今年1月,纽约参议员特伦斯·墨菲介绍了一种行为叫艾凡定律参议院。法律将允许警察应对一场车祸要求访问涉及当事人的电话。然后警官会用一个设备来确定分散司机的手机扮演了一个角色。
该法案是埃文·利伯曼的名字命名,他失去了他的生命在2011年的一次碰撞。埃文的父亲,本·利伯曼提起民事诉讼,传讯的电话记录司机负责碰撞。这些记录显示,司机已经开车时发短信之前崩溃。利伯曼惊呆了,警察没有官方协议检查手机崩溃后最近的活动。然后他与墨菲参议员提议的立法草案
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有充足的证据表明,分心驾驶是一个大问题。18新利最新登入根据疾病控制和预防中心,18%的车祸受伤,导致在2013年还涉及一个司机分心。超过3000人死于事故涉及司机分心。
所以很明显,分心驾驶是一个问题。此外,据墨菲的参议员提议立法,意识到这是不够的。行为引用的统计,“67%的司机承认继续开车时使用手机,尽管知识的固有危险自己和他人在路上。”
在纽约已经违法使用手机或其他个人电子设备时在你的手(纽约政府在2001年和2009年通过法律覆盖那些场景)。司机被允许操作设备在免提模式,然而。18新利最新登入
执行这些法律一直是一个挑战,这就是新的立法。根据法律,警察可能会要求你的手机如果你卷入一场车祸在纽约,结果损失,人身伤害或死亡。
一旦你交出你的电话,工作人员会将它连接到设备制造的公司Cellebrite。设备将扫描你的手机和提醒官如果你正在使用你的手机导致事故,这将意味着你心烦意乱。不应该能够给你在做什么——你的活动细节仍将保持私人。
但是如果你不交出电话吗?,这个国家将会暂停你的驾照一段至少一年(或18个月如果你曾拒绝交出你的手机在过去五年)。法认为,警察要求手机类似的现场试验要求你把酒精测试。在这两种情况下,该法案说,司机给了默示同意。
参议员墨菲认为,由于行动设备不会分析或记录任何特定的活动在你的手机上,司机的第四修正案保护反对非法搜查和扣押的权利仍然是安全的。但话又说回来,Cellebrite主要是被称为一个公司生产电子阅读和存储所有智能手机活动的能力。这很难激发公民信心数据仍将受到保护。
也不清楚设备可以区分实践和免提手机活动。因为它在纽约的法律操作使用免提设备接口开车时,这可能是一个巨大的问题。除非有一个数据标签指示装置在免提模式,将阻止那些驾驶而分心的指控声称他们使用手机合法吗?汽车制造18新利最新登入商将如何,最近专注于创建接口连接汽车,应对这样的立法?
整个问题很复杂和混乱。很明显,分心驾驶是非常危险的。但这是公平地说司机给他们的默示同意警察询问他们的智能手机?并将最终减少分心驾驶,还是会给警察执行法律的机会吗?有更好的方法来处理这个问题?无人驾驶汽车将最终的解决方案吗?
这些问题的答案是未知的。与此同时,保持你的手在方向盘上,你的眼睛在路上。你可以回答这个文本一旦你安全地停。
上面观看视频以了解更多关于该法案。
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