18新利最新登入特斯拉跑车是如何工作的

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图片画廊:电动汽车特斯拉跑车速度快,外形漂亮,操控力好,速度快如火箭,但它几乎没有声音。找出它与汽油动力汽车的不同之处。查看更多电动汽车图片
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

当你坐进一辆价值六位数的高性能轿车的座位上时,你会期待一些事情:把你推回到座位上的加速、顶级音响设备、贴近路面的操控、强大引擎的嘶哑咆哮,以及为它加油所需的高辛烷值汽油的巨额预算。嗯,特斯拉跑车几乎涵盖了所有这些方面。它又快又漂亮,手感好,速度快得像火箭,但它几乎是无声的,而且它永远不会烧掉一滴汽油.特斯拉的第一辆量产车也是世界上第一辆高性能电动汽车。

与传统的汽油动力汽车不同,特斯拉跑车不包含数百个活动部件。它由四个主要系统驱动:

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  • 储能系统(ESS)
  • 电力电子模块(PEM)
  • 一个电动马达
  • 一个手动顺序传动
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储能系统位于车辆后部。
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

特斯拉跑车用一组电池代替了内燃机储能系统(ESS).在开发适合这种高性能汽车的电源时,特斯拉采用了在世界范围内得到验证的技术移动PC计算机领域——可充电锂离子电池。这款跑车包含6831个。它们的总重量约为1000磅,特斯拉声称它们提供的“能量密度是其他电池的4到5倍”。裁判].电池分为11个扇区,每个扇区有621节电池。一个独立的计算机处理器控制每个扇区,以确保所有的充电和放电都能顺利进行。

电源电子模块(PEM)是一个电源逆变器和充电系统,使用72将直流电源转换为交流电源绝缘栅双极晶体管(igbt).与第一代电动汽车相比,这导致了功率输出的显著增加。在峰值加速度下,电池可以产生200千瓦的能量,足以点亮2000个白炽灯。

除了控制充放电速率外,电力电子模块还控制电压水平、电机的RPM(每分钟转数)、转矩再生制动系统.该制动系统捕获通常在制动过程中损失的动能,并将其传输回ESS。电池、PEM和电机系统的效率和集成在85%到95%之间,允许电机输出高达185 kW的功率。铝制散热片和后置通风口,防止功率晶体管过热。

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跑车的充电口
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

你可以用两种不同的方式给跑车充电。电工可以在你的车库里安装一个充电站。这个220伏,70安培的插座可以在3.5小时内从完全耗尽的电池中充满电。特斯拉把给你的车充电比作给你的手机;你可以在晚上插上电源,第二天早上就能充满电了。还有一个移动设备,无论你在哪里,都可以在任何电源插座充电。使用移动套件充电所需的时间长短取决于您使用的插座配置(110伏或220伏)。

尽管几十年来,车主们一直在车里装着满箱的挥发性易燃汽油,但在他们的头后面装着1000磅重的电池,让一些人望而却步。最近的锂离子电池召回中使用的移动PC计算机增加了这些担忧。特斯拉竭尽全力确保跑车能源系统的安全。首先,电池系统进行了广泛的“灾难测试”,包括加热单个电池,直到它们起火。每个细胞都与相邻的细胞足够隔离,以防止对它们造成任何损害。如果一个电池过热,它不会引起连锁反应爆炸。

一系列传感器检测加速、减速、倾斜、温度和烟雾。如果有人感觉到异常事件,如崩溃,它会立即关闭并断开电源系统。类似的防故障保护和传感器也是充电系统的一部分[裁判].

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特斯拉跑车马达和其他特点

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跑车发动机。
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。
这辆跑车只有三个档位。"width=
这辆跑车只有三个档位。
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。
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Roaster座舱。
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

特斯拉跑车的核心是它的三相四极电动感应电动机它的重量只有70磅。特斯拉的声明和独立测试表明,这款跑车可以在大约4秒内达到60英里/小时,最高速度18新利最新登入将在130英里/小时左右。但这款跑车的性能不仅仅在于速度和加速度。电动机的独特特性使它在性能方面比内燃机有巨大的优势转矩,倾向于旋转或转动物体的力,以及权力的乐队,即发动机有效运转的工作速度范围。跑车可以产生大量的扭矩,即使在非常低的转速,和电机可以始终转出主要马力.它可以达到13000转,这是很少有大型内燃机能做到的。特斯拉的网站上写着:“特斯拉汽车公司最喜欢的一个技巧是邀请一名乘客,让他打开收音机。在我们要求的准确时刻,我们加速。我们的乘客就是坐得不够靠前,够不着转盘。”裁判].

