这是二十世纪的最后一年,但是这个世界都跑出来迎接2000年新的十年的开始,一个新的世纪,一个新的千禧年。庆祝活动是大型和奢华,精神,希望高。宿醉的许多后的一个早上,但大多数计算机醒来就好,他们的日历点击到“千年虫”没有广泛的数字灾害一直担心。聚会结束了,生活仍在继续。
但在2001年9月11日,粉碎在死亡和毁灭的生活在纽约世界贸易中心和华盛顿五角大楼的大部分,特区这一天发生的事件和事件仍然从他们这里需要任何评论。我只想说,许多已经有,美国和世界深刻的方式已经改变了。
汽车世界已经见过许多变化。全球化,誉为新世纪的大事在大多数行业,是旧新闻。但竞争是现在比以往任何时候都更加困难,风险巨大。失败不是一种选择。即使是最大的制造商可以不再负担得起做一个艾德赛。产能过剩没有帮助。尽管印度和中国成为巨大的新市场,世界其他地区的发现自己有太多的工厂能够制造更多的汽车比人们购买。
制造商所对冲投资以各种方式进行合作。戴姆勒-奔驰与克莱斯勒公司商业史上由“合并”在1998年德国戴姆勒克莱斯勒。福特汽车公司收购了捷豹和阿斯顿马丁的年代,然后添加沃尔沃和马自达的控股权,最后路虎。与此同时,通用汽车(General Motors)完成收购萨博,并与斯巴鲁和菲亚特结成伙伴关系来补充其持有的铃木和五十铃。
大众/奥迪解救了兰博基尼,从劳斯莱斯,宾利和检索的一个短暂的1990年代布加迪的复兴。即使宝马有合并的冲动,收购卷和Mini品牌,后者从短暂的罗孚集团的管理。法拉利,在1960年代末,菲亚特的翼下最近成为半自治的企业已经成功地接管玛莎拉蒂。因此,在跑车大国,只有保时捷保持独立,公然所以尽管它体积小。
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮是两个历史性的汽车制造商之间的成功合作。
令人高兴的是,整合和全球化并不意味着更少的或者对于那些不那么令人感兴趣的跑车,在新的世纪。相反,选择增加,功率和性能水平似乎不可能甚至10年前。此外,较小的制造商阿斯顿和兰博基尼在巨大的进步在工程和质量,由于金融可能和更大的生产纪律的新主人。因为这本书正在准备在2003年底,我们只能调查的领域,但我们已经知道,更伟大的跑车都是疯狂的。
让我们先从幻想中,一场全面的“战争”开始的地方。法拉利,像往常一样,发射早期上打口水仗。360年摩德纳抵达2001年可爱,更快、更好的操控性midengine F355的进化。一个热front-V12 GT, 575米,在03。但即使是这些与恩佐,传奇的2003年庆典Il Commendetore和继承人F40和F50的伟大传统。虽然几乎没有驯服了一级方程式赛车,mid-V12恩佐把一切更上一层楼,最快的,最强大的roadgoing cavallino呢。奥林匹斯山的花费700000美元,只有399会被建立,但它被1994 - 98年的迈凯轮F1历史的终极跑车。看上去什么都没有接近。
也许,除了非凡的布加迪威龙16.4 EB。虽然不现实在撰写本文时,这是一个非常真实的工程专业知识和支持的四轮驱动wundercar雄厚的大众/奥迪。一个几乎不可能的W16引擎安装在船中部应该提供一个令人难以置信的987马力,最高时速超过252英里。然而与恩佐,威龙摆设和装备豪华轿车。价格吗?仅为120万美元。但在快速得到你的订单。每年只有50左右将建——在法国,适当,正如埃托雷。
如上所述,兰博基尼还在大众/奥迪现在稳定。因此,享受一个快乐的文艺复兴后一瘸一拐的在20世纪八九十年代在三个不同的大师。它始于2002年mid-V12蝙蝠,激动人心的和有魅力的暗黑破坏神所取代,但更文明和更好的建立。2003年加入它是期待已久的“婴儿兰博基尼,”mid-V10盖拉多,360年摩德纳/保时捷911涡轮对手,承诺进一步安全品牌的未来。
保时捷跑车的最新武器战争是一种类固醇博克斯特,在公司的第一个生产的600匹马V10。如预期的保时捷卡雷拉镜头充满了高技术,它将直接从赛道。它没有涡轮增压器,但没有人会感到惊讶如果保时捷螺栓一个接近的恩佐和威龙。
穿过城市的竞争对手梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)火灾与单反迈凯轮,相同的英国专家的合作,建立上述BMW-powered F1。在姓名和角色,新的增压V8双门跑车回忆1950年代初的开创性的单反选手。与传统的前置引擎它离开其他新世纪uberwagens布局,但之前他们昂贵的铝/碳纤维建设。Mac单反接近卡雷拉的冲击力和wallet-shrinking能力——共计约400000美元——因此,争取炫耀和销售至上应该激烈。
有很多大众价格行动的行列。马自达Miata的成功引发了于“复古跑车”热潮,不仅产生博克斯特,但宝马的美制Z3。后者是重新设计“03成为Z4,对于大多数除了它的后现代风格而赢得人们的喝彩。奥迪,与此同时,在TT,重一个精简版的大众高尔夫和定形的包豪斯车体和可用的全轮驱动。本田2000年加入敞篷汽车S2000,一辆后轮驱动的转弯傻瓜9000 rpm歧视。同年,丰田在MR2复活,这一次可转换。但这是日产的全新350 z 2003真的引来人们的关注。最后是长期精神继承1970年的原始。这是一个伟大的除了开车。
底特律远非闲置。雪佛兰发表了“纯性能”巡洋舰,Z06, 2001,然后给它更多的权力和粘性处理。克莱斯勒公司释放的新500 -必和必拓2003年道奇Viper,紧随其后的是时尚Mercedes-based克莱斯勒交火中掀背车。2003年历史性的纪念,在一个大动作,福特宣布完全飞行的复制品”传说中的LeMans-winning GT40赛车,配有500 -必和必拓增压V8。
这些和其他伟大的新跑车在现场的路上,更多的,我们可以认为这篇文章的一个快乐的结局。不管将来如何,我们可以确保跑车将成为它的一部分。在许多方面,我们比以往任何时候都更需要他们。
