的最后一次飞行:兴登堡灾难的照片

德国齐柏林兴登堡有史以来建造的最大的飞艇,爆炸坠毁而试图降落在雷克的海军航空站,新泽西州,1937年5月6日。

兴登堡已经安全了10前德国和美国之间的往返航班灾难性的最后旅程。这里,兴登堡在法兰克福,德国,在空中完成记录后48小时内,1936年5月15日。

兴登堡豪华飞艇,能够携带人跨大西洋和货物在一个舒适的为期两天的旅程。穿越海洋的唯一现实的选择当时远洋班轮,更宽敞,但花了一个星期。在这里,兴登堡飞过纽约途中雷克,新泽西州

兴登堡的内部包括客运设施,包括一个餐厅,一个酒吧和一个轻量级的三角钢琴,视图的长廊下面的世界,和一个吸烟室,加压使易燃的氢气远离明火。在这里,一个酒保背后兴登堡的酒吧。

兴登堡的控制和导航的房间被安置在船下的小屋。这是一个视图兴登堡的驾驶舱。

飞船着陆是危险的事务,要求船员精确水平地面工艺而男性使用安全系泊缆绳拉它。阵风吹来,可能再次发送飞艇在空中,让男人选择挂在下降,这可能导致受伤或死亡。这里,地面船员努力稳定兴登堡的飞行后进入停泊在5月20日,1936年。

1937年5月6日,兴登堡着火而降落在雷克海军航空站。35 97名乘客丧生,还有一个人在地上。

虽然爆炸的确切原因仍未决定,普遍的共识是,火花点燃氢气,兴登堡的运转。在兴登堡使用氦,而不是氢,这是更安全也更重。18新利最新登入然而,德国没有足够的氦来填补飞艇,不得不使用氢。

油漆,也称为涂料,用于使皮肤的兴登堡防水帮助火势蔓延。涂料中含有氧化铁和铝粉,结合形成铝热剂。整个船在火焰吞没了34秒。

人在从窗口和通道逃离了大火。成员的地勤人员逃离撞船,然后返回去把幸存者从废墟中。

船上的97人中,有62人获救,虽然很多幸存者被严重受伤。灾难之后其他飞船坠毁在1920年代和30年代,有效杜绝商业飞船旅行。

一个孤独的士兵守卫兴登堡的残骸。大规模调查失事后确定爆炸破坏的产品,最有可能的纳粹政府的抗议。破坏从未得到证实。

车祸现场,商务部核查人员乔治·w·Lossow(左,帽子和灰色外套)和j·e·索莫斯(黑色大衣,发现)检查兴登堡的前进港汽车5月20日,1937年。其他重要的部分是后检查保护他们。

除了携带人,兴登堡进行邮件和其他货物。这张明信片从残骸中打捞。

兴登堡的最后一次飞行是其返回服务改装后的冬天,这就是为什么记者等在雷克。这新闻通过属于亚瑟Cofod,快递送到接照片发表在《生活》杂志的飞艇。Cofod使用自己的徕卡相机记录灾难,最后他的照片被刊登在生活。灾难的报道还包括草药莫里森著名的“哦,人类,”被记录为芝加哥电台WLS并通过NBC播出了海岸。