这种电机响应消除了对复杂变速箱的需求,因此这款跑车只有三个档位——两个前进档位和一个倒车档位。换挡是手动的,但没有离合器。这也意味着当你换档时,不会出现熄火或“猛跳”。

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特斯拉跑车的速度比以前的电动汽车快得多,但更重要的是,它可以走得更远。这款跑车充一次电的估计续航里程为250英里,至少比通用汽车的EV1多100英里,后者在最佳条件下可以行驶近150英里。

围绕Roadster的大部分炒作都是关于它作为电动汽车的地位。虽然早期的电动汽车往往很狭窄,缺乏特色,但特斯拉跑车的外观和感觉都像一辆跑车。除了加热座椅、带CD播放器的立体声音响、ABS刹车和双安全气囊等基本功能外,这款跑车还有一些独特的功能:

  • 一个独特的密码来启动汽车,防止短路
  • 一个你可以编程控制的链家收发器射频控制装置比如你的社区大门和车库门
  • 一个码头连接器为您iPod
  • 电控门把手(没有机械锁,这让撬车变得更加困难)

由于它是一辆敞篷车,这款跑车的标配是软顶。可选的款式包括硬顶,以及全皮质内饰和卫星导航系统等。

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特斯拉汽车和电动汽车的未来

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通用EV1

特斯拉跑车和特斯拉公司有着不寻常的历史。该公司与传统的美国汽车行业几乎没有任何联系,其创始人在决定创造世界上第一辆高性能电动汽车时,也没有任何汽车行业的经验。马丁·埃伯哈德和他的商业伙伴马克·塔彭宁创立了一家基于便携式电子书阅读器的公司。埃伯哈德对主流汽车行业无法制造出具有大众吸引力的有效电动汽车感到沮丧(他经常把早期的电动汽车称为“惩罚车”),他决定自己制造一辆。

特斯拉跑车的底盘是Lotus Elise底盘的重大修改版本。"width=
特斯拉跑车的底盘是Lotus Elise底盘的重大修改版本。
图片由集团Lotus PLC图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。
特斯拉跑车的底盘是Lotus Elise底盘的重大修改版本。"width=
特斯拉跑车的底盘是Lotus Elise底盘的重大修改版本。
图片由集团Lotus PLC图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

埃伯哈德没有从零开始制造一辆完整的汽车及其所有系统,而是利用了外包的优势,这使得各种元素都很容易获得。在获得了6000万美元的投资基金后(其中包括来自公司联合创始人埃隆·马斯克的3000多万美元)贝宝),新公司选择了英国莲花公司(Lotus)的设计。

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特斯拉和莲花的合作很顺利有几个原因。莲花在英国海瑟尔的工厂非常适合小批量生产汽车。这使得特斯拉基本上可以按订单生产汽车,而不是生产数千辆,然后花钱储存积压的汽车。此外,特斯拉跑车是基于莲花Elise——他们表面上看起来很相似,有相同的基本底盘(尽管跑车的底盘进行了大量修改)和其他部件。这增加了节省。而跑车的大部分部件和系统,如音响,刹车电池充电器是现成的,最终组装在Lotus工厂进行。

特斯拉声称,这款跑车的效率是目前流行的混合动力汽车的两倍,同时产生的二氧化碳只有后者的三分之一。"width=
特斯拉声称,这款跑车的效率是目前流行的混合动力汽车的两倍,同时产生的二氧化碳只有后者的三分之一。
图片©2006特斯拉汽车公司版权所有。

电动汽车最终会成为下一个大事件吗?

特斯拉的商业计划认识到,创新技术通常非常昂贵,而最富有的人通常是第一个采用它的人。一旦价格下降,这项技术就可以进入市场。这就是为什么特斯拉的第一辆车是一辆限量生产的高端跑车。18新利最新登入然而,特斯拉已经将目光投向了2008年发布的四门电动轿车(代号白星)。这款跑车似乎在有限的生产数量内取得了成功——前100辆限量版“签名系列”跑车已经售罄,下一批100辆已经开始接受预订。一辆满载的跑车售价为10万美元,预订一辆需要支付7.5万美元的首付。

电动汽车可能永远比内燃机汽车更贵。当你考虑到燃料成本和对环境的影响时,这种节省就来了。电动汽车零排放,不会增加污染。一辆电动汽车行驶一英里的成本只是一辆汽油动力汽车的一小部分。批评人士正确地指出,驱动电动汽车的能源仍然来自某个地方——在这种情况下,为汽车提供能源的发电厂电网.将能源来源从石油转向煤炭并不一定会使它更清洁。

特斯拉和其他电动汽车的支持者回应说,电动汽车的效率更高有几个原因。首先,在发电厂发电,即使是火力发电厂,也比数以百万计的小型内燃机发电效率更高,产生的污染更少。另外,我们的一些电力来自更清洁的发电厂,比如水电站风力发电场而且太阳能电池

在一次采访中Wired.com埃伯哈德声称,一加仑汽油的能量可以驱动一辆电动汽车行驶110英里。比较平均汽油价格和电力价格,一加仑汽油的价格可以行驶150英里。特斯拉报告称,即使是最环保的混合动力汽车,其效率也是其两倍。

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  • 戴维斯,约书亚。“电动汽车会让你冒烟。”连线新闻,2006年7月19日。http://www.wired.com/news/wiredmag/0,71414-2.html?tw=wn_story_page_next2
  • “电动骑行”http://blog.wired.com/teslacar/FF_162_tesla3_f.jpg
  • 特斯拉汽车http://www.teslamotors.com/engineering/how_it_w18新利最新登入orks.php?js_enabled=1
  • 沃尔德,马修·L。" 4秒内从0到60,全靠加速电池"纽约时报,2006年7月19日。http://www.nytimes.com/2006/07/19/business/19electric.html?ex=1158206400&en=dd66218d2c708a9d&ei=5070
  • “特斯拉跑车相册”http://blog.wired.com/teslacar/index.album?i=19
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