18新利最新登入汽车运输是如何工作的

车辆可以运输飞机大型船舶,铁路汽车或卡车。

尽管总统的豪华轿车由一个空军c - 5星系货机空运以外的所有的旅行吗华盛顿特区。乘飞机,很少个人车辆运输。例外可能包括外来收集器汽车、跑车或者是独一无二的概念车将出现在一个主要车展[来源:18新利最新登入有]。

汽车海洋船舶建造容纳8000辆,虽然大多数是为了运输4000至5000辆。这些船只是用来把foreign-built美国轿车和卡车[来源:船舶、游艇信息18luck手机登录]。例如,丰田将进口约110万辆2008年从日本到美国。丰田可以租船合同或合同30船为美国市场。汽车制造商依赖于五端口,两个在东海岸和三个西方,对运输车辆在哪里卸货经销商通过卡车或铁路[来源:纳尔逊]。

汽车制造商估计,65 - 70的新车销售在美国将在前铁路旅行千里眼汽车运输牵引式挂车使最终交付到经销商。卡车运输下降的平均距离250英里半径内的小点。更长的路线然后由铁路更符合成本效益。当然,铁路在目的地位置都有自己的局限性和专用设备装卸车辆所需的[来源:纳尔逊和劳]。

我们学会了如何进行车辆从一个18新利最新登入目的地到下一个。在接下来的页面中,我们来看看铁路运输的优势和挑战。

尽管大多数车辆在北美将通过铁路旅行,组装汽车集体占总体的比例非常小在美国铁路货运运输。美国铁路协会报告机动车辆由只有1.6%的所有铁路运输吨位在2007年[来源:美国铁路协会一级铁路统计数据]。

铁路可以移动大量的车辆有效。特别设计的轨道车汽车架有两个或三个甲板,可以携带20辆,虽然平均大约是12个单位。双层汽车架通常携带卡车和大型suv,而三层甲板汽车架车。专用auto-transport火车与70年汽车架因此可以携带超过800辆汽车[来源:CSX公司]。一辆新车的平均铁路旅程大约1300英里[来源:劳]。

通常是装上汽车架组装厂。在某些情况下,新车运送到码头铁路站场。特殊的坡道允许汽车驱动的轨道车的甲板上。然后汽车安全与轮楔锁在甲板上。

最新的设计在汽车架Auto-Max,由本田和绿蔷薇公司。多层次Auto-Max可以容纳22车辆,同时支持汽车和卡车轨道车之间的空间最大化的轴。本田400年下令舰队Auto-Max铁路并且表示已rail-shipping率最高的汽车制造商为82%[来源:本田]。

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每一个新的汽车经销商在其交付是由卡车运输。这不是汽车制造商很难卷起的里程。丰田人每年平均4500万英里公路总给将近1500 200万辆丰田和雷克萨斯经销商全国[来源:纳尔逊]。

今天的牵引式挂车汽车运输车可以携带12辆。钻井平台设计的拖拉机可以支持多达4车辆和8车辆放在双层拖车。牵引式挂车平台利用液压操作的斜坡。每个斜坡可以提供一个平滑的方法降低或提高加载或清除车辆满载拖车时。坡道还可以倾斜的可用空间最大化将结束一个车辆在另一个[来源:贝克尔和石头]。

运输司机负责装卸平台。这个操作比较来解决3 d拼图,因为时间,车辆大小和调度问题,必须努力。显然,第一辆车加载不能交付的第一辆车,否则整个预告片已经被卸载。一些汽车支持到拖车而其他人在鼻子的第一驱动空间或最大化满足过剩需求。大型车通常是在顶层。一个有经验的司机可以加载和安全熟悉的拖车,出车辆在90分钟。负载的不同大小的车辆可以占用4个小时[来源:贝克尔和石头]。

背后的平均旅行司机open-trailer汽车运输车,明显的恐惧是车辆跌落到公路上。官员说这一事件是极其罕见的,因为每辆车在四个地点了。链条和皮带用于安全车辆拖车。

大多数汽车制造与特定的系紧洞在底盘或框架。链与专业挂钩,以适应这些孔调紧,以确保车辆运输拖车。转运蛋白甚至有特定要求的安装角链从汽车到拖车。奢侈品和异国情调的汽车制造商需要更少侵入性的方法。带系统利用高强度的肩带,在每个位置轮胎拖车和收紧,消除车辆底盘划伤或凹痕。

这两种方法都是非常安全的。转运蛋白在事故已经知道了不要失去一个车。

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每年,数以百万计的车辆运输,以满足个人的需求,如:

