10个未来学家对世界交通运输的预测

光是名字，赛格威人运输车，这意味着这辆车从一开始就背负着巨大的期望。“人类运输车”听起来太浮夸了。关于它的创造者，出了名的古怪发明家迪恩·卡门的一些背景，证实了这种怀疑。他是一名物理学家和研究人员，拥有400多项专利。(卡门还因在新英格兰海岸购买了一个小岛、发行了自己的货币，并开玩笑说要脱离美国而闻名。)

问题是，买家并没有涌向卡门的大门。赛格威根本不适合城市居民的日常需求(更不适合农村生活方式)。

必须说，赛格威的动作相当优雅。它的最高速度约为每小时12英里(每小时19.3公里)，只比一个直立行走的人多一点点空间，复杂的计算机系统使它(和骑手)保持平衡。一堆微处理器计算骑手的重心，以确保它保持直立，基于把手的转弯是简单和直观的。这就是倒霉的乔18新利最新登入治·奥斯卡·布鲁斯(又名GOB)不断表演华丽的赛格威华尔兹的原因。

也许问题是这样的:不费那么大力气就搬家不一定是件好事。尽管它们拥有强大的计算机技术，但它们看起来仍然很危险。这是芝加哥市中心许多湖畔游客的烦恼，那里的旅游业似乎依赖于赛格威的租金收入(在那里步行或乘坐公共交通工具也很容易)。

那么，赛格威的遗产在哪里呢?它甚至不能为下一季的《发展受阻》(Arrested Development)提供足够的笑话。也许赛格威真的是一个天才的设备，只是没有找到它的时间和地点。但就目前而言，它最常用于城市警察巡逻、大学校园安保，以及让一大群笨手笨脚的游客在我们国家大城市的风景最优美的地区恐吓无辜的行人。

也许它不像飞行汽车，但看起来更酷。它在20世纪20年代被认为是“未来派”，因为它符合当时的氛围。飞机给旅行带来了革命性的变化，所以为什么不制造一辆汽车，分享一点技术，但大量的风格呢?

尽管它的外形受航空启发，但螺旋桨驱动的汽车是陆地行驶的。最受欢迎和最知名的螺旋桨汽车Helica是由一位真正的飞机设计师设计的——也许这并不奇怪。另一个文章?这个迷人的装置起源于法国。工程师马塞尔·莱亚特(Marcel Leyat)在之前的迭代中取得了相当大的进步——他的螺旋桨驱动汽车是从头开始设计的(大多数其他汽车只是在前面粘了一个螺旋桨)，这种方法使他能够融合空气动力学造型和提高效率的技术，这对汽车的未来吸引力产生了很大的影响。

它的工作原理是这样的:汽车的马达转动螺旋桨，螺旋桨推动汽车前进。它没有一个变速器来帮助控制动力、转向甚至刹车。还有一个在大多数版本中明显缺失的?这是一种保护行人、旁观者和其他无辜受害者免受螺旋桨快速旋转叶片伤害的方法。这款似乎注定要在大众市场取得成功的汽车又一次遭遇了不合时宜的死亡。

似乎未来汽车的特点之一就是人们不会放弃它们，尽管很容易看出现代版汽车无法工作的无数原因。然而，半个世纪(甚至更久)过去了，爱好者们仍在研究将螺旋桨汽车用作陆上飞车。他们说，这是一种刺激。找一个开阔平坦的地方，让它顺其自然——相对不受控制。这些DIY车库项目可能不会带来任何改变凌日的革命……但人类体验速度的欲望是不可否认的。

Aptera 2e是一款三轮插电式电动汽车，适合两个人乘坐。

或者更确切地说，它是。

Aptera Motors成立于2005年，当时真正面向大众市场的电动汽车的出现是一个令人高兴、令人乐观的想法……早在业界开始以更现实的眼光看待这种情况之前。那么，究竟是什么让Aptera与它的前辈，或者它的同类——日产聆风(Nissan Leaf)和雪佛兰伏特(Chevy Volt)等同样未能达到销售预期的电动汽车——有所不同呢?

