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1957年福特称9月4日,天Edsel亮相,““停火日”,花了一年考的时候推着急转弯竞选新品牌和新汽车。在发射,福特提供了18种不同版本的Edsel——一个闻所未闻的移动时,大多数汽车公司提供几个模型。Edsel应该是美国汽车买家想要的一切;18新利最新登入然而,这是一个可怕的失败。
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福特在1955年开始发展Edsel基于轮询数据从汽车消费者,但不幸的是,该公司无视民意调查的数据。福特公司的营销部门也对Edsel信誓旦旦。一急转弯运动引发公众的狂热,导致每个人都预计未来的汽车——Edsel显然不是。
Edsel是背负着从一开始的质量和可靠性问题。它的价格是另一个症结:开始为2500美元,超过了3800美元,这是昂贵得多比其他福特车型的[来源:卡尔森]。增加Edsel的困境是它首次在经济衰退的开始。一个昂贵的福特看起来不像一个很好的选择对于大多数消费者。
实际上,大多数人不认为Edsel看起来很不错,。福特设计师想让它脱颖而出,所以他们在一个垂直格栅的想法。问题是,汽车格栅都有一个特定的目的:它允许空气进入发动机舱冷却发动机。为了保持Edsel运行,垂直格栅必须是巨大的,这使整个汽车看起来很傻的批评家和消费者的眼睛。
丑,价格过高,言过其实,制作粗糙,好日子,Edsel是只有两年了。最后,失败的项目成本福特2.5亿美元[来源:卡尔森]。“未来的汽车”现在是一个警世故事在商业教室,虽然有一些成功者的艾德赛。失败的汽车现在是一个罕见的收藏家的珍品。汽车是1958年和1960年之间建造相对较少(生产结束时),和埃塞尔可转换模型可以卖到高达47000美元[来源:Jedlicka]。
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