冬用轮胎的不同吗?
在冬天使用的橡胶轮胎需要低温在他们最好的工作。根据工程师罗恩•Margadonna米其林汽车轮胎、橡胶使用轮胎的分子的核心工程。大多数制造商也使用硅化合物的冬季轮胎,因为它帮助橡胶保持灵活性(而非硬化),当温度低于冰点,甚至低于零。
Margadonna说,冬用轮胎的胎面设计,功能深度模式的轮胎可以牵引雪。模式有更多的凹槽和削减胎面,称为sip。和胎面块模式较小所以有更多的边缘来咬一口雪和冰。:“这些都是牵引艾滋病Margadonna说。
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冬用轮胎往往更广泛的渠道,还有更多的人比在全天候轮胎。更多的渠道意味着更多的边缘,可以控制雪的街道。更广泛的渠道也意味着他们可以清除雪和泥浆从踏得更快,而不是成为完整包装,这样可以减少牵引。
谁需要冬用轮胎?
如果你发布你外面穿的照片一个温暖的毛衣,一天一年大雪落在你的社区里,你可能不需要冬季轮胎。全天候轮胎将为您提供足够的制动能力。
但是如果你住在一个区域,认为定期下雪或结冰条件,那么冬用轮胎将提供额外的牵引你需要每天开车。轮胎制造商经常引用45华氏度(7摄氏度)作为基准。如果你的冬天,平均而言,下面,然后雪地轮胎可能会有所帮助。专家建议安装一个完整的四个冬用轮胎减少打滑的机会当天气。
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冬用轮胎低温工程,但这不是世界末日,如果你不出来换成全天候轮胎当天气变暖。不过,它不一定是伟大的。因为冬天比标准的轮胎,轮胎使用软橡胶复合运行它们每天在干燥路面会穿得更快,Margadonna说。他们不提供最佳牵引在温暖,干燥的道路。
当然,如果你使用这两个冬季和夏季轮胎,你必须存储额外的设置不使用的时候。利只是存储组淡季为四个轮胎车辆爬行空间下他们的房子。
Margadonna说很多人认为如果他们有全轮驱动四轮驱动,他们不需要冬季轮胎。“这些系统只是一样好车的轮胎,”他警告说。尽管所有四个轮子发送功率增加车辆在恶劣天气的能力,最好是给汽车的轮胎开始牵引、制动、转弯功能。
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18新利最新登入如何判断它是一个冬季轮胎吗
告诉冬用轮胎从全天候轮胎是很容易的。看看山和雪花图标侧壁轮胎的部分容易看到当你站旁边的轮胎,那么它是一个冬季轮胎。“我们把它叫做山峰和雪花标记,”Margadonna说。这个符号指的是通过牵引测试进行的雪美国轮胎制造商协会。
只需记住:镶嵌冬用轮胎轮胎。事实上,许多州已经禁止直接镶嵌轮胎。那些小金属钉撕毁公路积雪覆盖在没有他们。Margadonna指出,尽管镶嵌轮胎可以有些有益的冰面上,“他们没有提供任何增强雪。”And they aren't even伟大的在冰上。钉可以控制软冰,但当冰变得硬和脆,他们有更少的牵引。米其林甚至不卖着轮胎。“Studless轮胎可以做镶嵌轮胎做的事情,”Margadonna说。
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梅塞德斯利对此表示赞同。“镶嵌轮胎不是最佳实践,”她说,尽管承认利确实有,有时使用镶嵌轮胎。在这个国家的许多地区,道路不经常覆盖着柔软的冰。有许多日子道路是明确的,和“钉在下雨或干燥条件对制动,”她说。“如果你有停止与镶嵌在紧要关头轮胎干路上,你在伤害的世界。”
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出版:2018年1月17日
