12个稀有的汽车在世界上

可兑换道奇冠状头饰是在1967年和1970年生产的。,这让一直出现在这个列表中是极其罕见的,只有两辆车被建在每个模型。这意味着只有两个1967,两个1970道奇冠状头饰敞篷车。而道奇冠状头饰不是有史以来最漂亮的转换,并没有什么特别创新的汽车,它是如此罕见的提高了它的价格几次的四个模型存在使得拍卖。对于收藏家来说,这辆车是如此罕见足以让他们支付一大笔钱购买它。

帕卡德豹是汽车建于1954年,参加了一系列激进的设计时18新利最新登入代。称为双座豪华车,在可转换模型中,帕卡德豹加密尾灯,整块的玻璃纤维的身体,和一个移动硬盘上屋顶(在一个模型)。只有四个美洲豹建成,其中两个还是留了下来。幸存的2006年汽车拍卖的一个未知的买家以360000美元的价格。也叫“代托纳,”帕卡德豹是为了显示汽车世界,汽车是领导和帕卡德公司计划在即将到来的1955年模式特性。18新利最新登入从未投入成批生产,黑豹汽车仍然是一个非常罕见的。

被认为是最好的模型标志性的大黄蜂,1969 ZL1是一个时髦的“肌肉车”,一直受到收藏者的欢迎,并拖动赛车手,因为它的装配生产线。大黄蜂是一个典型的汽车品牌,在任何拍卖可以卖到100万美元,但是这个模型被广泛深受收藏家们的追捧,因为它是最后一个模型第一代大黄蜂,这是1967年和1969年之间产生。它还后轮驱动的特性和设计适合各种不同的引擎发动机舱。一个典型的“肌肉车”,第一代1969 ZL1 Camaro已售出在美国拍卖会上以100万美元的价格。

塔克的48汽车的区别是一种罕见的汽车和一个臭名昭著的一个臭名昭著的基本信息。称为“塔克鱼雷,”塔克的48命名为其制造商(汽车制造商普雷斯顿塔克)和模型(1948)。普雷斯顿塔克只有设法产生51汽车1948年在芝加哥的公司垮台前3月3日,1949年,在一个股票欺诈丑闻吸引了证券交易委员会调查和负面的媒体报道。虽然普雷斯顿塔克在法庭上被判无罪,他的公司不会recovered-making 51塔克的48汽车他极为罕见。有一个阴谋论三大汽车制造商试图把普雷斯顿塔克的业务,因为他们看到他羽翼未丰的汽车公司视为威胁。1988年的电影塔克:这个男人和他的梦想基于汽车的生产,周围的传奇导演,弗朗西斯·福特·科波拉,塔克的主人自豪地展示他的车辆在加州酒厂。虽然塔克的48最初售价1000美元,今天车的价值估计为120万美元。

阿斯顿·马丁斗牛犬是一个不寻常的汽车。它看起来很像《中回到未来电影,甚至gullwing门一样,标志性的车辆。在现实中,这种车是一个一次性的实验车辆由英国汽车制造商阿斯顿马丁在1979年。汽车制造商最初计划在限量25的汽车测试,看看他们的市场销售。18新利最新登入18新利最新登入然而,实际上只有一个斗牛犬。正是鉴于代号DP K9 01科幻电视节目中的一个字符之后18新利最新登入医生添加项目的陌生感。斗牛犬是左手开车,尽管它是在英国,在15英尺,很长,很低只有43英寸高。汽车的内部使用数字仪表和后视图由电视监视器安装在中心控制台。在引擎盖下,斗牛犬有一个提供600马力的5.3升双涡轮增压V8引擎,使最高时速190英里每小时。阿斯顿·马丁拍卖只斗牛犬在1980年以130000美元的美国收藏家。它再次出售,2011年以130万美元的价格购买了买家在英格兰。虽然,现在漆成绿色,不再是原来的金属银的颜色。

一个真正不寻常的汽车,300 sl Gullwing奔驰品牌中是独一无二的。1954年引入与独特的双座轿车gullwing门,300 SL也是第一个汽车燃油喷射特性和拥有世界上最快的速度回到day-accelerating then-unheard的每小时160英里。最初的车是可以从1955年到1957年3月。修改跑车版本生产,直到1963年生产汽车然后出去。受战后美国人在1950年代,300 SL命名其3.0升发动机,与“SL”代表“体育光”。公布了在1954年的纽约车展上,奔驰300 sl是一炮走红。18新利最新登入,它只生长在尊重收藏家之间多年来,他们中的许多人觊觎汽车以其独特的gullwing门。这辆车已经卖到150万美元拍卖。

