作家兼剧作家加尔文·亚历山大·拉姆齐(Calvin Alexander Ramsey)在20世纪50年代的巴尔的摩长大，他从未真正质疑过为什么他的家人会像他认识的所有其他黑人家庭一样，在凌晨2点或3点开车去度假。他从未想过这样一个事实:一家人总是睡在私人住宅，而不是旅馆，把路边当作厕所，在旅途中自己打包食物。
直到几年后，拉姆齐才意识到，在20世纪50年代的美国，他的父母不去餐馆、加油站和酒店，是为了保护他免受种族主义的侮辱，以及作为黑人旅行的真实危险。
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直到1964年民权法案正式结束种族隔离并将其定为犯罪歧视在肤色的基础上，“伟大的美国公路旅行”的传统对有色人种家庭来说是非常不同的。在主要城市中心以外行驶的黑人司机无法知道当地加油站是否会卖给他们汽油，或者在100英里(160公里)半径内是否有为黑人顾客服务的餐馆。
1936年，一位住在纽约哈莱姆区的黑人邮差决定为此做点什么。犹太出版物列出了犹太旅行者在路上吃饭和睡觉的安全地点，维克多·雨果·格林(Victor Hugo Green)受到这些出版物的启发，出版了第一版“《黑人司机绿皮书》在后来被称为“绿皮书”的书页中，黑人旅行者可以找到各州的酒店和过夜的私人“旅游住宅”，以及欢迎他们做生意的餐馆、理发店、服务站和商店的清单。
拉姆齐在2010年写了一本很受欢迎的儿童读物《露丝和绿皮书，以及一部关于“绿皮书”的戏剧，解释说格林依靠全国各地的黑人邮递员伙伴网络来编制企业和私人居民的列表，并将地址寄回给格林在哈莱姆的妻子，她会将这些地址添加到不断扩大的出版物中。从1936年到1964年，每年都会出版新版《绿皮书》，并在黑人拥有的埃索服务站出售。
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“绿皮书”是黑人旅行者的生命线，他们中的许多人都有被白人企业主羞辱的新记忆，而且不仅仅是在美国吉姆克劳南部。许多北部和西部的城镇日落的法律声明天黑后在市区内找不到黑人。
为一家公司进行面试即将上映的纪录片《绿皮书》拉姆齐采访了一位女士，她永远不会忘记20世纪50年代初，她还是个小女孩，一家人开车旅行穿越佛罗里达州，当时她突然生病了，需要一个休息的地方。
拉姆齐说:“她的父亲去了三、四家不同的酒店和汽车旅馆，但他们都拒绝了他。”“他说，‘我女儿病得很重，需要在床上安静地休息一段时间，’他们都说不。她记得那是她第一次看到父亲哭。”
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《绿皮书》的出台是为了确保其他黑人家庭不必忍受这种痛苦的堕落，因为在那个年代，许多白人企业主认为拒绝黑人顾客是完全可以接受的。
翻阅1940年版，除了每个州每个主要城市的详细列表外，还有黑人所有企业的付费广告。在某些地区，选择是有限的。例如，南达科他州只有两套房源，一套是加油站，另一套是j·莫克斯利(J. Moxley)夫人在N. Main街915号的私人游客住宅。在这本48页的小册子中，有一封来自新泽西州哈肯萨克的威廉·史密斯(William Smith)读者的来信，他满怀感激之情，他写道:“我们真诚地相信，《黑人司机绿皮书》对我们的意义，就像美国汽车协会对白人的意义一样重要。”
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拉姆齐解释说，像美国汽车协会这样的路边援助组织通常不接受黑人成员，聪明的黑人旅行者会在长途旅行中带上额外的风扇带和火花塞。的1937年版的“绿皮书”从汽车准备和如何保持汽车运行的部分开始。18新利最新登入
维克多·格林可能只受过八年级教育，但他利用自己的智慧和领导才能创办了一家刊物，为数百万黑人家庭打开了美国的道路和高速公路。格林于1960年去世，离《民权法案》通过还有四年，这是他期待已久的时刻。
格林在1949年版的序言中写道:“在不久的将来，这本指南将不必出版。”“那时，我们作为一个种族将在美国享有平等的机会和特权。对我们来说，这将是一个伟大的日子，因为我们可以去任何我们想去的地方，而不会感到尴尬。但在那之前，为了方便大家，我们每年都会继续发布这些信息。”18luck手机登录
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