准备一个无人驾驶汽车没有方向盘和踏板。通用汽车(General Motors)开发了汽车被称为巡航AV,用于ride-share船队,预计在2019年将其发射升空。
克鲁斯AV并不是第一个汽车没有方向盘和踏板设计,但这是第一汽车生产计划。通用汽车希望消除车祸,congestion-free道路和有害尾气排放。该公司表示巡航AV能让我们在那里,和原因如下:
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- 94%事故是由人为错误造成的。
- 大约每三辆车在街上寻找停车在任何给定的时间,但自动驾驶汽车能做到更有效率。
- 自动驾驶汽车会方便老年人和流动性问题。
基于通用的克鲁斯AV雪佛兰螺栓,但是比以前更先进的自动驾驶版本的螺栓。旧金山一家叫做巡航自动化软件开发,而在密歇根安全和工程竣工。通用汽车表示,在其2018年无人驾驶安全报告每个系统评估潜在的失败,还有备份电池电源遇到的主要问题。汽车也有两个数据记录器和网络安全特性。
“车是专为一个直观的和熟悉的用户体验的拥有权服务,“根据通用的报告,该公司表示,消费者将有机会去适应这种技术。
客舱布局是对称的,因为信息不需要面向一个人。18luck手机登录的座位遵循传统布局四个前朝向座椅,即使真的是没有必要。通用汽车代表拒绝讨论为什么他们坚持这个传统的座位安排。触屏平板电脑给乘客实时信息。18luck手机登录在紧急情况下,乘客可以停车,将尽快靠边是安全的。汽车也将靠边如果它检测到一个问题。
通用汽车是指“堆叠预测”和“堆叠演习”在描述汽车的决策过程的复杂性。堆叠预测预期的一个例子,一个汽车左转会产生一个行人在人行横道上。堆叠演习只是指管理多个道路或接连在一起的挑战。
毫不奇怪,克鲁斯AV会被跟踪。汽车旅行的路线由ride-share软件程序的映射。中的每个巡航AV舰队可以实时共享信息,而通用调用“舰队学习能力。”18luck手机登录For example, if a Cruise AV encounters a closed road, it will send that information to other Cruise AVs, which will automatically adjust routes to avoid that road. The Cruise AV calculates its path 10 times per second and is always scanning multiple paths via an intricate network of sensors and cameras.
通用汽车宣布1月它向交通部申请克鲁斯2019年AV可用。美国国家公路交通安全管理局标准说,车辆必须有司机控制,除非制造商可以证明车辆安全常规。如果申请被批准,制造商是有限的2500个这样的汽车每年。即使联邦政府的批准,通用汽车将需要对单个国家的吸引力。只有七个州批准了无人驾驶汽车。
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