物价上涨和通货膨胀归咎于供应链

通货膨胀率从2021年初开始飙升，并且一直在飙升徘徊在5%以上从五月开始，每年都是这样。这是美联储设定的2%目标的两倍多。

物价上涨的原因复杂多样。但其中最重要的一项与供需动态有关。两者都有责任。

让我们从需求开始。

即使在大流行早期，消费者需求也下降了人们蹲下来在封锁和失业率飙升的情况下，在过去的一年里，它飙升了——不是用于餐馆和旅游等服务，而是用于商品，主要是在线订购。

电子商务活动迅速发展到疫情前从未有过的水平。产品需求已经大大超过了市场生产或运输订单的能力。有些人甚至不再去超市、五金店或餐馆，因为他们都在网上订购。

许多零售商，如梅西百货，目标和其他公司不得不这样做在库存稀缺和运费上涨的情况下驾驭经济在大流行期间活下来

这些趋势所产生的需求超出了快递公司所能承受的范围，使它们的配送能力受到了挤压。例如，预计假日购物季将会到来每天超过470万个包裹系统可能吸收或提供的东西。储存这些包裹即使是很短的一段时间也要花钱。

考虑到在各个行业都很难找到司机、集装箱和劳动力，大型零售商就很难找到提供慷慨的教育和其他福利同时吸引和留住员工作为增加产能的一种手段。

所有这些额外的成本——雇佣、储存和配送——通常都会转嫁给消费者。

与此同时，供应链仍然一片混乱情况只会越来越糟．

瓶颈在亚洲各地堆积如山这给供应链及时供货的能力带来了巨大压力。和全球司机严重短缺其他工人也使扩大产能或解决其他困扰供应链的问题变得困难，因此他们无法摆脱所处的困境。

这就造成了通过限制竞争的产品短缺，导致价格上涨。

有几十个大型集装箱船在洛杉矶、纽约和世界其他地方的港口附近持续闲置，导致大量等待卸货的商品被困。有很多50万个集装箱约为1300万吨(1200万公吨)的货物就在南加州附近。

港口试图延长营业时间——美国总统拜登这是一个关键问题吗并计划花费数十亿美元来解决这些问题，但没有足够的工人和司机来卸货。

这种延迟会造成成本，因为企业会选择持有更多的库存，并将库存转嫁给客户。

举个例子，让我们看看耐克很大程度上取决于越南大部分的鞋子生产。由于该国国内的封锁，该公司损失了10周的生产。从亚洲到北美零售商的鞋子平均需要80天，是大流行前的两倍。结果，鞋子价格飙升就像其他事情一样。

或者考虑Malouf这家总部位于犹他州的家具零售商报告说，由于货运延误，目前的库存只有正常水平的55%。由于缺少零配件，汽车被困在车库里。客厅、厨房及餐厅家具价格上涨13.1%从一年前开始。

另一种思考方法是考察单一产品:牛蛙水疗中心的M9热水浴缸．它需要1850个独立部件。供应链中断导致生产时间从6周缩短至6个月。

没有哪个行业不受影响。

换句话说，供应链问题是没有尽头的。消费者需求只会在假日季及以后增加。这就是通货膨胀的原因不会很快消失．

企业高管——他们在许多方面将决定物价是否继续快速上涨已经发出警告所有这些挑战最早将持续到2022年。有人说，这些问题还将延续到2023年。

彭博社10月份调查的经济学家预计明年夏天通货膨胀率将放缓至3.4%，到年底将达到2.6%。虽然这是令人鼓舞的，但仍远高于大流行前1.8%的平均水平，也超出了美联储的目标。目前还不清楚10月份消费者价格指数(cpi)报告公布后，经济学家是否会重新调整他们的预期。

无论如何，消费者应该习惯更高的价格。它们是新的常态。

克雷格·奥斯丁她是佛罗里达国际大学物流和供应链管理的助教。

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