嗯，外貌是其中之一。光滑、有光泽的白色和球形，就像苹果可能设计的汽车一样，一切都以苹果的名义空气动力学．(这就是为什么这辆车有三个轮子——增加第四个轮子会降低34%的效率。)汽车的实际机械也有很大的不同(而今天的电动汽车试图让驾驶体验尽可能传统)。为了最大限度地提高效率，Aptera仅通过精简传动系统就减少了典型的动力损耗——没有变速箱。取而代之的是，通过仪表盘控制来选择功率输出，让司机在最高效率、普通驾驶或改进的加速模式中进行选择。所有这些设计元素加在一起节省了巨大的能源——Aptera保证电池充满电的情况下，两名乘客和几百磅的货物可以行驶100英里(160.9公里)。该车由蜂巢状复合材料建造，强度是钢铁的几倍，其设计超过了联邦碰撞标准，并辅以可持续、环保的内饰设计。Aptera网站说，这些汽车是为在美国制造而设计的，90%以上的材料来自美国供应商。

2009年《连线》杂志的一篇文章称，Aptera 2es将于当年年底开始交付，标价在2.5万美元到4万美元之间——但这并没有发生。尽管Aptera有很多急切的客户在等待，但该公司在2011年表示，投资者的资金已经枯竭，他们无法再继续敞开大门。就这样，很明显，他们完蛋了。在该公司倒闭的消息以一种相当有争议的方式出现后(网络视频显示Aptera员工砸坏了原型车，引起了网民的愤怒，他们认为这种展示是不尊重)，Aptera在线论坛的一位长期成员告诉美国广播18新利最新登入公司新闻频道(ABC news)，成千上万的人已经预付了定金。

Aptera的网站还在运行，上面有一篇关于可持续发展的长篇大论，没有任何失败的迹象。但世界上所有的乐观主义都无法按照他们的标准完成工作。现在，他们又有了一次机会——2012年春天，中国汽车制造商永威集团(Jonway Group)收购了他们。撇开美学不谈，电动汽车可能不再被视为“未来主义”，但它们仍有潜力。

人们移动的传统定义是轻轨系统，通常是高架的，几乎都是自动化的。(在某些地区，它已经成为许多不同类型的通勤铁路线的通用术语。)它们的设计是为了适应那些更复杂的铁路可能会过度消耗的地方。基本上，这是一条单轨铁路，是更快、更复杂、更实用的地铁和高架铁路的友好选择。这似乎比走楼梯到黑暗、恶臭的地铁站台更干净，坦率地说，也更快乐。

一般来说，人流运输系统在有限的区域内效果最好，比如在航站楼之间穿梭乘客的小型无人驾驶机场有轨电车。如果它们是为了传达一种怀旧之情，就像迪士尼世界一样，它们也很管用。当它们旨在补充或与地铁或公共汽车等其他形式的城市公共交通工具竞争时，它们并不总是特别具有竞争力。只要问问底特律市就知道了，底特律人流运输车服务于人口稀少的市中心地区，环绕着3英里(4.8公里)长的旅游景点和商业区，成本远远超过了收取的车费。在这个苦苦挣扎的城市里，乘客每行驶一英里，纳税人就要浪费几美元。研究表明，城市里的大多数乘18新利最新登入客都是游客，所以人流运输车甚至没有运送真正生活在那里的人。

这里并不是要抨击底特律——毕竟，任何规划糟糕的交通系统都有可能失败，即使是设计良好、受欢迎的交通系统也往往不能带来收入。迈阿密的Metromover People Mover，连接了城市繁忙的部分，是该系统如何成功的一个很好的例子。18新利最新登入人们移动的概念只是为了表明一种交通方式可能看起来很有前途，看起来很酷，但这并不18新利最新登入能保证成功。

如果我们看到一艘适合人类旅行的个人大小的潜艇，我们要感谢世界各地的军事研究人员和开发人员。小型潜艇最初是为研究和战争而设计的，说实话，它们的性能不太好。1775年的版本被称为“美国海龟”(American Turtle)，它要求操作员手动驾驶，同时使用手动曲柄推动船只前进。这是一项又慢又累的工作。尽管这个名字很可爱(也很合适)，而且这个设计似乎注定要蒸汽朋克由于名声大噪，美国龟很快就退役了。

