出售6 s的身体和底盘同样擦亮富兰克林公司的1933年奥运会,这是几乎相同的除了格栅,引擎盖,风冷富兰克林权力。

这一切,Reo别无选择大幅削减其1933线。因此,飞行云在一月8消失了。所以6-25,尽管它的引擎中返回一个新的低端2,飞行云取代了6 s公分长的轴距。最长的底盘也下降,n - 2标准和精英在131英寸平台和n - 1皇家海关135英寸的底盘。价格降低了,但还不够重要。尽管流畅的造型和坚固新交叉形梁框架,Reo生效注册降至3623,创下了历史最低记录。

1934、1935、1936 Reo汽车

大多数1934上出现在1933年的7月和9月,本质上延滞存更多深入的挡泥板和六个通风口/ hoodside引人注目的数组。顶蓬“真正的”“34岁的年代,公布了今年4月,新4飞行云精简好和一个可选的内置的四门轿车后备箱,尽管大多数一切从2,继续和临时s 3模型。

到达1933年5月,是“Self-Shifter”,一个新的免费为皇家和S-4s的额外的85美元。这是一个半自动变速器开发成本约200万美元在越来越多的企业财务损失。

创新和可靠,Self-Shifter取代了传统的变速杆的under-dash t型手柄。推动手柄“转发”将获得一对传动齿轮,改变自动根据道路的速度。你把处理中途中性,一路为“紧急低,”也有两个自动比率。相反,转动手柄,然后退出。离合器踏板是仅用于开始。

虽然这是不错,Self-Shifter吸引了几个买家。但令人惊讶的是,Reo日历- 1934的汽车产量略高于4460年,和卡车销售上涨惊人的70%。

一些专家指出Self-Shifter Reo开发成本的关键因素的死亡,但管理层动荡大崩盘以来也起到了推波助澜的作用。当赎金岁搬到董事会主席在1923年新总统理查德·斯科特大大扩大生产,导致Reo亏损的产能过剩,当抑郁中等价格市场严重萎缩。

在老的坚持下,斯科特在1930年取代威廉·威尔逊,穆雷的身体公司的一位高管。但当威尔逊不能停止销售下滑,斯科特有另一个机会。激怒了岁,然而斯科特的支持者们根深蒂固,促使创始人1933年12月辞职。了四面楚歌的Reo股东,说服岁返回以下4月和唐纳德·e·贝茨当选总统。曾被寄予厚望,希望事情会好转。

与此同时,4一直持续到1935年变化不大S-5,和8让位给一个卑微的皇家S-7 6轿跑车和轿车,基本上S-5s必和必拓引擎售价95 - 985美元。两人都是在1936年初,在曾经辉煌的皇家对不起结束。

但不知何故,Re18新利最新登入o管理另一个新的飞行云为1935。指定的a - 6,这提供了两个,四门Hayes-built背式轿车115英寸的轴距和优越的新90 -必和必拓228 - cid六七种主要轴承,铝头,自动阻塞,和外部振动阻尼器。前面样式模糊地想起赤褐色,喇叭挡泥板和v字形的保险杠。尽管如此,450000美元赎金岁不喜欢a - 6,称其加工成本浪费钱。

但在岁电动机工作之前,他的同事不同意,他们将面临“36。他们无疑鼓励Reo多年来的首次盈利,一个苗条的1935年上半年的42156美元的汽车和卡车的销售。仍然寻求提高收入,该公司共享与昔日对手的肉体死亡,Graham-Paige。

Reo宣布“美国最好的六个“1935年11月,但它只是一个a - 6与富勒挡泥板,rubber-tipped保险杠守卫,可选“齐柏林式”防撞灯,改写罩和散热器身着鲜艳修剪la庞蒂亚克的“银条纹。”The Self-Shifter was canned for conventional over-drive as a $50 extra for standard and DeLuxe models priced at $795-$895. But public confidence in Reo had nearly evaporated, so the firm built a mere 3206 cars that year, versus 4692 for calendar-year 1935.

卡车现在远比汽车更有利可图(表压的交易几乎没有产生收入),Reo董事会投票5月18日,1936年,卡车组装转移到兰辛的主要工厂;9月3日,Reo正式离开了汽车业务。虽然公司损失了近140万美元的1936辆,它能够冲销604000美元终止其汽车业务。Reo然后完全转向了卡车。具有讽刺意味的是,它会茁壮成长的时间远远超过了汽车,生产在未来40年左右Reo下Diamond-Reo铭牌。

18新利最新登入Reo汽车的工作原理

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1934、1935、1936 Reo汽车

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