2021年，只有新车销量的1%左右据《纽约时报》报道，在美国销售的电动汽车配有三个踏板和一个手动换挡。一代又一代的美国司机根本不用学手动驾驶就能过关。同时，销售这些手动变速器随着suv、跨界车和豪华皮卡的出现，市场逐渐饱和。这一切都与欧洲的购买模式而且亚洲在美国，一些小型手动掀背车几乎在街道上行驶80%的汽车在路上有手动的。但即使在这些大陆上，趋势也在发生变化。
为什么呢?首先，我们来看看美国。把所有东西都做得尽可能大，尽可能舒适，这似乎是美国人的固有特点，包括汽车。当你看看世界各地的战前汽车，绝大多数都有手动变速箱。然后,进入50年代二战后，自动变速器成为许多美国汽车的附加配件。顾客很容易选择这种选择，因为他们不想在上下班途中换乘，而且他们可以很容易地支付额外的费用。到1957年，自动箱已经占据了市场美国市场的80%．
广告
大约在同一时期，美国汽车的尺寸比欧洲和日本的同类汽车大得多，这一趋势直到1960年才被打断70年代的石油危机．在大西洋东部，他们坚持使用小型手动汽车，因为它们更省油，而且生产成本更低。在那些土地和工厂遭到战争破坏的大陆上，廉价汽车是必需品。与此同时，美国石油资源丰富，不受冲突带来的经济影响，因此节俭不是问题。美国人，无论是过去还是现在，都接受开车通勤时间明显变长而欧洲人则更倾向于短途自驾游，更多地依赖公共交通。这也是美国人如此迅速地喜欢上自动手枪的便利的另一个重要原因。
手动变速箱能够保持立足点的一个细分市场是专用跑车市场。这些来自保时捷(Porsche)、法拉利(Ferrari)和达特桑(Datsun)等制造商的汽车中，很多都是从国外进口的。他们通常根本没有自动选项。如果他们这样做了，它就提供了中表现欠佳还有驾驶的感觉。像这样的车在美国人的脑海中根深蒂固，换档是一种成人礼真正的汽车爱好者，尽管东半球的每个无聊的孩子都是为了驾照才学会开车的。
广告