不过，使用一款现有的现代版本仍然很有趣，尽管它们通常被宣传为富人的玩物(已故冒险家史蒂夫·福塞特(Steve Fossett)和他的朋友理查德·布兰森(Richard Branson)就是出名的爱好者)。公平地说，一艘私人潜艇(甚至一艘更大的潜艇)可能没有太大的实际用途。今天的潜艇和过去的潜艇一样，主要用于军事和研究领域;旧型号有时会落入毒贩手中，被改装成隐形运输。实际上，对于交通工具来说，它不如船有用。它可能会变得更慢，更昂贵，而且它的娱乐奖励也不那么具有主流吸引力。(当然，这里会有精彩的水下全景，但没有日光浴、滑水或钓鱼。)生活在某些地区的人们确实会在海湾、河流和湖泊等较大的水域上通勤，但目前还没有将小型潜艇作为桥梁和渡轮的替代方案的消息。然而，正如专家指出的那样，当军事技术退役到民用领域时，我们经常会得到我们从未知道自己需要的东西，这些东西可以做我们从未预料到的事情。

每隔几年，我们就会被告知自动驾驶汽车即将到来。最后，估计变得有点保守(这意味着它们更加现实)。最新的预测?2019年。

它们已经被工程师和开发人员、传统汽车制造商甚至谷歌测试了很长时间。自动驾驶汽车将基于超级复杂的系统工作，这些系统大部分由我们已经拥有的技术组成。全球定位系统(GPS)例如，它将使汽车保持在正确的轨道上。汽车周围的摄像头将不断扫描障碍物，它们将与监测其他路况的传感器相连。该网络将向汽车的计算机和电气系统提供反馈，这样汽车就可以保持在预定的行驶路线上，同时保持一个安全垫，免受道路上其他任何东西的影响。大多数新车都已经具备了这些功能，比如保险杠上的倒车摄像头、平行停车辅助系统和交通堵塞辅助系统。当然，它们是为了提高安全性，但也有副作用，减少了司机集中注意力、集中注意力和快速反应的需要。终极成就是什么?专家表示，目标是在2025年之前让司机驾驶一辆永远不会撞车的全自动汽车。

还有其他的影响也需要考虑。一旦大多数汽车都是自动驾驶的，拥有汽车的乐趣将是什么?当然，很多人会认为没有乐趣，尤其是在通勤途中。汽车只是从一个地方到另一个地方的一种方式，本身并不是一项成就。所以,很好。按一下按钮，汽车就会告诉你去上班，你可以坐下来，一边喝咖啡，一边从仪表板上播放早晨的新闻。还不如坐公共汽车呢。但至少工作日可以早一点开始。

但是，系好驾驶鞋，启动Karmann Ghia或老式保时捷的点火开关，或者开着敞篷的美国肌肉来一场风景优美的巡航，或者听着一辆异国情调的跑车飞驰而过，这种刺激又如何呢?如果只是为了娱乐而开车却没有目的地呢?(“对不起，孩子们，我们不能停下来吃冰淇淋——这是汽车说的!”)我们有理由认为，在某个时候，汽车行业将完全同质化，而自动驾驶汽车可能会加速这种文化的解体。

无人驾驶汽车要真正比传统的容易人为失误的汽车更安全、更高效还需要很长一段时间——我们需要知道计算机能够应对挑战，成本需要大幅降低，我们必须重新设计道路，制定新的法律。到目前为止，还没有转变的时间表表明我们将被迫放弃现有的汽车，加入计算机驱动的潮流。

我们已经见识过不少高架轨道交通系统，但Shweeb有点不同。就像自行车除了它建在离地面19英尺(5.8米)的地方，它几乎不影响现有的道路使用。自行车是平卧的，内置在透明的吊舱里，增加了一种舒适感。创始人杰夫·巴尼特(Geoff Barnett)在东京旅行时产生了这个想法。他说，在东京，每个人都骑自行车，几乎所有东西都被封装起来了。

