几乎所有汽车制造商推荐旋转汽车的轮胎作为日常维护计划的一部分,随着石油的变化,升级,冷却剂和传输冲和流体替换。他们的论点很简单和逻辑:每个轮胎在车上穿在不同的利率,为了保持穿相对均匀,提高轮胎的使用寿命,他们应该旋转。通过扩展生活特别意味着延长轮胎的使用寿命在其特定的限制。
这种情况可能是当轮胎相对相同的施工技术,不同的小但在大小。18新利最新登入然而,轮胎今天有一系列令人眼花缭乱的类型,结构,胎面花纹都是安装在汽车非常不同的需求。
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然而,物理影响轮胎仍然是一样的。热是任何轮胎的克星。想到一个司机做一个输家,烟轮胎。当烟雾散去的轮胎已经失去了很多生命。同样发生在每辆车每一次移动,通过摩擦产生热量和压力,只是规模更引人注目。
关键是,生成的热量不均匀。前轮驱动的汽车将使用前面把汽车轮胎,从而产生更多的热量轴。后轮驱动的会做相反的事情。这种热微分意味着会有前后之间的不均匀磨损。
更指的是当一辆汽车。前轮转向车辆,将穿比后轮快,只需遵循。这是转弯半径。当汽车转弯,每个轮子经过一个稍微不同的弧速度略有不同,穿着速度略有不同。
添加到上述因素是制动、加速、路面,路面的热量和轮胎,轮胎气压,轮胎组成、车辆悬架和定位角度,如果轮胎刮反对抑制和边缘损坏通过一个坑或触及肿块。
考虑到各种条件几乎是保证汽车的轮胎磨损不均匀,旋转是一个好主意。然而,这些许多人使用相同的论点说轮胎旋转是一个昂贵的,通常是不必要的,汽车维护的一部分。
形形色色的磨损因素,无法预测或控制,意味着你的轮胎会持续只要他们,不管他们是否旋转。添加到批评者的参数是如何轮胎旋转,相对有效性考虑到当今的先进的施工和工程轮胎。18新利最新登入
例如,克莱斯勒交火中,短暂的sports-luxury模型,有不同大小的轮胎在前面比后面,和旋转是可能只从每个轴上左右。扔在定向轮胎不对称的踏板在交火中,它不可能旋转轮胎。
然而,旋转并为一个目的服务。通过移动轮胎平衡穿,而不是简单地允许一部分穿而另一个仍然是原始的,将最大化的轮胎。它会让你的轮胎持续时间更长吗?是的,但只有最初的里程是额定。60000英里(96561公里)的轮胎没有旋转可能持续运行,说,50000英里(80467公里)。但随着旋转有好机会同样的轮胎可能达到60000英里(96561公里),给出正确的条件。
最后,它可以确定轮胎旋转是一个好主意,因为它提供了一个更好、更安全的骑着车的人——即使它未必使轮胎去年很多了。
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