汽车制造商使用一堆技巧来掩盖计划报废。例如，你有没有把你的车在一个相当简单的修复，却发现经销商的服务中心不再库存你需要的零件，而且他们说这个零件永远不会再生产了?在某种程度上，制造商停止为非常老的汽车制造不寻常的部件是有道理的;但是基本的物品，尤其是那些在不同型号中使用的物品，理想情况下应该可以使用很长一段时间。经销商可能试图向你传达这样一个信息:买一辆全新的汽车比为旧汽车寻找零件更容易，甚至更便宜。
细微的外观和设备升级是汽车制造商扰乱你思维的另一种方式。你去年买的车不会因为今年的车型有了闪闪发光的新油漆颜色和昂贵的外观就过时了领导头灯．但他们在向你发出信号。你的旧了。当然，它仍然很好用……但它会一直变老。
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公平地说，计划报废并不是汽车行业独有的。看看科技，比如智能手机和电脑，就是一个很好的例子。时装业是另一个。一套经典的香奈儿西装可能永远都可以穿，但一般来说，服装潮流是“旧”的，这促使消费者即使仍然可以穿也会升级。重点是，计划淘汰是战略性的。根据服装设计师和零售商自己对时尚的定义，衣服会过时。当汽车经销商卖给你一辆新车时，他们已经知道当你把车开进去进行3万英里的服务时，停车场上会有什么。这家汽车制造商计划为明年的车型设计一款出色的新发动机，并在两年后推出全新一代发动机。当然，你的车还能开。但他们希望你能被说服以旧换新。
当然，说了这么多，计划性报废并不意味着你的车注定要失败。与最新最好的产品相比，它只是被设计得不时髦，不受欢迎。很多零部件都有一定的使用寿命，在这段时间内就需要更换。也许在某种程度上是计划好的，但现实是，金属和塑料橡胶只是不会永远持续下去。如果你把破旧的小部件拿出来，换上新的小部件，它就会继续咔咔作响。正如我们已经提到的，对于老旧的汽车来说，小部件的可用性最终会成为一个问题。不过，人们会这么做，所以这是可能的。与之相对的是，计划报废也不全是坏事。没有它，创新和改进的动力就会很小。这就是为什么在汽车工业的计划报废中，造型是如此重要的一部分;我们高质量的现代汽车在成为潮流之后仍然可以在公路上行驶。
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