Shweeb为自己的效率感到自豪——尽管这些吊舱是由用户用踏板操作的，但它们的速度比走路快得多，比走路省力得多。(尽管Shweeb极力宣扬这种运动对有氧的好处，但他们指出，踩踏板所需要的努力是最少的，所以用户应该能够在以更快的速度和更远的距离行驶时保持舒适的体温。)Shweeb说，在弯曲轨道原型上的速度表明，在很长的直道上，这种吊舱能够比奥运会自行车运动员更快地踩动。它们非常符合空气动力学，滚动阻力小，所以速度快的骑手可以用最小的额外努力从后面推动速度慢的骑手。Shweeb还声称，大多数残疾骑手都能使用这些吊舱，而且没有重量限制，所以每个人都应该很舒服。还有能量因素。Shweeb轨道由传感器和安全系统供电，但吊舱本身是靠人力移动的。Shweeb表示，该系统是零排放的，比其他公共交通方式更节能。

一旦这些系统被安装并得到广泛使用，Shweeb希望它们能够处理高容量的用户。豆荚之间不需要缓冲距离，用户可以在不影响其他豆荚的情况下在车站退出轨道，所以理论上，这条线路可以完全满员而不影响行驶速度。除了踩踏板，Shweeb吊舱不需要转向或机械输入，所以繁忙的通勤者会很高兴。这些吊舱都有缓冲以防止撞击，所以它们是安全的(缓冲器将后面的撞击转化为向前的运动)。吊舱的轮子是封闭在轨道内的，所以Shweeb声称不可能发生脱轨事故。一系列计算机传感器和工作人员将时刻监视，以确保每个舱内没有紧急情况。而且这些吊舱本身可以从空中360度观看，这绝对是早上通勤的不同视角。

目前，Shweeb的原型系统安装在新西兰的一家游乐园，对公众开放。但它的能力正在被寻求娱乐的人测试，他们让吊舱相互竞赛。2010年，谷歌投资了100万美元，希望在2012年之前将该系统推广到城市通勤、公司和大学校园，甚至可能是风景区的旅游景点。虽然还没有实现，但Shweeb单轨仍然有望成为一个有趣而迷人的交通系统。18新利最新登入

敬所有梦想飞翔的孩子们。

这就是它可能发生的方式18新利最新登入。美国陆军开始玩弄喷气背包并在20世纪60年代雇佣贝尔航空系统公司来推动这一进程。然而，结果令人失望:尽管贝尔取得了很大的进步，但他们根本无法保证军队所设想的快速、灵活、安全和远程作战的机器。在那之后，大型喷气背包的开发基本上停止了。但少数爱好者和投资者坚持着这个梦想，即使似乎永远陷入了预发布模式。

从技术上讲，在适当的情况下，喷气背包已经可以让你离开地面了。但是今天的喷气背包不能支撑一个人飞行超过几秒钟(如果你的体重超过175磅(79.4公斤)，你就不走运了)。少数几家公司都在研究喷气背包，并取得了类似的成果，但新西兰的马丁飞机公司似乎最有可能取得商业成功。马丁公司成立于2004年，专门完成并推广现有的喷气背包原型。

马丁将他们的喷气背包描述为“航空”和“休闲交通工具”。两个相互矛盾的概念?好吧,也许。毕竟，财富500强(Fortune 500) CEO乘坐私人直升机上下班符合这两个标准。18新利最新登入然而，他们也认为这是“实用的”，这有点难以接受。到底对谁实用，对什么实用(预计价格为10万美元)?百万富翁?亿万富翁?环境?但是，更重要的是，对于每个幻想有一天拥有一个喷气背包的孩子来说(无论是受到漫画书、电子游戏还是乐高玩具的启发)，实用性到底有没有考虑过呢?

不用担心，根据马丁的说法，汽油驱动的大众市场喷气背包的使用将是安全而简单的，具有自动悬停，在“合理的天气”下的稳定性，以及一个降落伞．飞行员将通过模拟器进行训练，一旦飞行，将得到自动和计算机控制系统的支持，这些控制系统将确定并保持安全高度。马丁还预计，飞行员将接受某种许可要求。

马丁希望在2012年底完成一次飞行，在2013年开始向企业和政府客户交付产品，并在2014年让私人乘客背上喷气背包。目前，它们被限制在人口稠密的地区使用，这就成为了通勤者使用道路上的另一个障碍。尽管声称有越来越多的实际团体(如政府国防项目、执法团队和救援服务)对它们感兴趣，但马丁制造它们似乎主要是因为它们可以。当然，这很好。喷气背包已经存在，我们已经实现了一个幻想的里程碑。也许有一天你真的能摸到。

也许我们应该感到惊讶，喷气背包显然打败了飞行汽车．飞行汽车似乎已经被承诺很久了。我们有汽车和飞机，所以制作一个混搭音乐不应该花这么长时间。

那么，飞行汽车的好处是什么?它与直升机有什么不同?18新利最新登入为什么我们看不到成群的飞行汽车?

