18新利最新登入螺杆传动车辆的工作原理

螺杆传动车辆有一个特别功能,突出给他们奇怪的外表。轮子,而是他们配备一双大长圆柱体screw-like线程运行的长度。

在气缸坐在驾驶员和乘客座位区或隔间,以及一些类型的引擎。发动机本身就是交配的螺杆气缸轴或链或其他机械手段把它们反向旋转的方向。通过螺丝将在相反的方向,车辆向前或向后运动所能达到的水平。如果在同一个方向,螺丝推动机器侧面。

这些车辆的工作原理阿基米德螺旋。它基本上认为,包装一个平面(平面)在一个封闭的杆倾斜和旋转,组装,你可以移动液体或松散的材料——“悬浮体”——向上,反对的力量重力。一直以为这样的设备被用来水著名的古代巴比伦空中花园。今天他们用于灌溉、排水淹没区域,这样就可以用作移动半固态,土地和粮食…甚至污水!

虽然不是完全沉浸在泥浆、雪或水、螺旋传动车辆能够推动材料达到足够的运动。所以这是阿基米德螺旋的逆转。作为奖励,由于气缸是中空的,他们还可以作为浮动。

经营者控制螺杆传动车辆,适用于更多权力的左边或右边螺丝,取决于哪个方向司机想把。螺杆传动车辆甚至可以横着天窗,像一只螃蟹。

尽管他们可能显著的工程作品,让我们面对现实吧,螺旋传动汽车发明了到目前为止可能不会赢得任何汽车选美比赛。从功利主义Armstead雪电机,基于福特森高中农场拖拉机,苏联时代的吉尔(- 29061,这些野兽是建造在环境中生存,这是湿,粘粘的,其他车辆无法通行,甚至有点恶心。等等这些独特的车辆,设计师们似乎愿意牺牲外表粗野。

继续阅读了解一些更指出螺旋传动车辆的过去的一个世纪。

有点粗略的记录时,这些机器的开端。但是在出版设计螺杆传动机构是雅各的拉丝,瑞士移民到美国专利1899年双螺杆机器耕作。

也许其中最高度暴露的适用性比较强且screw-propelled机器Armstead雪机,也被称为雪魔鬼。高度流通的在线视频显示了这个研究机器执行各种壮举在厚厚的积雪,使其他18新利最新登入的交通工具,包括一个可怜的马。

所有的技能在湿雪,Armstead,福特森高中拖拉机转换,显然有困难在极端的北部地区。寒冷、干燥的阿拉斯加雪给机器很难,据阿拉斯加的源泉古董汽车博物馆,收购了大量的机器和他们的故事[来源:源泉古董汽车博物馆]。

军事力量也表明至少通过螺旋运动的兴趣。18新利最新登入纳粹德国调查screw-propelled机器导航的东部战线——坦克通常会抛弃在雪地里,会卡住了。研究机器,Johannes Raedel发明的,从来没有进入生产。美国军方曾考虑过螺旋传动设计为其“黄鼠狼”小运输前特种部队在二战期间在跟踪设计。

冷战期间,属于前苏联吉尔(汽车公司建立了最令人生畏的螺旋传动的车辆。吉尔(- 29061,角线和巨大的双驱动螺丝,车辆直接从世界末日的样子。你可以找到的视频了,网上流传。吉尔(建于获取苏联宇航员在他们抵达的地方是其他车辆禁止,像遥远的西伯利亚。

你甚至可以找到今天螺旋传动车辆在使用。他们用于工矿应用程序遍历的地形和分手而泥泞的粘土干得更快。

了解螺杆传动车辆的性能——他们能做什么和不能做阅读下一页。

你可能弄清楚,螺旋传动车辆是高度专业化的机器。因此,他们非常擅长执行一组窄的任务。和他们非常糟糕的一切,就像去超市买东西(除非你的超市是在沼泽或白雪覆盖的荒地)。

神气活现的自然元素和泥浆,一些screw-propelled机器前进速度可以达到7.5到10英里每小时(12至16公里每小时)。只是作为一个例子,Armstead /福特森高中压缩在大雪深,但在粉状的东西。也是一个臭名昭著的贪婪的消费者的燃料。了,据说它可以拉(再一次,雪)20吨(18144公斤)的货物,如日志,拖它在一个或多个雪橇。螺杆驱动往往工作在大雪,在泥浆中,甚至在冰上或沼泽地。但是他们不能真正被认为是“全地形车辆,因为具有讽刺意味的是,正常的道路上他们很糟糕。

也许最著名的使用研究车辆在现代的穿越危险的白令海峡由两个2002年从英国冒险家(在他们的第二次尝试)。”这“冰挑战者探险队是第一个穿越危险的美国和俄罗斯之间的连接由一个陆地车辆。

众多危害使交叉可能致命的浮冰,会严重损害船只,支离破碎的冰可以入海的重压下崩溃汽车甚至北极熊。但是史蒂夫布鲁克斯和格雷厄姆斯特拉特福德进行的交叉雪鸟6——一艘两栖车辆运行在轨道在雪和固体冰和利用其outrigger-style螺丝浮动和推动通过水。螺丝也帮助雪鸟6爬出水面,回到冰。

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