这些情况是一次性需求和车主将雇佣一个auto-transport公司。电话目录和互联网充满了广告促进各种运输公司和运输代理。消费者需要注意的区别。一个公司处理的实际皮卡和交付车辆。代理信息搜集工作和销售工作到一个或多个传输载体。

有利弊来处理。运输公司有更多的控制交货时间和承担更多的责任在发生损坏或事故。另一方面,经纪公司获得更多选择更快的交付。消费者应该仔细检查所有引用来避免欺诈或者一个不愉快的经历。

运输公司都很快压力他们只能运输客户的车辆。客户不允许包和衣服,他们的汽车小电器,甚至备件。油箱不能完全充分,主人通常需要现在拿起或交付车辆时完成检验。

一些车主有频繁的运输需求,所以他们购买自己的拖车和牵引车辆。这些包括汽车收藏家和爱好者展示他们的原始汽车车展或周末选手在区域竞争的踪迹。18新利最新登入单车拖车有许多样式和大小的车辆,备件和工具。安全运输的关键是匹配的预告片重量牵引车辆的牵引能力。

还有另一个方法的车辆从一个位置到另一个地方:开车!专用driveaway机构为客户提供司机谁不想自己开车或者没有时间或预算他们的车辆运输。有信誉的机构将屏幕潜在司机并相应地匹配客户的计划和目标。司机不支付,通常必须支付自己的气体。但是他们的免费使用一辆车在全国旅行。

最终一艘携带成千上万的车辆可以在海底?接下来我们将看安全。

虽然事故报道涉及所有类型的汽车运输行业的记录是非常安全、高效。官员说大部分的事故和伤害的损失是由人为错误造成的,而不是设备故障。

尽管此类事件是孤立的,一个汽车公司船可以下沉。下面是一些例子:

汽车事故是涉及铁路运营商也罕见,尽管有报道称,轨道车立交桥和破坏性加载车辆的屋顶。

事实证明,汽车转运蛋白参与最少数量的严重车祸相比与其他货物的搬运工。在2005年的一份报告中,该机构报告了4932大卡车的致命事故,31岁的汽车运输,或0.6%。2006年在同一研究机构报告了4732致命事故40涉及汽车转运蛋白,或0.8%[来源:美国交通部]。

受伤记录由于车辆脱落开拖车装载期间,包括使用叉车时加载操作车辆。其他伤害事故发生在工人滑落上层甲板或者安全别针限制斜坡运动不到位和斜坡下降很快落在一个毫无防备的工人。新生产的拖车Boydstun特性液压油缸与螺杆传动技术,消除安全别针的必要性,因为他们有一个内部积极锁定机制。

尽管大多数车辆在打开拖车运输,福特和丰田官员说他们的新车交付给经销商损害自由率在99.88%和99.7之间。汽车运营商有激励机制提供车辆损害自由以及时间。一些汽车制造商使用塑料包装以保护整个车辆或敏感地区。沉重的油布安装在拖车方面可以保护下车辆碎片。一些豪华车型在封闭的拖车运输[来源:纳尔逊和劳]。

请继续阅读,了解未来的汽车运输。

虽然一些行业官员承认汽车运输市场变化缓慢,鼓励别人最近合作的努力,更加注重环保改善。

一代人以前,汽车制造商不希望他们的车辆共享空间在同一拖车与另一个品牌。但装拖车或铁路汽车运输公司资金成本和浪费燃料。汽车制造商现在认识到潜在的储蓄在填充拖车,所以官员一直在讨论合作的努力。福特的沃尔特·劳,参与会谈前,说:“我们不竞争的卡车。我们在展厅中竞争。”18新利最新登入

官员设想更合作的转运蛋白,可以基于网络枢纽辐射式航线结构系统类似于一些航空公司。这样一个复杂的网络更容易发展得益于改进全球定位系统(GPS)和细胞技术。调度程序可以监视卡车和铁路的动作更准确地说,然后与卡车司机及时沟通皮卡和交付。全球定位系统(GPS)和计算机建模也帮助运输公司发展更有效的旅游路线,节省燃料,提高准时交货。

行业观察人士不预见设备中的任何戏剧性的变化。新的船运公司可能变大但除非公路法规变化,auto-transport拖车不可能变大。然而,新设计将更安全为操作18新利最新登入员提供增强的匝道控制和安全的基础上斜坡。下一代预告片将会有更多的保护措施,如填充和额外的间隙,减少在装载车辆损失的机会。

最后,大平台越来越环保清洁的柴油发动机,生物燃料和排气改善治疗。卡车还将包括的下一代混合动力模型与电动机协助,类似于丰田普锐斯。一个电动马达将用于加速度和低速驾驶,然后从柴油机功率将为更有效的融入巡航[来源:阿文美驰]。

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