18新利最新登入旋转爆轰发动机是如何工作的

我们倾向于认为在一个引擎带来的压力是更多的控制,而不是杂乱无章的“爆炸”,我们希望它是可预测的,而不是混乱的。但如果一个引擎可以控制一个典型的循环有足够的精度产生稳定的力量,它也可以控制爆炸。爆炸产生的压力脉冲,可以导致一个更高效的发动机,如果它是正确利用。通常,一个引擎空气与燃料混合准备爆炸,这是当燃料释放其能量。燃料的能量释放效率,是高度依赖于发动机的类型。

这就是旋转爆轰发动机不同于常见的类型燃气涡轮引擎。空气和燃料的混合(像往常一样)在他们注入长之前,环形燃烧室,今天“物理”描述为“一个顺序,以循环方式。”The first detonation sets off a cycle in which the pressure from ignition continues around the chamber, lighting each injection in sequence. The pressure from each ignition keeps the cycle moving. The pressure then forces the exhaust gas out of the combustion chamber through an exhaust nozzle, which is actually the thrust generated by the engine, and moves on to power whatever type of vehicle the engine is installed in (in this case, typically, a ship or an飞机)。

旋转爆轰发动机实际上是一个变化的另一个引擎设计:脉冲爆震波引擎。尽管脉冲爆轰发动机提供节能在许多其他类型的引擎,他们仍然有自己的低效率。一个原因是燃烧室后必须清除每一个脉冲。旋转脉冲爆震发动机是一种改进设计,因为室周围的爆轰波不断循环,消除了需要被清除浪费时间和精力。

因为爆炸产生极端的压力,爆震发动机可以没有额外的压缩机的设计通常是必需的。压缩机通常不仅是复杂的,但是他们的操作一般吸收大量的能量,也是。18新利最新登入然而,添加一个压缩机爆炸引擎实际上使它更有效。这种兼容性更易于改造燃气轮机使用车辆与爆轰发动机技术[来源:绿色汽车国会]。

美国海军正在所有的信贷最近投资技术(回暖新闻周期),但旋转爆轰发动机已经几十年,在这一点上。发动机的专利申请在1982年和1988年为罗克维尔市,马里兰州发明家Shmuel Eidelman命名。(专利实际上是称为“旋转爆轰发动机,”而不是“旋转”,目前尚不清楚当绰号改变。)

Shmuel Eidelman大忙人。他被授予14专利自1982年以来,专注于航空、推进和化学品通过他的作品与科学公司和军事组织[来源:PatentBuddy]。所以申请专利时,它似乎是海军把燃气轮机就可以,,是时候开始考虑新鲜。

美国海军最初感兴趣的脉冲爆震发动机(如前所述),和投资研究开发这些节能系统。海军的研究人员称,这种类型的发动机依赖的潜力最大化理解其复杂物理(来源:美国海军研究实验室)。旋转爆轰发动机仍然是一个燃气轮机,像引擎目前为海军舰队的船只和飞机,但调整和改进周期解锁很多额外的权力。海军研究人员认为旋转爆轰发动机有可能减少25%的燃料消耗新设备,这将是一个每年节省约300美元至4亿美元[来源:快速]。系统的另一个好处是,它可以配置为启动一个电动马达理论上,,这将允许军事舰队开始过渡到(潜在)更清洁、更便宜、更高效的系统。

旋转爆轰发动机没有准备好,所以效率的模拟是最好的预测,但他们仍然希望足够的海军推进发展。没有公开的埃塔完成或实现,但旋转爆轰发动机可能会到达,总有一天,无论如何,在你附近的一个海军基地。