最重要的是，混合方法(陆地加空中)比单一用途的车辆更实用(相对而言)。但让我们澄清一下，如果你陷入交通堵塞，你按下一个按钮，让你的汽车长出翅膀，把你的家人带离地面，这比你拥有一架直升机或小型飞机要实际得多。换句话说，它一点也不实用。(还不确定吗?想想看，有多少人在笔直的道路18新利最新登入上几乎无法安全驾驶。)

但这并没有阻止人们去尝试。美国有大约80项飞行汽车技术的专利申请，少数原型车已经真正实现了飞行。

第一次实验发生在1917年，从那以后，通常会有一两个项目在进行中。大多数发明家在汽车上安装机翼和螺旋桨，然后祈祷;还有几家公司试图让小型飞机在公路上行驶(其中一架可以在大约5分钟内改装——尝尝吧，变形金刚!)，但都遇到了类似的问题。它们太重，太贵，不太可能达到安全标准，而且很难想象它们真的能工作。

但在所有的飞行汽车中，飞行汽车是最接近成功的。它可以在地面上以每小时120英里(每小时193.1公里)的速度巡航。它还获得了美国联邦航空局(FAA)的批准，成为一种值得飞行的车辆(只有两辆飞行汽车能完成这一壮举)。福特即将将空中汽车投入生产，但20世纪70年代的石油危机打破了这些梦想。

与其他交通方式相比，很难相信它的成本效益会更高。一辆大众市场的飞行汽车将耗资约30万美元，并将消耗大量燃料。厌倦了订机票时支付燃油附加费?要达到这个高度并保持在空中需要更多的能量!

还留恋的吗?(你一定很讨厌交通堵塞。)

如果我们有能力在一个地方消失，在另一个地方重新出现，这整个列表将是零。当然，这可能会有实际的限制(相比之下，喷气背包可能看起来更划算)，但想象一下可以做什么。

现在，把你的想象力稍微拉回来一点，想想幻想和科幻小说。即使是哈利波特和他的朋友们通常也会选择更传统的旅行方式，因为瞬移需要一点努力。一个巫师需要一个特殊装备的壁炉和魔法粉来通过机器传送。物体可以被施魔法来充当临时物品传送设备，但仅仅一次旅行就需要大量的提前计划。只有有执照的成年人才能消失，然后在不同的地方出现(他们称之为幻影显现)。你想过为什么吗飞行汽车还有飞天扫帚、飞龙和幻影，孩子们还是要花一整天的时间坐火车去上学?

所以，奇怪的是，幻想世界确实说明了一些实际问题。然而，在现实世界中，科学也参与其中，而科学在现实世界中有更严格的限制。2012年春天，一组中国物理学家因隐形传态技术的巨大进步而轰动全球。那成就呢?将一个光子(一种光粒子)传送60英里(96.6公里)。此前光子隐形传态的记录是在2010年创下的，距离为10英里(16.1公里)。

光子传送器的工作原理是利用激光束的能量从a点到b点。但是,这里的关键是:光子在a点复制,这是一个镜像的光子,而不是实际的原始的光子,在b点。它是1993年由IBM的一个研究小组发现,这是唯一可能的传播对象如果原始对象的一个副本被毁,这显然是不道德的研究任何活着。为了在人类实验对象身上复制这种能力，勇敢的灵魂将在出发点被传送器分析。他们会被扫描，这个人的每一个分子都会在到达点以光速被发送到另一台机器。如果出了任何差错，任何差错，都会给旅行者带来严重后果。毕竟，它们将被困在重新组装的新形态中——原来的形态将永远消失。

简而言之，这些科学家正在讨论使用这种设备为政府运作快速、安全地传输编码、机密数据。我们可以复制包含编码数据的光子，但我们无法用任何固体物体完成这一壮举。我们还远没有达到传送人类所需的技术。我们连传送旺卡巧克力都差远了。

换句话说，开始为你的喷气背包存钱……或者在你还可以的时候享受你的六速跑车。