电梯的历史可以追溯到古代，当时希腊科学家和发明家阿基米德第一次提出了用绳索和滑轮牵引汽车上下的绝妙想法。在此过程中，有一些创新-在1853年，最值得注意的是，当以利沙·格雷夫斯·奥蒂斯开发了安全制动器如果缆绳断裂，这将阻止电梯垂直下落，从而使电梯在高层建筑中安全。
后来的发明家增加了液压和电动马达等功能，制造电梯更平稳，更快。但从本质上讲，它仍然是阿基米德或奥蒂斯至少会模糊认识的一项技术，因为它使用电缆，只能垂直移动。
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至少过去是这样。2014年，一家总部位于德国的全球工业机构命名为蒂森克虏伯推出了一款名为MULTI的创新产品，它不需要电缆，而是依靠磁悬浮列车使用的那种直线电机。这不仅使MULTI能够在同一轴上运行多辆汽车，而且还使汽车能够水平移动以及上下移动。MULTI将使人们更容易快速地绕过巨大的办公大楼，也将减少竖井的数量，使建筑物的可用空间增加约25%。请务必观看本文顶部的视频，以了解MULTI的工作原理。18新利最新登入
但是MULTI在任何方向上移动的能力意味着它不仅必须在高层建筑中使用。根据《连线》杂志和《大众机械》在英国，Weston Williamson建筑公司正在考虑利用MULTI在伦敦地铁系统的车站内运送通勤者，其中一些地铁站位于地面以下200英尺(61米)处。这段来自蒂森克虏伯的视频解释了MULTI在公共交通领域的重要性。18新利最新登入
正如Weston Williamson联合创始人克里斯·威廉姆森(Chris Williamson)在一篇文章中解释的那样6月7日小组讨论， MULTI“有可能重新定义现有的基础设施，并在平台之间以及从平台到上面的世界打开前所未有的访问水平。”
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