《我们是马歇尔》的真实故事

注:本文包括激发电影《我们是马歇尔》灵感的真实事件的细节。这些事件是影片情节和结局的核心。

《我们是马歇尔》中讲述的故事听起来有点像编剧的发明。载着一所大学的飞机足球球队崩溃，杀死几乎所有的球员，大部分教练组和几个著名的球迷。这所大学和周围紧密联系的社区被摧毁了，但他们决定坚持下去。一位新的主教练组建了一支由新生和从未踢过足球的运动员组成的队伍。这支混杂的球队凭借破纪录的球迷人数赢得了首个主场比赛。

尽管听起来像是为好莱坞制作的，但这些事件确实发生了。1970年11月14日，南方航空公司932号航班在接近西弗吉尼亚州基诺瓦的三州机场时坠毁。马歇尔大学(Marshall University)包租了这架飞机，将该校足球队“雷霆队”(thunder Herd)从对阵东卡罗莱纳大学(East Carolina University)的比赛中接回家。70名乘客和5名机组人员全部遇难。只有少数“雷霆群”成员不在船上。

的飞机这架飞机是一架麦道DC-9-31型飞机，从乔治亚州亚特兰大飞往北卡罗来纳州金斯顿搭载乘客。932航班于下午6点38分从金斯顿起飞。美国东部标准时间(EST)，预计飞行时间为52分钟，飞行进展正常。但在距离三州机场跑道大约一英里的地方，飞机撞上了山上的树木，在撞向地面之前划出了一条75英尺宽、279英尺长(22.8 x 85米)的带状树木。飞机撞击时爆炸了。主残骸降落在距离跑道仅4219英尺(1286米)的地方。

的塔控制器已经开始监视932航班在经过仪表着陆系统s (ILS)外部标记。美国东部时间晚上7点36分，工作人员注意到跑道西边有红光。空中管制员没有看到飞机，但他看到了坠机造成的爆炸和火灾。由于无法与飞机取得联系，塔台机组人员启动了紧急程序。警察、消防官员以及国民警卫队做出了回应。

美国国家运输安全委员会(NTSB)调查了这起事故，并迅速排除了严重疏忽或不当行为的可能:

调查人员在飞机结构、仪表或动力系统中没有发现任何灾难性故障的迹象。他们也没有在机场发现严重的失误。由于天气原因，跑道是湿的，但机组人员知道它的情况，并调整了下降来补偿。尽管当时下着雨，天气寒冷，但机场工作人员报告说，直到坠机发生后，能见度仍为5英里(8公里)。跑道灯和通知信标都在工作。

18新利最新登入然而，由于机场周围地形的性质，它没有一个滑翔斜率作为盲降的一部分。滑翔斜坡向飞机传递信号，以帮助飞行员确保飞机以正确的角度下降。由于没有滑翔坡，这次着陆被认为是一次非精密仪器法．该机场获准在没有滑翔坡的情况下运行，但如果没有滑翔坡，飞行员就少了一种安全着陆的工具。

调查人员还排除了树的高度是一个因素。根据当时使用的联邦航空条例，这些树太高了。18新利最新登入然而，这些规定被用于行政目的，如分配资金或通知公众的建设。树木的高度没有违反美国终端仪表进近程序标准(TERPS)。换句话说，在正常情况下，树木的高度不应该影响飞机的着陆能力。

美国国家运输安全委员会的最终分析是，飞机坠毁是因为它低于海拔高度最低下降高度(MDA)。换句话说，飞机坠毁是因为它在下降时离地面太近。但美国国家运输安全委员会无法准确确定飞机飞得过低的原因。调查人员将范围缩小到两种可能。根据事故报告，“两种最有可能的解释是(a)不当使用座舱仪表数据，或(b)测高系统错误”[美国国家运输安全委员会飞机事故报告］．换句话说，要么仪器功能不正常，要么飞行员和副驾驶使用数据不正确。

我们将在下一节中更详细地讨论这两种可能性。