如果你开车的年龄,你的年龄有一些思考的最佳方式并入公路交通当你的车道结束或关闭由于残骸或道路的工作。当你看到大,橙色的“车道封闭在1000英尺”标志,你有两个选择:
- 马上打开你的信号灯,等到有人隔壁车道上让你。
- 就留在你的车道,等待所有的礼貌的人们离开你之前缩放的前面车道关闭时线和合并。看着那些合并早期愤怒在你的大致方向。
对大多数人来说,第一个选择似乎更有礼貌,有耐心,不自私。但研究在研究证明了正直的早期的合并在我们只是创建一个长,缓慢的交通不仅令人沮丧的司机,这是低效的,因为它减少了数量的可用的道路,甚至造成事故。
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我们都应该做的事情叫做“拉链合并,Reißverschlusssystem,在德国,人们称之为。在此系统中,每辆车在车道结束驱动器一直到前面的线,需要合并其他车道的交通。(从上面,它看起来有点像拉链牙齿一起)。由于系统使用所有可用的道路空间尽可能长时间,拥堵削减40%。它也减少了崩溃,因为所有的交通以同样的速度移动的速度,而不是当别人戳在一些汽车非常快。
问题是,当然,我们的驾驶习惯是烤的非常深。似乎有进取心的和不公平的,所以我们都同意花几个小时在一个单一的,拥挤的交通,当有一个完美的车道旁边我们不敢使用,因为有人可能会让我们的手指。但一些州都愿意花大钱去培训他们的司机使用拉链合并:科罗拉多州和明尼苏达州已经工作了十多年,在华盛顿,密苏里州和堪萨斯都支持系统,和密苏里州在2016年开始自己的教育运动。
像所有善意的系统,有效的拉链合并要求所有司机在同一页,最后一次是什么时候,发生了什么?我们会看看这个高效、安全的合并技术可以找到一个地方在我们的交通习惯,或者,如明尼苏达州电台鲍勃·柯林斯建议“拉链合并将是这个世纪的转换为公制在70年代。好主意,完全可以理解,毙了。”
silvrshootr /盖蒂图片社
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