我为什么要升级到合成机油吗?

电动机润滑油是一个复杂的混合许多成分,但是他们两个主要组成元素——基础油和添加剂。与传统的石油,原油精制广泛到合适的基础油。少精的部分原油更厚,用于不同的应用程序,如屋顶焦油或道路沥青。

石油添加剂执行一些重要的功能。首先,他们阻止石油分解由于高引擎温度。他们也阻止生锈和腐蚀,提高发动机清洁,创建一个电影,防止金属零件磨损和提高石油的流动特性。

当你买机油时,您将看到每个产品的性能信息列在标签上。18luck手机登录首先,确保你正在寻找合适的载体——石油年代石油汽油发动机,这种油只有在使用柴油发动机。

您还将看到粘度评级上市产品的标签。高粘度油厚和流动缓慢,而低粘度油更薄,流得更快。

油粘度变化随着发动机变暖。随着发动机温度从冷到热,油变薄,因此,其润滑特性变化。5 w-30油,例如,5 W的粘度石油在寒冷,寒冷的条件(W代表冬季),和30-weight油的粘度常规引擎操作温度。应对这一挑战,制造商增加聚合物油使其适用于更大范围的温度。

合成油处理严重的温度比常规石油。例如,0 w-30合成油流动平稳在-62华氏度(-52.2摄氏度)和更低的温度。基本上形成了鲜明的对比,这些温度冻结常规石油陷入停顿。换句话说,只是没有传统相当于这个新的成绩。

这个改善粘度和性能没有发生迅速,花了许多年的研究,科学家要合成材料做得很好。科学家开发了他们的新合成材料和混合油出现的新类别。

美国石油学会(API)石油类型分为五组。组织一个通过三个传统的电动机润滑油。组4和5是由各种类型的人工合成材料。

良好的合成油常常结合使用三种不同的合成基础油,合成酯,合成烃(PAO)和烷基化芳烃。不管确切的化学组成,人工合成物有相似之处。而传统的油含有大小不同的分子,合成材料的分子结构在质量和形状是一致的。这种一致性意味着这些分子创造更少的摩擦碰撞,摩擦,减少意味着更少的热量。

本质上,每个分子合成制造商可以创建设计师创建石油与特定的性能特性。他们也加入添加剂和其他液体等洗涤剂分散剂,抗氧化剂修饰符,摩擦和抗磨损添加剂在不同数量的调整,导致一个精确的混合为特定的环境条件。

由于这个控制化学、合成材料有一个显著的优势,超过常规石油的数量。你已经知道合成材料在冷流更好天气,使引擎开始容易,提供更好的保护。此外,合成材料抵抗粘度变化在极高的温度下可以分解或蒸发分子在常规石油。这种恶化时,金属对金属介面人工髋关节接触可能发生,导致永久性损伤发动机。

因为人工合成物是雨衣比传统石油,他们允许平滑,冷却器引擎操作。这意味着更多的马力和更好的油耗。但是在某些情况下,相同的super-slick一致性可能会加剧现有的内部或外部发动机泄漏,导致漏气和烧化。记住,这只发生在发动机泄漏已经是一个问题。

一些专家还声称,人工合成物非常滑,在全新的发动机,润滑油防止电动机组件的适当的磨合。然后是无可争辩的事实:合成材料成本至少两倍传统矿物油。18新利最新登入然而,增加成本抵消加油时间间隔的变化。3000英里(4828公里),你可以推油变化每7000英里(11265公里)左右。一些专家说需要消耗的人工合成物只有在25000英里(40234公里)的间隔。

为了对抗纯合成油的高价格,制造商也提供part-synthetic石油,这是一个混合了传统和合成油。这给予一些合成材料为常规石油的好处,但在一个更低的价格。不利的一面是,你的车辆不会收获的好处完全合成产品。

研究人员花了多年时间来创建合成材料质量优于传统的油,但毫无疑问,现在的人工合成物优质的产品在大多数场景。他们功能抗高温氧化、膜强度好,粘度稳定,很少导致有害引擎存款。

合成油的最大缺点是它的成本更高。18新利最新登入然而,还有另一个重要的警告使用合成油,特别是如果你正在寻找便宜的润滑。在某些情况下,廉价的人工合成材料劣质添加剂之后,迅速恶化,留下劣质油,实际上可能是二流的传统。换句话说,节省合成实际上可能离开你不如你会中等矿物油。

你也许听说过,你不能混合合成油与传统同行。事实是,合成材料兼容常规石油和可用于新老汽车。更重要的是,你可以从传统的来回切换和合成经常你喜欢没有问题——他们完全兼容。

总的来说,人工合成物提供很多好处,大多数传统的油所缺乏的。合成油,无论烷基化芳香,PAO,或ester-based,提供更好的流动特性比石油油在低温下,甚至在启动时,当发动机磨损发生的最多。

更重要的是,一些汽车制造商实际上开始推荐全合成油为全新的汽车。当然,不管你的车,你应该检查你的用户手册之前选择一个对你的汽车或卡车机油。

对于许多车辆,合成材料整体引擎操作可能是一个更好的选择。最大的因素影响你选择润滑可能仅仅是成本。但如果你真的想要最好的保护,如果你喜欢换油少,升级到合成油是显而易见的选择。

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