阿姆斯特朗和他的副驾驶大卫·斯科特顺利地完成了对接,但随后推进器故障导致他们的太空舱和连接的双子星阿吉纳号目标飞行器开始偏离轨道。阿姆斯特朗迅速做出反应,脱离了阿吉纳号,但另一艘飞船重量的释放导致宇航员的太空舱开始疯狂旋转。
“我们有严重的问题,”斯科特说告诉休斯顿的任务控制中心。“我们正在翻跟头。我们已经脱离阿吉纳号了。”
当不受控制的旋转速度接近每秒一圈时,重力达到了临界水平。
派尔说:“如果阿姆斯特朗和斯科特昏过去了,他们的氧气和生命维持系统最终就会耗尽,他们就会死在太空中。”
在压力下,阿姆斯特朗表现出了他标志性的冷静,他切换到第二个控制系统,使他可以使用不同的推进器,他启动推进器使它们停止旋转,挽救了它们的生命,也可能挽救了整个阿波罗任务的命运。派尔说,1966年,越南战争削弱了对美国宇航局的支持,失去了一名宇航员,可能会使月球任务搁浅。
当然,这并没有发生。1969年7月16日,阿姆斯特朗以阿波罗11号指挥官的身份重返太空。关于谁将成为第一个登上月球的人,以及阿姆斯特朗的队友,曾有过争议埃德温·巴兹·奥尔德林努力游说NASA。但是飞行指挥克里斯·克拉夫特没有选择傲慢的奥尔德林,而是选择了阿姆斯特朗扮演的温和的英雄。
“尼尔就是尼尔,”克拉夫特说2005年《纽约客》的一篇文章解释道.“冷静,安静,绝对自信。我们都知道他是林德伯格式的人。他没有自我。”
1969年7月20日,数百万人在电视直播中观看阿姆斯特朗驾驶登月舱(L.M.)向月球表面着陆。在最后一秒的决定中,他关闭了计算机引导系统,该系统正将阿姆斯特朗和奥尔德林瞄准一个像足球场那么大的布满巨石的大坑。在燃料供应30秒后,阿姆斯特朗冷静地将L.M.降落在月球表面厚厚的灰尘上。“鹰”号,也就是l.m.的代号,已经着陆了。
"你让一群人都快变蓝了"查理·杜克说他是航天器通讯员,代表休斯顿紧张的NASA工作人员。“我们又能呼吸了。非常感谢。”