18新利最新登入Rimac Concept One将如何工作

．.．而其他人则制造价值百万美元的跑车。

有很多明显的原因可以解释为什么Concept_One是一个值得欲望的对象，但年轻的、有抱负的汽车设计师应该关注Rimac的另一个原因。Concept_One的设计师Mate Rimac年仅24岁。Rimac之前在汽车上的工作包括一辆转换为电动的宝马汽车，它能够在3.3秒内从0加速到60英里/小时(96.6公里/小时)，最高速度达到174英里/小时(280公里/小时)。这最初是一个个人项目，但它变成了围绕它形成的公司的某种宣言。宝马花了6个月的时间，用已经供应的零件，但他们无法提供Mate Rimac个人赛车所需的性能。每当有部件坏了，Rimac就自己设计和制造零件，提高了汽车的速度和可靠性。电动E30得到了足够的关注，以至于一位投资者找到Rimac，请他创办一家汽车公司，从而开发了Concept_One。

总部位于克罗地亚的Rimac Automobili现在是一家拥有亲力亲为文化的小型初创企业。经验丰富的汽车行业人士已经表明，他们并不适合公司的做法(销售部门主管除外，他18新利最新登入在与特斯拉汽车(Tesla Motors)合作后加入了Rimac)。Rimac表示，该公司拥有巨大的优势，因为他们是从头开始工作的。虽然有潜在的投资者，但现金流仍然紧张，所以Rimac的团队必须小心谨慎，特别是考虑到他们自己设定的最后期限是在2011年法兰克福车展前完成原型车。18新利最新登入这款原型车的特色是奢华的装饰，比如自动关闭的车门和代替镜子的摄像系统。Rimac Automobili为Concept_One设计了几乎所有的部件，大多数部件也是内部制造的。这些技能派上了用场，因为Rimac Automobili也向其他汽车制造商供应零部件。该公司已向a公司提供电池火车制造商并且正在研究一种创新的制动系统技术。Rimac还计划为其他汽车制造商生产电动机，并正在研制一款售价8000美元的电动自行车。这一战略对于保持公司的发展是必要的，因为里迈汽车没有政府补贴或银行贷款，在现金流较低、未来销售只是理论上的情况下，这些补贴或贷款可以让其他汽车制造商(尤其是电动汽车制造商)维持下去。

这家规模虽小但充满活力的公司将Concept_One视为超级跑车的竞争对手，而不是追逐少数富有但具有环保意识的电动汽车爱好者。尽管Mate Rimac对尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)深有仰慕之情，但他并不认为特斯拉汽车是他的公司取得潜在成功的一个因素或动力。不过，与特斯拉汽车公司一样，Rimac Automobili也在研发新车型，并试图找到降低汽车标价的方法。Mate Rimac表示，公司总部留在克罗地亚很重要，这样可以为其他克罗地亚年轻人提供机会。

我们已经谈到了Rimac与其他电动汽车制造商的不同之处。18新利最新登入简单地说，Rimac并不是为了环保。这都是果汁的问题。不要自欺欺人地想象温顺的小型混合动力车或高尔夫卡丁车般的电动城市汽车。电动马达提供了许多性能和效率优于内燃机。这就是为什么Mate Rimac选择和他们合作。如果你正在寻找一个轻的环境足迹，一个小型电动机可以做到这一点……但如果你追求速度，更大更贵的电动机可能是你的答案。

Concept_One中使用的永磁电动机对驱动器输入的响应很快，而且它们还拥有宽功率带和大扭矩。它们比典型的汽油动力发动机和变速器小得多，这简化了设计和工程。它们还提供再生制动功能，这意味着减速产生的一些动力被捕获并重新使用，从而提高了效率。

大多数主流电动汽车都只有一个发动机，尽管它可能不会直接安装在引擎盖下，但布局通常与汽油动力汽车非常相似。但Rimac却不是这样，他设计了一个名为全轮扭矩矢量的系统。Concept_One的四个轮子都有自己的油冷马达、逆变器和减速箱。它们是完全独立运作的;不过，每个电机都有一个ECU(电子控制单元)，它与遍布汽车的传感器系统相连。听起来好像是汽车在做大部分工作，但驾驶员可以在转向不足、中性和过度模式之间进行切换。驾驶模式系统是一个安全功能，也是一个有趣的功能，因为它比传统的电子稳定控制系统更快地对驾驶员的选择做出反应。全轮扭矩矢量使每个车轮都能独立运行，还消除了每个精神饱满的司机都害怕的换挡时滞。由于动力源不在前面和中间(或后面和中间，甚至中间)，Concept_One具有更好的重量分布和非常低的重心，这两者都有助于提供良好的操控性。

Rimac Automobili为Concept_One设计了所有的组件，这并不容易，但电池是最大的挑战之一。Rimac希望Concept_One能够储存足够的能量，但出于对重量的考虑，不得不让电池保持较小。结果是一个92千瓦的电池，可以提供或接收超过1兆瓦的电力。动力输送和存储足够稳定，足以让Concept_One走上赛道。电池也让Concept_One非常好用——它并不是为了成为车库女王。该车的最大续航里程约为372.8英里(600公里);不过，Rimac承认，这款车可能不会以最佳效率行驶，实际的行驶里程估计在310.7英里(500公里)左右。但即便是装备最精良的国家，这一数字也相形见绌特斯拉Model S可用。虽然Concept_One并不是环保车，但据估计，它的油耗约为114 MPGe(每加仑相当于英里数)。

所以，如果可持续性不是电动汽车议程的一部分，那么什么是?Rimac团队专注于高功率、低重量和可靠性，一旦这些目标实现，他们就会考虑汽车的其他部分。Concept_One的外观可能不是最高优先级，但它的重要性肯定没有被忽视。车身完全由碳纤维制成。这是一种高端材料，在许多运动和性能车中都有出现，但在大多数情况下，它的使用非常少，也很显眼，因为它太贵了，还不如用它来编织钱．Rimac之所以选择碳纤维，是因为它的独特性、强度和重量都很轻。这款车的车身底部还广泛使用了碳纤维，有助于减轻重量。然后，Rimac决定用两种互补的颜色来完成车身，以突出汽车的轮廓和小身材，而暴露的碳纤维强调区域揭示了Concept_One的能力(和经济地位)。前烤架是装饰性的，因为Concept_One不需要气流引擎盖下的饲料引擎就像普通的汽油或柴油动力汽车一样。

Rimac召集了一个由宾尼法利纳前员工组成的团队来设计小屋。这家意大利客车制造公司以其设计的内饰而闻名，即使是最挑剔的客户也能包裹住他们的屁股。这导致了一个皮革覆盖的、以驾驶员为中心的驾驶舱——因为Concept_One的驾驶员显然不会有任何其他方式。骑行高度是电子调节的，这并不是说买家会想要冒险离开公路(但如果他们离开赛道可能会有帮助)。所有四个制动器都是通风陶瓷盘，前面有6个活塞卡钳，后面有4个活塞卡钳(所以，也许司机不会滑出赛道)。而且，如果发生一场极其昂贵的撞车事故，前排和侧面的安全气囊将展开，安全断开系统将启动。ECU系统将监控整个汽车，以确保一切正常运行。

简而言之，Rimac Concept_One远远超过了以前所有的纯电动汽车，甚至可能超过了电动汽车真正需要达到的水平。但它绝对是在挑战极限，展现出巨大的潜力。18新利最新登入Mate Rimac保证说这真的非常非常好。