3月汽车建设者和设计者戴夫,14英尺(4.3米)的汽车安全52英里每小时(45.2节)水身体是不可能的——至少与模型开始。所需的V-hull过多的权力通过海浪。这是位移和原车设计执行不像他想要的。他想要的速度和性能。
是的,你正确读取。3月,他的牙齿在加州汽车行业在1970年代中期,尝试用oft-laughed-at两栖汽车,最近把它提高到一个新的水平。WaterCar Python,三月的最新创作,他不确定的血统的敞篷跑车,设计几个调整,现在可以接受它飞机和时钟超过60英里每小时(52节)波。后的灼热的湖岸边的公路最高时速超过125英里每小时(201.2公里/小时),12秒的英里,在不到5 0到60秒。
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“他的想法是,如果他看到的东西,他想把它到下一个层次,“说WaterCar公司发言人弗雷德塞尔比。“他总是被吸引的挑战。”
Python没有水陆两用车,steady-but-slow典型年份进入者在7月4日湖在全国游行。和通用汽车(General Motors) LS1 LS9引擎罩下,它只会给英国维珍大西洋航空公司首席执行官理查德·布兰森的2004年创纪录的横渡英吉利海峡英语吉布斯Aquada竞选资金。也就是说,如果需要外国海岸以及国内。虽然经济可能在Python是否一个湖边夹具——滚动底盘(无引擎和传输)售价约170000美元,这种独特的魅力车辆已经人说话。
虽然仍在进化阶段与设计调整和改进然而,Python可以提高两栖车状态从好奇到机器的能力。
继续阅读找出使WaterCar Python两栖车辆。
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