托尔伯特是一个汽车制造商,一个臭名昭著的历史。它在1903年开始作为一个独立的公司,存在于各种形式和在不同的所有权直到1994年。该公司没有产生任何汽车从1960年到1978年,是由汽车生产商拥有在不同时期从克莱斯勒标致。多年来,托尔伯特多次申请破产保护,除了生产汽车日常使用,托尔伯特也制造了一些参加f1的赛车比赛。托尔伯特赢得了1981年世界拉力锦标赛。和在公司的动荡历史Lago臭名昭著的和罕见的大运动,一辆汽车在1948年推出了一个赛车和豪华版。不仅Lago大运动的一部分,托尔伯特的传奇历史,但是只有12个豪华车型曾经produced-making这极为罕见和高度追捧的收藏家支付高达250万美元的臭名昭著的车。

我们都熟悉保时捷911。保时捷916,并非如此。在保时捷的崇拜,916是最稀有的模型和在当今世界最稀有的汽车之一。只有11 916模型都是建于1972年,所有的原型。和11汽车中,只有一个被运往美国。现在住在亚特兰大汽车博物馆在玛丽埃塔,格鲁吉亚。保时捷916是其价格。14000美元的零售标签(很多钱在1970年代初),这是最终决定,916年的模型太过昂贵的吸引买家和项目后刮原型。老板主管保时捷决定而不是关注911模型,售价10000美元,其余的,正如他们所说,是历史。不过,这是一个耻辱,916年从来没有离开地面。 The car had a top speed of 145 miles per hour, which made it the fastest Porsche ever at the time. It was also the lightest Porsche and featured stiffer springs than the 914 and 911 models, as well as pressurized shocks, four-wheel vented disc brakes and sway bars at the front and rear. It has sold for $3 million to private buyers in recent years.

即使奥兹莫比尔f - 88并不罕见,这将是一个汽车收藏家梦寐以求的全世界。第一次在1954年,f - 88的美丽的身体和设计使它成为一个经典的汽车本身。这些惊人的事实,只有四个车走下装配线是一个极热商品汽车收集在纯净的世界。其他功能,使通用汽车制造奥兹莫比尔的f - 88包括一个250马力的V8火箭发动机和玻璃纤维的身体。许多历史学家认为奥兹莫比尔f - 88汽车,改变在它之后的所有汽车的风格。一个旧的f - 88是网关科罗拉多汽车博物馆展出。另一个最近的berrett - jackson收藏家名车拍卖会上以350万美元的价格,这是一个记录车辆Barrett-Jackson出售的。

只有一个可转换模型的法拉利250 GT世爵曾经制造,使其成为最可贵的法拉利。其他版本的250 GT世爵,制造在1953年至1956年之间,轿跑车,这意味着他们有屋顶。唯一可被卖给纽约汽车收藏家鲍勃李离站在1956年的纽约车展为9500美元。18新利最新登入鲍勃李协商价格个人与公司创始人和同名恩佐法拉利。鲍勃李仍持有可转换的法拉利250 GT世爵今天,使其成为最古老的法拉利还在原始购买者的手中。今天车的估计价值1000万美元,尽管许多汽车爱好者们推测,它可能会以更多的拍卖。

1921 Helica Marcel Leyat由法国汽车制造商,这一切。这是一个非常旧汽车,罕见的,只有30的汽车制造,和完全原始的和独特的设计和外观。建在法国,Helica被称为“飞机没有翅膀”的报纸。乘客在车上坐在彼此在飞机,汽车是使用后轮带领。这汽车并不是由一个传统引擎把轮子,而是一个巨大的螺旋桨类似发现在飞机上。车辆的主体是由胶合板、和轻体重为550磅。轻量级配置了Helica速度快,最高时速可以达到106英里每hour-mind-boggling。真正的实验者,Marcel Leyat继续尝试Helica在整个1920年代,添加螺旋桨和两个和四个叶片和调整发动机几次。18新利最新登入然而,由于其非常规的风格和极快的速度,只有30的汽车销量在1919年和1925年之间。今天,剩下的是私人收藏家的手中,很少来出售。 But it is estimated that an original model in decent shape would sell for more than $20 million.

劳斯莱斯15惠普是第一个模型的汽车由查尔斯和亨利·罗伊斯滚在曼彻斯特,英格兰,1904年。总共六个劳斯莱斯15惠普了,只有一个已知仍然exist-making一个地球上最古老的和最稀有的汽车。汽车的名字仅仅是指发动机的马力(15),这是一个很多的但以今天的标准来看相当弱。吹嘘的三缸发动机,最高时速39英里每小时,第一个劳斯莱斯推出在1904年12月在巴黎沙龙,生下了一个传奇的汽车公司,今天是豪华车的代名词。唯一剩下的15惠普可以看到劳斯莱斯汽车博物馆和在汽车的世界巡回表演。18新利最新登入很难估计它的价值,但是保险公司评估其重置价值为3500万美元。确实罕见!