对修复对抗大大提振了拜登

但“修复”运动,倡导一种消费者的权利修复他们自己和修改产品,杜绝这种做法,在汽车行业。谈话一直持续自2002年以来,当各种行业组织从汽车制造商要求更多的访问,但得到的地方。

但主动势头在2013年马萨诸塞州通过了第一定律在美国结束练习。法律规定,汽车制造商需要相同的诊断和维修信息卖给消费者和独立的商店。18luck手机登录这些信息曾18luck手机登录独家特许经销商。现在可用18luck手机登录的信息是2002年和以后的年度车型的汽车。一旦信息变得可用的2019年款推出在线收费。

这是好消息为diy在马萨诸塞州,但它也让球滚动。几个月后,2014年1月,汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会同意,马萨诸塞州法律会主动支持在美国。因此,每个美国人(独立车库和消费者)现在有收费的汽车制造商的服务网站的访问速度。法案的支持者称,该交易促进竞争,有助于降低消费者的汽车修理费用。

Bozi Tatarevic汽车是一个作家,机械的和全面的技术专家解释复杂的概念。通过电子邮件,Tatarevic谈到汽车修复法律权利是如何工作的。18新利最新登入

“现代汽车有各种专有电子系统要求对某些维修手机生产商的特殊用户工具,虽然大多数人不会亲自工作在自己的汽车,他们可以选择采取车辆独立店不属于生产商相关业务,“Tatarevic说。“没有修复的法律权利,制造商不需要提供一种方法独立商店能够诊断这些系统,这迫使消费者的汽车生产商相关业务,或在特斯拉的情况下,返回厂家修理。”

如果你想知道为什么汽车制造商将这些长度,所有这一切都归结到钱。

“汽车制造商的主要问题和修复立法规定的权利,它将花费太多为他们适应诊断软件为了使其能够访问第三方,“Tatarevic解释道。“虽然有一些成本调整这个软件,可能的现实是,制造商正在寻找他们的特许经销商,他们的能力将在客户out-of-warranty修复工作。”

参议员伊丽莎白·沃伦(麻)的著名倡导者消费者的立法。2019年3月,沃伦提出修复国家权利立法,专门为农业产业。她称之为“un-rigging规则”在3月27日,2019年,团队沃伦的文章Medium.com:

企业像约翰迪尔禁止农民修复自己的拖拉机,或支付任何其他比约翰迪尔授权的代理机构来修复它们。这就意味着经济崩溃的家庭农民有小窗户收获他们的产品(他已花了几十年修理自己的设备)。

而且不只是大拖拉机,无法修复。科技巨头苹果、微软、三星和AT&T明确阻止消费者修复自己的产品。

但这些规则可能会改变。2021年7月9日,总统拜登(Joe Biden)签署了一项全面行政命令促进美国经济的竞争。订单旨在降低处方药的价格,禁止或限制相关协议,并创建手机维修规则,农业和其他电子产品的公司。

部分订单将直接联邦贸易委员会(FTC)建立规则,将禁止像约翰迪尔公司从建立修复的垄断和防止DIY维修他们的产品。订单“鼓励联邦贸易委员会限制功能强大的设备制造商限制人民能够使用独立的维修店或者做DIY维修——比如当拖拉机公司阻止农民修复自己的拖拉机。”

历史秩序不仅适用于拖拉机像约翰迪尔公司,而且消费电子产品公司。

从白宫简报:

但并不是每个人都认为正确的修复解决方案。美国公共利益研究组(美国PIRG)一个独立、公民资助消费者权益组织说,五科技巨头——苹果、微软、亚马逊、谷歌和Facebook——都有修复立法游说反对权利。其他大公司也导致了游说,包括特斯拉,强生,AT&T, t - mobile,约翰迪尔,通用电气和更多,总共约10.7万亿美元。在2018年的春天和秋天,通用电气,花费了超过200000美元击败修复的权利法案仅在纽约州,据美国PIRG。

“这对农民来说是个好消息,这是个好消息,大家都关心修复垄断,“美国PIRG维修高级竞选董事Nathan学监的权利在一次新闻声明中说。“这也表明正确的维修18新利最新登入活动是继续前进,并赢得新支持。绝大多数的美国人民已经同意我们的意见。现在看来,总统还认为,人们应该能够解决他们的东西。是时候制造商明智,因为我们不会停止推动对修复。”

陪审团仍然是修复国家权利法律是否会发生。两个组织,包括美国PIRG和维修协会一个贸易协会,代表独立的维修工人,努力推动。虽然国家法律沃伦和参议员的支持参议员伯尼•桑德斯(I-Vt),其他几个州还引入类似于马萨诸塞州当地账单。

到目前为止,超过25个州一直认为正确的维修在2021年立法。

出版:2019年8月13日